让屈原感动到哭10款涉水深度强悍SUV导购

摘要:有了各式各样的汽车,尤其是可以翻山涉水的suv越野车型,在南方干旱时节,有的湖水深度已经不到1m深.如此,驾驶这些强悍的越野suv车型,驰入汨罗,勇救屈原,也不再是遥不可及的梦想！那么还等什么？快来看看这些涉水深度令人咋舌的机械猛兽……

又到一年一度的端午节.史料记载,公元前278年农历五月初五,楚国大夫、爱国诗人屈原听到秦军攻破楚国都城的消息后,悲愤交加,心如刀割,毅然写下绝笔作《怀沙》,抱石投入汨罗江,以身殉国.沿江百姓纷纷引舟竞渡前去打捞,沿水招魂,并将粽子投入江中,以免鱼虾蚕食他的身体.这一习俗绵延至今,已有两千多年.

以前我们只能怀古唏嘘.如今,有了各式各样的汽车,尤其是可以翻山涉水的suv越野车型,在南方干旱时节,有的湖水深度已经不到1m深.如此,驾驶这些强悍的越野suv车型,驰入汨罗,勇救屈原,也不再是遥不可及的梦想！

那么还等什么？快来看看这些涉水深度令人咋舌的机械猛兽吧！快去驾驭它们穿越时空,完成一段传奇的“猛兽救英雄”的旅程吧！

不过在此之前,我们先来了解一下什么是车辆的涉水深度:

涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一,指汽车所能通过的最深水域,也是安全深度.

如:悍马h2能够以60公里的时速在1.5米深的水中安全行驶,或者以8公里/小时的速度从容不迫地涉水通过深达0.5米的溪流.defender以其500毫米的涉水深度,可以安全地在大水流中通过.充分体现了,一款纯越野车的通过性.因为能到达更多的艰难水域,让越野者更具有无穷的征服感.

以下是涉水必须注意的:

如果你要跨过溪流、池塘或洪水区域,你应该确信自己知道自己怎样将车开入水中.假如你不知道水有多深,就应该先徒步涉水.在检测深度时将身上弄湿也比从在溪流中熄火、进水的车中爬出来要强.水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的.湍急的水流可能会将沉重的车冲向下游的深水中,车会在水中熄火或倾覆.要确信溪流的底部是足够硬实可以承受车的重量,在要通过的水底没有任何陡坎或大坑.搜寻水底以确保没有会使车颠簸进水而熄火的大石头.水流较急的河床会比较坚硬,因为湍急的水流带走了泥浆；流速较慢的溪流会让粘软的东西沉积在河床上,特别是当湍急而浅的溪流到了更宽、更深的河床时更是如此.如果你能从水流湍急的地方过河,溪流就会比较浅,河床也会更坚硬.

在驾车通过水深超过车门下沿的溪流或河流时,不要忘记你会失去附着力,因为车体会在水中浮起,使车压在河床上产生附着力的有效重量会变小.假如你必须将车开上对面湿滑的堤岸,那就会有大麻烦；如果你预料到在将车开到对岸时会有麻烦,那么你应该先将绞盘准备好.

雪佛兰科帕奇

最大涉水深度700mm

官方售价:22.48万-27.58万

科帕奇是一辆以城市使用为主的跨界suv,基于通用的theta平台开发.这一平台还诞生过欧宝安得拉、凯迪拉克srx(

)等多款硬派suv,所以科帕奇第一眼就能给人很“美国”的感觉,非常的大气,这点能符合大部分消费者对于suv的诉求.因为suv能够给人很强的力量感.而在六月,新款科帕奇马上即将上市.对于追新的汽车爱好者又是一个喜讯.

科帕奇是一款采用suv专业底盘的都市suv,离地间隙就达到了200mm,专业suv底盘还保证了它的高耐冲击性和抗扭性,即使在比较严重的积水环境中,也能有出色表现.

科帕奇的适时四驱系统采用的是电控多片离合器式的中央差速器,平时离合器不接合,车辆处于前驱状态,而当前轮打滑时电子系统可以根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力,使离合片不同程度接合,将前轮扭矩分配给后轮.

科帕奇有2.4l和3.2l两种排量发动机可选,其中2.4l发动机最大输出功率达100kw,最大扭矩220nm,作为城市suv提供动力还是绰绰有余的.另一款3.2l发动机配备了v6全铝发动机,拥有d-vvt进排气门双连续可变正时系统,超强动力系统可提供169kw的最大功率及297n·m的最大扭矩,同时也满足欧iv环保排放标准.

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宝马新x5

涉水深度:400mm

宝马的x5以5系轿车为基础,融入了多项路虎的技术.x5显而易见不是一辆能够下“坏路”的越野车,可变扭矩分配的全时四驱系统也只是为了让x5增添可控的附着力而不是抗衡路况较差路段的驱动力,x5的设计主要是对付公路状况而存在.对驾驶者来说,这确是一款视野宽阔、坐姿舒适的高性能运动车.

显然,五款动感十足的豪华大型suv在涉水表演的舞台上,路虎发现3成了最大赢家！其特点分外鲜明,“越野之王”的美誉名不虚传,他像是身着晚礼服的剑客,老道、深沉,充满绅士风度,舒适的空间和扎实的越野设计功底吸引着专业买家的目光.装配全独立空气悬架的大众途锐以及奔驰ml350的涉水性尚可,而普通悬架的保时捷卡宴,宝马新x5涉水性则一般.

保时捷卡宴

涉水深度:500mm

保时捷-卡宴

素有“陆地最快suv”之称的保时捷卡宴,继承了保时捷跑车性能强大的优点,外型动感.但与追求速度所对应的,就是其相对业余的越野能力.配备全独立空气悬架的车型在越野性能上要好于配备非空气悬架的车型,涉水深度也要更高一些.

