哪个牌子逼格更足?解读主流原厂汽车高级音响定位

摘要:例如在奥迪车型上,会先配置bose音响,再升级的话才会提供b&o音响.而在宝马上会先提供哈曼卡顿音响、之后才是更昂贵的b&o.但是如果考虑到在整个音响领域的级别和定位,以及其产品的定价,恐怕还是把它列为第二梯队比较合……

如今汽车上的高科技设备越来越多,早已不仅是简单的代步工具概念了.其中音响系统就是能够大幅提升行车品质的设备之一.随着各大品牌对车载音响系统的重视,如今哪款豪车要不带个音响品牌都不好意思和大家打招呼.从最早的bose、哈曼卡顿到现在之手可热的柏林之声、b&o,你在选择的时候真是了解它们的定位和实力吗？今天和大家分享一下车载音响的主流品牌和它们的价值.

为了方便大家理解,我把车载音响简单分成了两个梯队,这里主要考虑的是品牌在整个音频领域的定位,不只局限车用系统,第一梯队的定位会更高一些.

第 一 梯 队

burmester（柏林之声）成立于1978年,是一家定位high-end（嗨到头）级别的音响品牌.虽然品牌的创立时间并不长,但却在音响品牌中拥有极高的地位.其产品包括前级、功率放大器、合并放大器、cd播放机、cd转盘等多种设备,是一家掌握大量音响相关核心技术的公司.

目前主要采用柏林之声的汽车品牌有奔驰和保时捷.其中最新一代的保时捷panamera选装一套burmester音响的售价达到了113300元.在顶级的奔驰s600l车型上,奔驰会为其提供一套最为顶级的柏林之声3d环绕立体声音响,整套系统共有多达24个扬声器,系统总功率达到1540w.

bowers & wilkins（b&w）的中文名字叫宝华韦健,1966年成立于英国,是顶级的音响品牌多年来一直专注于扬声器技术的制造和研发,以清透纯净音质和简约的工业设计,受到音乐爱好者和专业录音室的推崇.b&w早前更专注于顶级家用音响的研发,近些年才开始设计数码及汽车音响领域,b&w拥有众多扬声器制造的专利技术.其中鹦鹉螺扬声器和钻石高音都是名震江湖的产品.现在市场是即使一套二手的鹦鹉螺扬声器,售价也要接近50万元.

目前主要使用b&w音响的汽车品牌有三个,宝马、玛莎拉蒂和沃尔沃.例如在最新的沃尔沃xc90上搭载的b&w音响系统,全车共计19个扬声器,总输出功率达到1400w.

第 二 梯 队

bang & olufsen,也就是我们平时说的b&o,是一家1925年成立于丹麦的综合音频器材供应商、除了出色音质,其独特出众的工业设计也是其品牌亮点之一.相比柏林之声,bang & olufsen还是要接地气的多,其不光提供家用音响,也提供诸如耳机、便携音乐播放器等众多音频相关产品.

其实把b&o列入第一梯队还是第二梯队是个比较矛盾的事,因为在汽车音响领域,b&o明显是比下面提到的哈曼卡顿和bose高一个级别的产品,例如在奥迪车型上,会先配置bose音响,再升级的话才会提供b&o音响.而在宝马上会先提供哈曼卡顿音响、之后才是更昂贵的b&o.但是如果考虑到在整个音响领域的级别和定位,以及其产品的定价,恐怕还是把它列为第二梯队比较合适.

奥迪是b&o合作最为紧密的汽车品牌,尤其是那款可升降的高音头成为奥迪车型的经典象征.在奥迪a8上搭载的最顶级的b&o音响系统共配置19个扬声器,总功率达到1400千瓦.

哈曼卡顿于1953年创立,绝对的老牌选手了.哈曼卡顿的产品线非常丰富,小到耳机、电脑音箱、大到家庭影院,印有尽有.另外哈曼卡顿也可以说是最早进军车用音箱的高级音响品牌.

因为进入市场比较早,哈曼卡顿有着大量的汽车品牌用户、奔驰、宝马等品牌都使用过其产品,而logic7系列是其非常知名的产品.例如在宝马车型上,哈曼卡顿是作为中端音响设备提供的,目前在售的宝马5系车型,如果单独选装一套哈曼卡顿音响系统的价格是9800元,而选择一套上面提到的b&o音响系统的价格却高达26300元.

bose于1964年创立于美国,是美国最大的扬声器厂商之一.bose的业务范围和哈曼卡顿一样非常广泛、从耳机到户外音响甚至是大型体育场使用的矩阵式音响bose都能提供.bose音响带有浓重的美国口音,其善于用小尺寸的扬声器单元释放出更大的能量,提供更为优秀的低频效果,从技术角度讲,bose是非常适于安装于车内的音响设备.

bose和哈曼卡顿一样是最早进军车用高级音响的品牌,所以其配套车型同样非常广泛、高到保时捷英菲尼迪、下到马自达雪佛兰,还有奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪等等厂家都在使用bose的音响系统.其中在最新的凯迪拉克ct6车型上配备的bose音响系统的扬声器数量甚至多达34个,bose anc主动降噪技术,声场定位都是bose的看家本领.

专属品牌以及不得不提的哈曼集团

除了我们上面提到的这些大家比较熟悉的音响品牌,还有一些品牌专一性很强的音响品牌,比如雷卡萨斯上搭载的mark levinson(马克莱文森),捷豹路虎惯用的meridian（英国之宝）、宾利上使用的naim等等.不过由于这些品牌使用不够广泛,在这里不好给他们进行定位,而且说句实话,这些品牌在车上提供的音响,其实用牌子的成分大,实际和品牌相关的技术并不多.

另外要提汽车音响,还有一个不得不提的就是哈曼集团.包括上面提到的mark levinson(马克莱文森)、哈曼卡顿、以及劳斯莱斯上使用的lexicon(莱斯康),jbl等等都是同属哈曼集团的产品,所以虽然这些品牌被用在不同车型上,但其技术可以说是殊途同归.之前爆出三星集团收购哈曼,其中很大原因也是因为看中了其在车用音响市场强大的影响力.

写在最后

声音是个很神秘的东西,并不一定最贵的就是最适合你的,而且即使是相同品牌,用在不同车型上的音响系统也是天差地别,售价差距能达到10倍以上.所以选择音响还是耳听为实吧,没必要盲目追逐品牌.

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