从首保到两万公里,都要做哪些保养项目?

摘要:我车子要用很久的,这点钱无所谓的,凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了.那么后面就是一万五和两万,就是ab保养或者大小保养这么来回循环的,差不多的,保养手册可以看.两万公里内的保养有哪些注意事项？这两万公里之内,除了我刚才说的常规保……

最近后台都在问这个问题,我五千公里啦,我要做什么项目？我第二次保养要做什么项目？

我干脆给你理一下,从首保到两万公里到底都要做哪些项目给你参考一下.

为什么叫参考？因为不同的车型厂家要求是不同的,但基本上都是大同小异的,那我开始跟你讲.

新车首保要做哪些项目？

检查再加上更换机油机滤

最常见的首保是五千公里或者是六个月,哪个先到就按照哪个来,那要做哪些事情呢？检查再加上更换机油机滤.

第一个为什么说检查？检查经常会被忘记掉,人家给你换个机油机滤就让你把车子开走了.

全车系统性检查

常规检查包括:灯光是不是都正常,转向灯、大灯、近光灯、远光灯等等,仪表盘上面的工作灯,你这个整个车子的行车电脑系统,这些都要检查.

还有玻璃水有没有,要不要补,底盘看看有没有磕坏的,这些都是属于首保的检查范围内的,这些东西4s店一忙,特别容易忘掉.

首保过程可以拍摄记录

我自己新车做首保,我就站在边上看的,你到底做不做？那人家说不能看的,你去等或者怎么样.

我说我手机拍个视频,我发网上去炫耀一下,一般师傅都会理解的,我全程拍下来,回头我一步一步的来对,到底是不是全部都做了.

一万公里左右的保养要做哪些项目？

下一次的话基本上就是一万公里了,就第二次保养.第二次保养其实是大多数我这里的粉丝朋友最头疼的一个问题,为啥？

4s店说法不一样了,上次说是首保,这次有的叫小保养,有的叫大保养,什么一大一小交换保养,这个叫额外补充项目.

被坑钱的往往都是从第二次保养开始,那么我们到底要做哪些东西呢？

换机油机滤

第一换机油机滤这没商量,但是第二次做的时候很有可能,你要不要加个两百换更好一点的？就扯出来这个问我们要更多钱的这个事情了.

换空气滤清器

那么大多数车子在第二次保养的时候,空气滤清器是要换掉的,土话叫做空气格.

它这个就是汽车用的口罩,pm2.5马路上的灰尘全靠这个隔离掉,然后把干净的空气传到发动机里面,参与燃烧产生动力.

空气不好人会咳嗽,发动机咳嗽声音听不到而已,对发动机的磨损还是有的.

灰尘看看很小,在发动机这么高速这么高温的地方运转,简直就是一把刀在你的显示器屏幕上划来划去了,你难不难受了,所以换空气滤清器还是不能省的.

根据车型决定是否换汽油滤清器

再一个就是玄乎的地方了,就是更换燃油滤清器,或者叫做汽油滤清器.

这个东西分车型的,比如说外挂式的那种更换周期基本上是一到两万公里,那一万要不要换？是检查之后看情况的.很多店直接说到了换吧,我觉得是不负责任的,当然人家有可能想要赚钱.

还有一种是集成式的燃油滤清器,使用说明在六万公里左右,这个前两年你基本上就是根本不用去考虑换这个东西的.

换之前核对保养手册

大多数车型也都是在这个范畴之内,这个一万公里要换汽油滤芯的车子是比较少的.

厉害点的你说什么东风本田思域这种,保养手册上写的八万公里换一次的.

所以说你第二次去做保养的时候,人家说要换汽油滤芯,我们就要把保养手册翻出来看看了,我自己这个车型到底是不是那么早就要换.

汽油滤清器价格贵

为什么要强调这个,一这个地方容易被人坑,第二个这东西不便宜的.有些这种车子五百一千算客气了,你比如像奔驰的这种换一个三千多块钱了,这个有点凶悍了.

