汽车界流传的谣言!你相信过几个?

摘要:震动疲劳试验以及翻滚及车顶抗压试验等等,因此带天窗的车型安全性还是极为靠谱的.谣言四、狗尿会严重腐蚀车胎辟谣:狗尿的ph值一般为5.4-8.4,不会腐蚀橡胶；一般的汽车轮毂都会做过抗腐蚀处理,能够抵抗强酸强碱,所以这一说法是不成立的……

谣言一、车皮厚的肯定比车皮薄的安全

辟谣:

汽车的壳由“车架”和“车皮”构成.车架是主承载力部件,包括自身车的重量和外力,也就是说碰撞时它是主要的支撑部件.而车皮则是遮风挡雨用的,要说它是否有在承载到力,那么恐怕就只有空气的阻力和压力.有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比,无论德系车、美系车还是日系车,钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间,并没有明显的厚薄差异,而钣金最厚的车,是日系旗下某款车型.事实上,钣金厚薄和车辆碰撞安全无关,只与低速碰撞时产生的损失有关,车辆的被动安全设计只与车架的结构设计、用料以及热处理工艺,才是决定车辆碰撞安全性的第一要素.

谣言二、三厢车比两厢车安全

辟谣:

很多人买车时都会认为三厢车比两厢车安全,认为至少三厢车的缓冲空间大于两厢车,吸能比两厢车有优势.其实并不尽然,车企在设计汽车时都会考虑到两厢车的尾部碰撞情况,一般会加强后部的承受撞击时的能力.目前市面上所有两厢车的后部,都有一定的碰撞变形区域设计,足以吸收碰撞产生的冲击能量.因此来说,三厢车两厢车究竟谁更安全取决于车企的制造工艺、制造水平以及品牌技术水平等等,与三厢两厢并无关系.

谣言三、没天窗的车型比带天窗的车型更安全

辟谣:

一般而言,带天窗的车型售价往往高于没天窗的车型,那么这种高端配置是否真的影响车身安全？当然不是.现实中普通汽车多采用承载式车身,汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱,与车身的厚度关系不大.事实上汽车配置天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降,车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线,并不会给车身整体带来负面影响,反而让车顶变得更坚固.此外带天窗车型还需要做一系列实验,譬如噪音试验、震动疲劳试验以及翻滚及车顶抗压试验等等,因此带天窗的车型安全性还是极为靠谱的.

谣言四、狗尿会严重腐蚀车胎

辟谣:狗尿的ph值一般为5.4-8.4,不会腐蚀橡胶；一般的汽车轮毂都会做过抗腐蚀处理,能够抵抗强酸强碱,所以这一说法是不成立的.

谣言五、自动挡停车先挂n挡再挂p挡才不会损伤变速箱

辟谣:有专家解释称:现在的变速箱都有两组齿轮.一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的.在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用.在实际的售后维修中,也没有碰到因为这个问题损伤了变速箱而去维修的.而且,现在有些车不挂p挡是根本不能熄火的,难道这些车的设计本来就会损伤变速箱吗？就凭这一点,这个谣言就不攻自破了.总之,以后停车只要确保车停稳了,就大胆的挂p挡,拉手刹,熄火就可以了,没必要非那么的多此一举,汽车比很多人想象中要合理和结实.

谣言六:每次只加半箱油就省油

辟谣:

要知道,一台车的重量少说都在1.2吨以上,这几十千克的油箱重量根本算不上什么,相反,油箱若长期处于油液低位状态,便会影响油泵散热,缩短其使用寿命.

谣言七:涡轮增压动力更强、更省油

辟谣:

近几年随着带t车型的普及,经常看到有车主说自己的增压车如何省油.但涡轮真的省油吗?

同比较,1.4t或者1.6t小功率涡轮不会比1.4和1.6的自然吸气更省油,尤其在市区行驶的实际油耗,往往会大于同功率自吸.主要是在涡轮不能有效介入的时候.往往会出现小马拉大车的尴尬,夏天开的工况下更明显.同比较,自吸的油耗一定更低.

谣言八:汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好吗

辟谣:

玻璃膜颜色深浅和隔热效果没有必然关系呢.因为这类汽车玻璃膜是依靠反射的方式来阻隔太阳光的热量.玻璃膜里含有不同的金属氧化物反射层,使得玻璃膜的颜色不同.而根据金属氧化物反射层对红外线反射能力的高低,汽车玻璃膜隔热效果就会产生差异.

所以大家最好不要根据玻璃膜颜色的深浅来判断它的隔热效果.

汽车界流传的谣言!你相信过几个?由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注汽车天窗的作用频道。