清洗节气门是万能的?不懂这些4S店分分钟坑你!

摘要:建议你去清洗一下节气门,所以我们给这种技师归了类叫做“万能清洗节气门党”,当然这种行为也是会被我们鲜嫩多汁的王师傅严厉惩罚的.节气门该不该清洗,多久清洗,是不是该拆下来清洗,也是车主们讨论比较多的焦点.问:节气门是什么？汽车大师:节……

原标题:清洗节气门是万能的？ 不懂这些4s店分分钟坑你！

最近很多车主反馈在店里维修保养的时候,经常都会被建议清洗节气门,价格从100多到几百不等,似乎节气门清洗这一两年突然就热起来了,甚至汽车大师平台上有一些用户提出了发动机抖动、或者提速不给力等等问题,有些偷懒的修车师傅也是直接会说:建议你去清洗一下节气门,所以我们给这种技师归了类叫做“万能清洗节气门党”,当然这种行为也是会被我们鲜嫩多汁的王师傅严厉惩罚的.

节气门该不该清洗,多久清洗,是不是该拆下来清洗,也是车主们讨论比较多的焦点.

问:节气门是什么？

汽车大师:节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合（不同款式的车,设计混合部位不同）,成为可燃混合气体,参与燃烧做功.四行程汽油机大致都这样子.节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,它的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉.

讲这么多其实你是不是还不太明白,那换个说法,我们所说的节气门其实就是常说的油门,由油门踏板控制,用来调节空气的进气量,所以车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的.

问:节气门有哪几类？

汽车大师:节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统的节气门是由油门直接拉线控制的,油门踩的多,节气门开的就大,发动机进气量也就更大了.因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置,即驾驶员的操作意图,但从动力性和经济性角度来看,发动机并不总是完全处于最佳运行工况,而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患,这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性；

现在随着电控系统的普及,驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号,发动机控制电脑再控制节气门的开度,控制精度更高、改善了油门迟滞现象.

问:常说节气门脏了,为什么会脏？

1.首先形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽,其次是空气中的微粒和水分；

2.节气门是控制进气流量的,所以肯定是和空气直接接触的,就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下,节气门赃污速度会慢很多.但是就算有空滤的保护,空气也不可能是完全干净的；

3.加上发动机仓里面温度高,在100°～180°左右,机油在使用中会受热挥发,使用时间越长,温度越高,挥发越强,加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里,所以必须有一个通道放掉气体,否则油底会形成正压.曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求,另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体.含油蒸汽到达进气管时变冷,其中的油会凝结在进气道和节气门上,随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位,因为节气门开启的缝隙空气流量最大,空间小,气体温度也底,所以这部分最容易凝结.所以节气门内部会集聚一些污染物.

污染物太多的时候,就是俗称的“节气门脏了”.

问:节气门故障有哪些表现？

汽车大师:其故障特征分两类:硬故障和软故障.硬故障指机械损坏

电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高.说白了还不如我们平常家电的电位器.滑动触点由一排精钢制的反爪构成,注意,是反爪！这简直就是雪上加霜！另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了.软故障指脏污,失调等.

问:节气门脏了有哪些影响？

汽车大师:节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度,最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火,以及加油门提速不顺畅.

受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳.如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快.由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象.如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位.此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机.

问:节气门有哪些清洗方式？

汽车大师:清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种.拆洗很好理解,就是把节气门总成拆下来,技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物,再安装复原,这样清洗的效果比较彻底.

免拆清洗,有的是直接偷懒,并不把节气门总成拆下来就直接用清洗剂清洗,这种清洗方式不彻底也不安全；

另一种就是俗称的“打吊瓶”,发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂,这种清洗虽然耗时长但是操作简单,并且一般都是多种功效,比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道；

清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或者在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间.

但如果单论对于节气门清洗的干净程度,还是拆洗来的最彻底.

在4s店清洗节气门,其实这东西操作很简单,有兴趣的朋友可以自己动手,如果时间允许的话,又何必花那冤枉钱呢？

问:多久清洗一次？

汽车大师:这个一方面是你用车的状况,比如空气质量好的地方肯定要比空气质量差的地方好；另一方面就是你自己车的状况,出现怠速不稳等等问题的征兆时候,就该想想是不是需要清洗节气门了.一般而言,是绝对不需要五千公里就清洗一次节气门的,除非你用车的条件十分艰苦,不过个人建议最多也别超过四万公里.

一些日系的发动机控制系统,传统上喜欢通过对空气流量的测量,进行喷油和点火时刻的计算.所以对空气流量的测量准确性就要求很严格.轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常.但对于一些美系的发动机,不用空气流作为计算基础的,就没有那么大的反应.

如果太久不清洗,那清洗一次就最好选择拆洗的方式,并且别忘了,去有诊断电脑的店里洗.

问:清洗完有什么注意事项？

汽车大师:清洗完毕以后,再按照刚才拆卸的程序,装好后就要开始节气门的初始化,清洗节气门后,最好要进行初始化,不单单是仪表上亮个故障灯那么简单,也有可能会引起怠速过高等等问题,这个问题如果不用诊断电脑重新匹配,可能跑个两三千公里以后才能自己恢复正常.

因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态.而清洗后,没有油泥的堵塞,如果节气门还保持着以前的开度,那么就会造成进气量过大,造成的后果是,启动时发动机抖动,而且加速无力,发动机故障灯也有可能点亮.

如上是关于发动机节气门的一些保养,维修,清理相关的知识,如果你还有其他相关的汽车问题,可以直接找我们汽车大师免费解决.

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