那你不懂的,想要对车子好一点的,车子刚刚买来的,我车子要用很久的,这点钱无所谓的,凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了.

那么后面就是一万五和两万,就是ab保养或者大小保养这么来回循环的,差不多的,保养手册可以看.

两万公里内的保养有哪些注意事项？

这两万公里之内,除了我刚才说的常规保养之外,有一些东西你看这个保险手册上写在那边,是叫视情况而更换,根据检查情况而更换.

这个东西我给你讲一下,一它没有强制性,不是说到了一定要换,二呢大多数4s店都是直接给你换掉了.

你可以根据自己的情况或者提醒一下,你先检查告诉我结果,我自己做了判断之后,你再给我换或者是不换,哪几样东西我跟你讲一下.

火花塞更换周期不同

第一个火花塞,普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的,白金火花塞六万公里,涡轮增压加直喷基本上只有两万公里,厂家都是这么要求的.

顺便说一下我自己这个车子奔驰c级车也是1.8t,缸内直喷,涡轮增压火花塞说说2万公里换,我现在七万公里用到现在没事,给你参考一下.

一万公里就要换不靠谱

你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话,两万就换,但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了,说我这个状态不太好了,我是绝对不相信的.

因为这个视检查情况而定,很有可能他就是今天心情不好想赚钱,跟你说你这个状态不行,概率太小了,我用了七万公里都没事,你一万公里就报销,这个不太可能的.

两万去检查要换,那么就换掉吧,两万五、三万能用,那么继续用也还好,这个是可以商量的.

刹车片三到五万公里换

除了火花塞还有一样东西也是这样的,刹车片.刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里,开了两万公里做保养的时候,你就要去看一下,磨了多少.

你可以问一下师傅还能用多久,凡是这句话他说不出来的,直接跟你说刹车片磨得差不多了,你就可以换了,什么叫差不多？你是还能用五千公里差不多,还是还能用两万公里差不多,一定要问清楚.

看轮胎是否偏磨或过度消耗

再一个的话就是轮胎也要看一下,有没有什么偏磨或者过度消耗,发现的话及时调整.

比如说四轮定位有问题,动平衡有问题,调一下可以让轮胎用的更久一点,两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的.

防冻液最好一次性替换

然后防冻液1到2年是的确需要更换的,记住是更换,不够再加一点的话我不是特别的推荐.

一方面这个型号品牌不一定对的牢,大多数情况是型号对的牢品牌对不牢,不同品牌其实它配方略有不同,效果是会有影响.

直接换掉相对是比较好的,但是费钱怎么办？检查嘛,检查一下看看我这个还能用多久.

做保养前问清楚还能用多久

你有没有发现就是这么个窍门,每次人家跟你说什么东西快不行的时候,要你换的时候,你马上一句追上去,那你说我这个东西到底还能用多久？

根据这个我们来判断这一个经销商或者4s店是否诚实,以及我这个项目是否真的要做,这是很好的一个手段,就一句话嘛到底还能用多久,对不对.

那么说了一大堆我给你总结一下,两万公里之前,基本上就是换机油换机滤,两次里面有一次需要换一个空气格,每一次都要给我好好地检查一下.

保养要不要加钱换更好的机油？哪些保养在4s店做不划算？

如果车况比较好,质量也没问题,大概就是这么点事情了,有些朋友给我留言,什么第二次做个保养10万块钱的车子收了1200,那比宝马还贵了你知不知道？

这个东西我们还是留个心眼,我现在发现越是经济型的车子做保养,越是花头多,越是猫腻多,我都把它理出来了,随便说几个例子给你听听.

尊敬的xxx先生你车况也不错,我看你也蛮爱惜车子的,要不要加个150块钱用更好的机油？你这个是涡轮增压车子,你要用全合成机油的,原厂机油吃不消的.

你这个要想清楚,你这个所有的项目都要在我4s店做的,哪怕换个雨刮片也是要在我这里做的,不做的话会脱保的.

类似于这样的问题我全部把它理出来了,到底做不做？到底怎么做？是不是只能在4s店做？

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