豪华中级车选前驱还是后驱?看完这个就明白了

摘要:前驱车的优势特性在如今很多中低端轿车上广泛应用,尤其在舒适性和动力传递效率方面更有优势,因此甚至在豪华中级车里面,林肯大陆、雷克萨斯es、沃尔沃s90等大部分高端车型采用的这种布局.不过前置前驱也有缺点,由于前驱车头太重,使车辆前后……

我们知道,汽车动力来源发动机,而推动汽车转动的是前、后驱动轮.根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置,从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式.一般来说驱动形式大致可分为:前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动,其中最常见的是前置前驱、前置后驱两种形式.

其中前置前驱,发动机可采用横置或纵置布局,只是不同布局对汽车影响不同.大多数前驱车采用的是横置前驱方式,因为横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的,所以如果是前驱车的话,最适合的就是前横置发动机.

而前驱车型的优势相比后驱车型省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑,因此成本比后驱车更加低；另外一个好处就是发动机可以缩短后排的空间,提供更加舒适的乘坐感受.同时,在传动方面,横置前驱车的传动效率比纵置后驱车的传动效率要更高,燃油经济性更好.而且汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好.此外在湿滑路面上行驶时,前驱车靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性.

前驱车的优势特性在如今很多中低端轿车上广泛应用,尤其在舒适性和动力传递效率方面更有优势,因此甚至在豪华中级车里面,林肯大陆、雷克萨斯es、沃尔沃s90等大部分高端车型采用的这种布局.

不过前置前驱也有缺点,由于前驱车头太重,使车辆前后重量分布不均,在转弯过快时,在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶,这种现象叫做“推头”.另外前轮同时承担转向和驱动的工作,在急加速情况下,上坡时驱动轮易打滑,高速下坡时易翻车,这就是为什么大马力的车型通常都采用的是后驱结构.

说到纵置后驱,很多人会想到宝马,的确,在一些追求运动操控的车型上,宝马车型上比较常见.由于后驱车负荷分布较均匀,转向和驱动分开,因此高速稳定性好,车辆爬坡能力强.同时豪华车型由于动力大,前置空间有限,即使能安装下去,悬挂方面也没有多余空间,所以很多性能车都采用后驱布局.

当然纵置后驱也有缺点,由于驱动在后,车身变得更重,在急转弯的时,驱动力过大,就会容易甩尾,这种现象叫“转向过度”,喜欢玩漂移的朋友就会选择后驱车了.此外多了传动轴环节也增加了动力损耗,而最大的缺点是后排空间方面,使车内地板中间凸起,影响了后排乘坐舒适感.所以这种布局一般是追求行驶性能而设计,如宝马5系、凯迪拉克ct6、奔驰e级等.

全文总结:

无论是横置前驱还是纵置后驱,各有各的优势所在,前者更多的注重了实用性,而后者更多的是注重操控性.在30-40万的中级车里面可以看出,注重性能操控的有宝马5系、凯迪拉克ct6、奔驰e级等；而注重舒适稳定的有林肯大陆、雷克萨斯es、沃尔沃s90等.事实证明,很多厂商在设计之初已经定性了产品的属性,正如宝马操控出名、雷克萨斯注重舒适等,所以消费者在购买中级豪华车的同时也结合自身需求来购买,不能单一靠哪种驱动方式来评判一辆车的好坏.

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