汽车年检流于形式,这样的年检究竟有何意义?

摘要:营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检……

车辆年检

就是指每个已经取得

正式号牌和行驶证的车辆

都必须要的一项检测

及时消除车辆安全隐患

督促加强汽车的维护保养

减少交通事故的发生

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;

(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次.营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验.

(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖),但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案),然后买卖.

但是近年来

有关取消汽车年检的呼声渐高

年检流于形式

甚至成为有关机构的敛财工具

滋生出灰色利益链条

而没能起到应有的监督作用

让车主对相关制度愈发不满

关于这个问题,曾经就有网友吐槽了:

@败笔:最近去做车子年检,是通过某保险公司代办的,我看见负责年检的工作人员根本没有检查车辆,直接在行驶证上盖章,然后就交给了保险代办的小伙子.如此年检,根本没有检查车辆,有什么意义呢？即使车辆有问题也不知道,难道还要靠车主自己再次检查吗？如此一来,汽车年检不久成了强制性收费？如果是这样的话,还不如光明磊落的收钱,别劳民伤财,害我请假了一天还只是去那里盖那么一个根本没有意义的红章.

相信很多车主朋友们都会知道,只要肯掏钱,是车就合格.自己去年检,各种不合格,到了代办的保险公司或者黄牛手里,只要是车,就能合格.走过场是常规,对于车主来说是好事还是坏事呢,大家心里都明白.

如果自己开车去年检,进入检测站,面对车检员你得乖乖的呆着,说不得,问不得,质疑不得.可是你奈他何？跟他态度不好,他直接让你复检20项！更过分的还有,不给钞票,检查到最后就直接不给通过.所以就有网友调侃:车子年检,归根结底就是九个字:“请微笑,要低调,塞钞票”.

其实对于车主来说,年检完全是可以理解和接受的,如果车子有毛病,至少能在年检的时候能检查出来,即使是掏腰包去修也是值得的.但是像这样走过场的年检,真的还不如不检.

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本文来自微信公众号"《中国车视》"

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