新规后,营运类车辆一次性通过年检的几乎为零

摘要:多试几次总会通过.然而,杭州的张师傅说,他的一辆货车检了8次,仍未通过年检.进入3月以来,杭州多个车辆检测站都出现了排长队的现象,除了车辆数量增多,另一个重要的原因就是,很多车辆无法一次性通过年检,不得不多次复检.钱报记者调查发现,……

车辆年检,多试几次总会通过.然而,杭州的张师傅说,他的一辆货车检了8次,仍未通过年检.

进入3月以来,杭州多个车辆检测站都出现了排长队的现象,除了车辆数量增多,另一个重要的原因就是,很多车辆无法一次性通过年检,不得不多次复检.

钱报记者调查发现,这些车辆,都被卡在了“灯光问题”.根据新的检测标准(2015年3月开始实施),对灯光不合格的情况将“直接否定”,很多车辆因此不能通过年检.

类似的现象,不仅出现在杭州,包括省外很多城市车辆检测中也遭遇了同样的“尴尬”.

主管部门提醒,车辆灯光关系到行车安全,建议营运类车辆的驾驶员到有资质的汽修厂完成精准调试.

他的货车8次都没有通过年检

新规后一次性通过几乎为零

张师傅的货车,是用来跑长途运输的.他一直觉得车况不错,车龄也不到5年.每年4月4日是年检的日子,碰巧这段时间生意不忙,所以他就想赶在到期前把年检手续给办了.

3月15日,张师傅第一次把车子开进杭州城北的车辆检测站,结果是不合格,灯光有问题.“以前只要是灯光能够正常亮,没有大的问题,一般都会通过的.没想到这次直接说不通过.”

不通过,张师傅也没啥意外,把车子开到老乡的修车铺,调整了一下前大灯.第二天一大早又去排队年检了,等到了中午轮到他,车灯问题依然存在.“他们说灯光垂直偏移有问题,还要调试.”

一而再,再而三,检到了第7次,张师傅干脆把两个前大灯都换成了新的.“我们要跑生意的,这样耽误时间肯定受不了的.我想换成新的灯总会没问题了吧.”

让张师傅万万没有想到的是,第8次依旧没有通过.“我身边好几个跑货车的老乡都遇到类似的问题,都是车灯问题,都是什么灯光垂直偏移有问题.”

昨天,钱报记者在杭州第八车辆检测所门口发现,排队的货车已经从检测站门口排到了康桥路上,现场维持秩序的保安介绍说,最早的凌晨就来排队了,多的时候有200多辆货车在排队.

而这其中,不少都是复检的,也就是说已经不是第一次来了.“往年年检排队也有,但今年这么长的队确实第一次碰到,我的车已经第三次了,不知道这次能不能通过.”排队的王师傅说.

昨天,钱报记者从杭州市车管所了解到,进入3月以来,营运类车辆一次性通过年检的概率,几乎为零.这其中,包括货车、出租车、公交车等.

车灯问题关系生命安全

新国标对营运车要求更严

从杭州市车管所确认的另一点是:几乎所有的车辆都卡在了车灯问题上.

众所周知,汽车前照灯性能好坏直接关系到车辆的行驶安全,所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向.

所以车灯也是年检中的一个重要内容.车灯检测,简单概括起来有两个重要指标,一是车灯发光的强度,二是车灯光束的偏移情况,也叫“远近光束垂直偏移”情况,这直接关系到车灯的照射方向.而这两项的检测并非仅靠肉眼观察,而是通过专业的仪器——前照灯检测仪.

其中,造成“远近光束垂直偏移”的原因有很多,比如在行车过程中,汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动；还有一些车主为了使前照灯能照射得更远,人为地将前照灯远光光束调高等等,所以,营运类车辆、年限较长的车辆,偏移的情况越明显、越严重.

在检测规范中,对不同车辆的“远近光束垂直偏移数值”都有一个量化的合格标准.但是,在2015年3月前,碰到这种问题,检测的结果是“建议检测后维护”就予以通过.“偏移问题一直存在,过去也有,但不会因此年检不通过.”一位车主回忆说.

然而,新的《机动车安全技术检验项目和方法》(gb21861-2014)于2015年3月1日正式实施,把“远近光束垂直偏移”作为营运类车辆的必过项目,而且是一票否定.“新的检测标准有很多标准降低,但在营运类车辆的灯光问题上明显是严格了.”

目前,包括检了8次未过的张师傅车辆也属于“远近光束垂直偏移”问题.无法一次性通过的营运类车辆,也大都是这个问题.

需要特别指出的是,非营运性质的私家车并没有这么严格的要求.

人工肉眼无法校准

建议到有资质的汽修厂调试

问题找到了,抓紧解决“光束偏移”,不就不用来回排队了吗？张师傅说,他问了好多家汽修店,只能凭经验来调整偏移的角度,但到了复检还是不通过.

这样的说法,很多货车司机都存在.对此,杭州车管所的相关工作人员也做了分析,维修的时候靠肉眼,但检测的时候是机器进行,非常精确,而且有严格的参数标准,两者肯定存在差距.

所以,要想正确调试好灯光光束的偏移情况,必须要求修理所用专门的灯光测试仪,才能将远近光灯光束照射高度调试至标准位置；但尴尬的是除了车辆检测站配备灯光测试仪外,一般商家没有这套设备,有的也很少用.“过去没要求这么严,有经验的师傅调试一下,只要过得去就行了,所以也不需要那种设备,没想到现在这么严.”杭州中亚汽修厂的一位维修老板说.

除此之外,车管所的工作人员分析称,部分货车车主还抱有侥幸心理,没有认识到新标准的严格.“因为复检都是不收费的,所以很多司机也想能不能凑合过去.需要说明的是,我们也是在执行国家的标准,我们也不希望司机师傅们排队,所以请大家务必到有资质的汽修厂完成精准调试.新规适应,需要一个过渡期,以后肯定会慢慢提高.”

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