浅析汽车后市场的八大发展趋势

摘要:生活中汽车后市场是指汽车销售以后围绕在使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。那么汽车后市场会如何发展趋势？下面我们一起去看看。 汽车后市场未来8大发展趋势，数据显示，2015年我国汽车后市场规模已达1180亿……

生活中汽车后市场是指汽车销售以后围绕在使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。那么汽车后市场会如何发展趋势？下面我们一起去看看。

汽车后市场未来8大发展趋势，数据显示，2015年我国汽车后市场规模已达1180亿美元，预计将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长，并将于2020年达到2140亿美元。另外，2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。

在如此庞大的车后市场，我们还将面临哪些挑战与机会？行业终将如何发展？在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出？

在过去的2016年，汽车后市场达到万亿市场规模，意味着汽车用品和汽车电子行业已经跻身万元俱乐部。这一年，汽车后市场，万象更新，风起云涌，诸多行业相关app已逐渐成为广大车主智能手机中不可或缺的一款。那么2017年，一万亿规模的中国汽车后市场该怎么分?新的一年，汽车后市场大战已拉响，那些电商能够跑步前行，厚积薄发迸发出满满的生命力?

一、连锁

ac汽车针对百强连锁维修企业的调查显示：制约维修企业发展的主要因素还在于内部治理（集客与客户关系，配件供应链，技师），行业普遍看好由供应链驱动的维修连锁发展。

对比其他行业，汽修行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立汽修连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是机会很多，正是构建品牌的最好机会，窗口期也许就3-5年，错过就是永远错过了。

而对连锁维修企业而言，把握好“单店控制力度”与“项目复杂度”的平衡，需要做“减法”思维，提升专业能力和客户体验才是关键——专业能力有助于建立口碑，口碑基础上塑造品牌，会更好成就“连锁化”。

二、供应链

供应链企业本质上是大投入的高科技企业，需要强大的零售和配送网络、高效协同的物流管理、精细化的库存管理、高水平的资金管理，而不是低水平的价格竞争。

配件供应链成为汽车后市场兵家必争之地：大部分经销商企业依托平台，找准定位，提供差异化、不可替代的服务，重点做好每一个区域的客户关系，是立足根本。

中小汽配经销商找准定位越来越重要：一是不断提升在细分领域的专业性，二是做好最后一公里服务、经营好修理厂的客户关系。“客户关系”是难以被电商取代的。

菁葵投资合伙人康炳华认为：汽车后市场大型供应链企业之间的竞争，最终体现在以下三个方面：上游品牌商的良好关系，下游服务终端修理厂的能力，以及自身的信息化系统能力——帮助整个价值链提升效率。

三、保险

车险费改启动之后，保费持续下降趋势不可逆转，保险公司重心聚焦在理赔层面的“节流”，从筛选优质修理企业、构建认证配件流通体系等方面入手，势必将主导事故车产业链的发展。

四、并购

2017区域连锁并购会时有发生，但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化，并购并不实际，也难以买到核心优势，阻止新进者；非优质资产并购无意义。

五、玩家

主机厂、保险公司、4s集团以及产业资本等大玩家关注独立售后带来的影响是：所有玩家都在拓展自己的空间，推动从配件生产、销售，到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。

六、4s集团

4s虽然在车主维修保养上获取更大市场份额，但面临巨大挑战：价格贵且不透明，网点少不方便，新车车主流失率居高不下；拥有更好品牌识别和地理位置等优势的连锁店，是获取4s店流失客户“红利”的最大赢家。另一方面，4s集团投资人也在加大对独立售后的投入。最值得关注的是区域内4s集团，会借此不断巩固在区域内的优势地位，并从维修保养、二手车、汽车金融等大售后范畴统一考虑。

七、终端门店

对单个维修企业而言，做好3平方公里的客户体验，通过信息化掌握车主和车辆的“小数据”，建立维修企业自己的o2o体系，提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。

专业化经营将被广泛接受，独立售后将涌现更多油漆钣喷、变速箱、轮胎等专修连锁，他们拥有更高效率和更好服务体验，将在各自细分领域与4s店争夺车主。

八、车主

汽车后市场有两个消息：坏消息是车辆平均行驶里程下降，车主年平均维保频次和维保支出在下降；好消息是汽车保有量仍在高速增加，后市场总体规模仍在快速扩大；预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。

但是不管趋势如何，企业获得市场的关键还在于满足用户需求。在激烈的竞争下，全力创造丰富场景，精准理解与匹配用户的个性化需求，让用户需求得到满足是迎合行业发展趋势的最好姿势。

总的来说，2017年的汽车后市场，将是一个场景化、社交化和娱乐化的市场。中国汽车后市场企业要想发展，必须回归人的本质，结合互联网的风潮上下而求索。

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