从2018天津国际客车展看中国客车发展史

摘要:从2018天津国际客车展看中国客车发展史从5月初刚刚结束的2018北京车展上可以感受到,时下乘用车主打 “新能源”、“智能”、“网联”化,并在去往这个方向的路上将会越走越远… …而在2018北京车展举办前,于4月20开幕的2018天……

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从5月初刚刚结束的2018北京车展上可以感受到,时下乘用车主打 “新能源”、“智能”、“网联”化,并在去往这个方向的路上将会越走越远… …而在2018北京车展举办前,于4月20开幕的2018天津客车展,以同样类型的关键词“智能”、“网联”、“新能源”、 “安全”向大家展示着现代客车的发展技术与方向.

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当然,作为天津客车展的主角,客车永远是展会上最惹人关注的焦点,在本次展会上,共8家客车企业展出的27款整车充分体现着本次展会的“低碳出行,智享未来”的主题.

几款典型车型看客车的发展现状

新能源是这次展会带给我最大的感受,客车的双积分政策还未出台情况下,各大客车企业电动化程度竟然高于普通乘用车！参展的客车中,电动公交客车是主流,几乎占据了参展车辆的70%,氢燃料客车也有亮相,但燃油车型却寥寥无几.并且,从展出的车型中可以看出,公交车新能源化的普及度是最快最好的.

比亚迪算是新能源尤其是电动汽车方向发展快速的车企了,此次比亚迪也是展会上的“大户人家”,带来了k9、k8、k7纯电动公交车,c8纯电动客车及t3纯电动物流车、t5纯电动卡车等.

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从电池到整车技术不依靠外部采购的银隆新能源展出的3款纯电动公交车型,着实让我眼前一亮,尤其是下图这款纯电复古铛铛车让我知道,原来公交也可以更美的！技术快速革新的乘用车,外观也在不断刷新着视觉美感,而在客车的造型设计上,同样也可以不拘泥于传统造型,朝着更新潮的外观方向发展.银隆新能源或许在在客车造型方面上给予一种创新的榜样.

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宇通客车此次也是最大的参展商之一,对于名气比较大的宇通客车来说,其旗下的e6、e10公交及旅团版以及高端公商务车t7d共4款明星车型亮相,成为全场的一大焦点.

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小结:

客车的新能源进程要快于乘用车的原因,主要是购买客车的多为企业行为,国家对新能源汽车的推广在企业中更容易推行.而客车使用量和使用率最大的公交企业,因其线路的限制,行驶里程较固定,而新能源车型的续航基本都能满足,加上公交车型由企业统一、系统的管理和运作,故而公交车在普及新能源车型方面最早也最快.

此外,国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为,公交车的电动化是大势所趋,电动公交车行驶时零排放,全生命周期的排放初步分析也低于燃油车,是一个城市实现“绿色出行”的领跑者与象征.经过几年的实践,电动公交车及其基础设施的技术已经成熟,成本明显下降,具备推广的条件.他透露,工信部正在研究商用车的双积分办法.未来在制造端,客车的双积分政策也将出台,企业有义务生产或销售一定比例和数量的新能源客车.

从零部件参展商的产品看未来客车的发展技术

新能源化、智能化、信息化等客车业发展趋势,要求车辆做到“互联互通”. 展会上,多家零部件企业展示了最新的智能化产品及技术,不仅让汽车操控者和乘坐人员享受到这些产品带来的便捷,更在车辆行驶中提供了安全、舒适的保障.

欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司（简称欧科佳）展出了dmt车载智能信息系统、acti-adas高级驾驶辅助系统、multic-fs全液晶主控仪表、客车通用车身控制单元等多款产品.

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天津市公共交通集团（控股）有限公司全资成立的“天津公交易通科技有限公司”展示其在公交移动支付上的自主研发的q6型智能全支付消费终端.

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小结:

除此之外,还有多家零部件供应商展示其旗下关于车联网、自动安全检测、电池安全方案和材料安全等多项技术成果.这些技术正说明了,现在及未来,客车将朝着更智能、更便捷、更安全的方向发展.

业内人士认为,在互联网平台上,得益于零部件企业的快速成长,客车行业在实现产业智能化变革之路上有望走得更快一些.

说在最后

我国新能源客车在技术以及应用规模方面都处于世界领先地位,其推广规模位于全球第一,国内新能源客车累计推广达到32万辆.并且国内新能源客车产品技术路线越来越明晰,纯电动占据主流,氢燃料开始起步.在关键技术方面,国内自主新能源客车突破了整车控制与节能技术,开发了高效动力系统,节能水平国际领先.此外,燃料电池汽车补贴政策继续维持较高水平,使得燃料电池技术发展迅速.故而,在未来客车动力方面的发展方向,将以纯电动驱动技术和燃料电池驱动技术为主.

随着新能源客车保有量不断攀升,加上客车的客运性质,一旦发生安全问题,就是群死群伤的重大安全事故,客车是否安全、可靠性逐渐成为大家的关注热点.而客车安全保障并非单靠整车企业就可以做到,比如展会上展出的客车专用阻燃材料、防火系统等,此外系统集成提供商、充电基础设施建设运营商、安全监管方等等要每一个环境都要有一个安全的保障.如此一来,客车安全的方面的技术和监管系统也将是未来客车发展的一大方向.

同时,智能网联化在客车领域有很大的前景,并且客车是实现智能交通及智能网联体系的重要载体和突破口.而在我国,客车智能网联关键技术、基础设施以及标准法规方面均实现了全面布局,未来客车的网联化和智能化将得到快速发展.

编辑说:我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,连续三年稳居世界第一,保有量达180万辆,占全球保有量50%以上.而新能源客车作为国内新能源汽车推广的排头兵与急先锋,更是起步早、规模大.但随着市场竞争加剧、政策调整、门槛提升、电池缺陷等多重因素影响,我国新能源客车行业同样面临众多挑战.

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