大众途锐

涉水深度:580mm

途锐(车型配置)是大众汽车的首款suv车型,宽大的车体中庸不张扬的外形以及丰富的配置,是为人低调不好张扬的消费者的最爱.途锐配备了具有连续减震控制系统(cdc)的空气动力悬架,可使车身高度在160至300毫米之间调节,在空气动力悬架的帮助下涉水深度即可达580毫米,越野能力不容忽视.

斯巴鲁森林人09款

最大涉水深度600mm

官方售价:22.98万-35.98万

提到斯巴鲁这个品牌,很多人都会想到它的四驱系统以及水平对置发动机,正是由于这些特有的技术,让斯巴鲁旗下的很多车型都拥有不错的口碑,森林人就是其中一款.

森林人采用的是斯巴鲁的ej25水平对置涡轮增压发动机,水平对置发动机的特点就是重心低,凹陷的发动机本体就是证明.在5200转时能够爆发出230马力的最大动力.在2800转时则能释放出320nm的最大扭矩,这些数据能够保证动力有很不错的表现.

虽然森林人的外表贴近suv,不过骨子里的血液还是暴露出了它的真实身份.即使是基于轿车平台打造的一款城市suv,森林人可能应付不了对于高难度的越野地形,但是一般复杂的路况还是没有问题的.

森林人一直可以说是进口同级别suv车型中的佼佼者,2011款斯巴鲁森林人在细节方面更加完善,动力系统也进行了升级.水平对置发动机与全时四驱一直是斯巴鲁傲视竞争对手的法宝,这样组合带来的运动性是其他车型所无法比拟的,只是4at的变速箱搭配让驾驶快感有所折扣.总之,新款的森林人在延续斯巴鲁特色的同时有所改进,加上进口车的相对更好的工艺,同级别还算厚道的价格,不失为家用出行的优良座驾.

奔驰ml350

涉水深度:600mm

ml350是奔驰新ml系列中的入门级,它装配的3.5升v6汽油机发动机并配备了在suv车型中史无前例的7g-tronic七速自动变速器.在4matic系统以及多项先进电子系统的帮助下其越野性能较上一代有了大幅度的提升,外型也更加干练.

郑州日产奥丁

最大涉水深度700mm

官方售价:12.18-15.98万

奥丁这款车型对于大部分消费者而言都很陌生,这款车型是在帕拉丁平台上开发出城市suv,可以说它是利用东风和日产两大股东的资源开发出的车型,我们可以概括为奥丁就是挂有东风标的帕拉丁.

奥丁的汽油发动机来自于三菱,排量为2.4l的4g69s4n四缸发动机,最大功率为110kw/5250rpm,最大扭矩为200nm/2500~3000rpm,配有5速手动变速器.不过汽油版本采用的全部是两轮驱动.

除了汽油发动机,奥丁的四驱车型搭载了zd25tcr柴油发动机,由郑州日产与德国bosch合作开发,相比其他汽油机型,具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性,同时柴油机相比汽油机,由于缸内直喷式技术,省略了火花塞等点火设备,可以兼顾更小体积和更轻质量.

路虎发现3

涉水深度:700mm

路虎-发现

路虎.发现采用纯越野车的设计思路,底部有坚实的大梁支撑,因而不惧怕任何路面.发现拥有最好的通过性,不管您行驶在什么样的地面,驾驶全新发现3都会让您信心倍增.其涉水深度达700mm.只要把全地形反馈自适应系统(terrain responsetm)开关旋转到适当位置,您就掌握了路虎50多年专业四驱车的精髓以及先进的动力学技术.

无论您在公路上巡航,还是穿越草地、雪地、沙滩、乱石,全地形反馈自适应系统(terrain responsetm)都能助您面对任何挑战,克服一切艰难险阻.当您选择全地形反馈自适应系统(terrain responsetm)某一模式时,发现3的发动机、变速器、悬架和牵引力控制及众多电子控制系统等就会重新调整以适应各种路面.

长城哈弗

最大涉水深度850mm

长城哈弗suv系列一直是国产suv的冠军车型,而就在今天我们介绍的6款车型中它的涉水能力也是最强的,达到了850mm.由此可见,哈弗系列suv不仅仅是因为价格优势,它的综合性能还是很不错的.

长城哈弗系列suv采用了有大梁的非承载式车身,这种底盘强度较高,大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,通过性很强.

哈弗suv采用了2.0l、2.4l、2.5l、2.8l共四个排量的发动机,其中入门级车型的2.0l发动机来自三菱4g63 s4m 16v直列四缸的发动机,能达到122马力(90kw)的最大功率和170nm的最大扭矩,这些用来应付哈弗的庞大车身的确是有些费劲,不过用作suv在城市里行驶很省油,很划算.

悍马h2

涉水深度:1.5米(60km时速)

悍马h2尊崇现款悍马的力量和霸气,发扬其优良传统,把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像.悍马h2继承了h1的优良越野性能,同时增加了一些舒适的功能.它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎.在越野方面,h2能在50厘米深的河水中行驶,跨越40厘米高的台阶或岩石,或在沙漠中长时间穿越.h2的目的不是再造悍马,而是展示这个品牌的发展方向,号召更多的人来体验悍马,尤其是那些具有冒险精神的人.

全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下底盘下部非常平坦,悍马h2的心脏是一台通用全新开发的6.2升v型8气缸发动机,可输出393马力(293千瓦)和574牛·米的扭矩.它可调节气门进排气时间,动力和燃油的经济型都得到了显著的增强.

发动机位于车身的中前部,使整车的重量分布非常均匀.一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污.每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管.该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不出问题.焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁,它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的冲击.

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