雨季来了,涉水能力极强的SUV,第一轮不到陆巡

摘要:涉水能力极强的suv,第一轮不到陆巡转眼就到端午,龙舟水一下,就进入多雨季节.别说郊区,在一些地下水道并不完善的城市,不幸遇到“数十年一遇”的降水时,这对汽车的涉水能力就是种严酷的考验.所以这也是越来越多消费者买车首选suv的原因之……

原标题:雨季来了,涉水能力极强的suv,第一轮不到陆巡

转眼就到端午,龙舟水一下,就进入多雨季节.别说郊区,在一些地下水道并不完善的城市,不幸遇到“数十年一遇”的降水时,这对汽车的涉水能力就是种严酷的考验.所以这也是越来越多消费者买车首选suv的原因之一.

评判一款车的涉水能力,需要综合它的半轮高度、进气口高度、排气管高度等方面因素,而进气口高度则是其中关键指标.因此下面将以车型的进气口离地高度,粗略评价其涉水能力,并以进气口高度低30cm的标准,作为其最大涉水深度.

no.10 奥 迪q7

进气口离地高度:85cm

最大涉水深度:55cm

作为主打豪华感和舒适感的奥迪,要跋山涉水是有点难为了它,而况买奥迪的人估计也舍不得这样用法.但作为奥迪的旗舰型suv,有这样的水平还算说得过去的.

no.9 大众途锐

进气口离地高度:88cm

最大涉水深度:58cm

途锐品牌名称tuareg是撒哈拉沙漠地带的一个民族,充分体现其对越野能力的自信.作为大众suv家族的大哥大,涉水能力自然不能太丢人.

no.8 斯巴鲁森林人

进气口离地高度:90cm

最大涉水深度:60cm

水平对置发动机,全时四驱系统,质量过硬,皮实耐操,斯巴鲁森林人在越野能力上一点也不弱.最小离地间隔215mm,不俗的通过性能,在涉水能力表现上也是不错.

no.7 奔驰m级

进气口离地高度:95cm

最大涉水深度:65cm

比奔驰g级略低的奔驰m,虽然外观上像是都市suv,但是骨子里就是股越野性子.改款后进气口位置较旧款上调了5cm,因此在涉水能力上有所提升.

no.6 三菱帕杰罗

进气口离地高度:99cm

最大涉水深度:69cm

三菱帕杰罗是硬派越野车的代表之一,高达235mm的离地间隙,近70cm的涉水深度,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性能,绝对能在雨天行车自如.

no.5 奔驰gl级

进气口离地高度:100cm

最大涉水深度:70cm

奔驰旗下豪华旗舰型suv,兼顾极强的越野能力和舒适度,拥有3级调节的空气悬挂,极大提高了通过性能,虽然不比奔驰g级,但是跋山涉水还是小菜一碟.

no.4 日产途乐

进气口离地高度:101cm

最大涉水深度:71cm

途乐虽然在中国市场不太受待见,但在中东地区却享有沙漠之舟的称号,也是日系品牌的两大王牌越野车型之一,是真正四驱迷们难得的硬派四驱车型.

no.3 丰田陆巡

进气口离地高度:105cm

最大涉水深度:75cm

日系越野车的另一张王牌陆巡,在越野迷心中也是神一样的存在,基本全地形全天候的通过能力,真正验证了“有路必有丰田车”.可惜国产的陆巡水土不服停产了.

no.2 路虎揽胜运动版

进气口离地高度:108cm

最大涉水深度:78cm

路虎揽胜运动版车如其名,就是为运动而生.在将空气悬挂升至最高后,进气口位置离地高度也提高到108cm,还配备了涉水感应系统,涉水行驶更自信.

no.1 路虎揽胜

进气口离地高度:120cm

最大涉水深度:90cm

虽然路虎揽胜选择了走豪华和舒适的道路,但是其越野基因并未彻底消失.尽管在越野能力上还是比不过陆巡全面,但是单论进气口高度的话,路虎揽胜以120cm离地高度、90cm涉水深度,堪称陆地行舟.

当然,以上只是涉水能力的理论值,除了汽车自身的通过性、操控性外,还跟驾驶人的驾驶经验和技术有关.所以新手车主的话,要涉水行车,还得掂量着自己有几分分量了.

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