神车夏利停产,国内销量最早破百万的夏利为何沦落至此?

摘要:国内销量最早破百万的夏利为何沦落至此？近日,深圳证券交易所对外发布公告,《一汽夏利:2018年4月份产销量自愿性信息披露公告》.根据公告显示今年4月份,夏利系列汽车的产量与销量均为零.对比夏利曾经辉煌的历史,这样的变化实在是让人惊掉……

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近日,深圳证券交易所对外发布公告,《一汽夏利:2018年4月份产销量自愿性信息披露公告》.根据公告显示今年4月份,夏利系列汽车的产量与销量均为零.对比夏利曾经辉煌的历史,这样的变化实在是让人惊掉了下巴.

最早的国民神车

夏利的历史最早可以追溯到32年前,从第一台夏利轿车在天津汽车集团的生产线下线开始,一代国民神车的故事正式拉开帷幕.连续18年的销量冠军；2002出口美国,成为第一台出口美国的国产车型；2004年,第一百万台夏利正式下线,成为了国内首款累计销量突破百万的车型.在大众风靡国内之前,夏利可以说是当之无愧的神车的代名词.

温水煮青蛙,夏利逐渐衰退

这几年来,每当身边的朋友打算买车,却再也没有人会提及夏利这个品牌.不仅在消费者口中销声匿迹,就连广告也很少见到.夏利仿佛人间蒸发,悄无声息从消费者身边消失了.不仅如此,曾经遍及大街小巷的夏利出租车也在出租车市场消失的干干净净,转而被大众、现代、奇瑞等品牌所取代.2017年,一汽夏利公布公司年报,全年营收14.51亿元,同比下降28.34%；净利润为-16.41亿元,同比降幅1110.64%.时间截止到2017年年底,一汽夏利总资产为49亿元,净资产仅有8831.2万元,资产负债率为98.2%.失去了消费者市场,在出租车市场也没有亮眼表现,夏利混到今天局面就显得意料之中了.

十年生死两茫茫

十年之前诺基亚还是那个手机界的王者,夏利也还是自主品牌的龙头企业.十年后,诺基亚已经名存实亡,夏利也是负面新闻不断,最近宣布停产.十年时间里,夏利本身不思进取的风格为人诟病,不仅产品更新缓慢,广告宣传基本没有,长期以来,品牌定位低端也与时代发展相违背；客观上,汽车工业的开放使得国内汽车市场竞争变得激烈,大量合资品牌的涌入与新兴自主品牌的崛起,让消费者有了更多的选择.

作为中国最早的国产车型,夏利在我国汽车发展史上有及其重要的地位.虽然现在一汽停产了夏利,但是我们还是希望在不久的将来,夏利能够涅槃重生迎来复活.

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