这几项配置是汽车安全的基本保障

摘要:其研究方向和涉及内容各有不同,因此应用于各车型上的各种安全配置也不胜枚举.车辆配备以下几项主动安全配置才有基本的安全保障.主、被动安全配置 保障安全01目前市场上的各款车型中,汽车安全配置越来越多、越来越复杂.不了解专业知……

河南商报记者 孟蝶

汽车安全,在车辆普及度越来越高的情况下,成为人们对汽车生活的重要关注点之一.汽车厂家对于汽车安全技术的研发从未停止,其研究方向和涉及内容各有不同,因此应用于各车型上的各种安全配置也不胜枚举.车辆配备以下几项主动安全配置才有基本的安全保障.

主、被动安全配置 保障安全

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目前市场上的各款车型中,汽车安全配置越来越多、越来越复杂.不了解专业知识的消费者,难免看得眼花缭乱.即使提前做好功课,也会被许多配置名词弄迷糊.汽车安全性能高低,究竟该如何辨别？

一般来说,汽车安全分为两个部分,主动安全配置与被动安全配置.

主动安全配置主要是指发生撞击之前就会启动的辅助装置.顾名思义,就是在车辆有撞击危险之前可以起到防患于未然的系统,其目的是提高汽车行驶的稳定性,减少操控的偏差.

常见的防抱死制动系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子稳定装置（esp）等都属于主动安全装置.这些装置以各种方式介入驾驶动作,希望能利用机械及电子装置,保持车辆的操控状态,全力让驾驶者能够恢复对于车辆的控制,避免车祸的发生.

而所谓被动安全装置,是指在无法避免碰撞事故的情况下,只有依靠车辆本身保护撞击,将撞击伤害降到最低的装置.车辆的钢板、车身结构、安全带、安全气囊、头枕、可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分.

四大装置 主动安全必不可少

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abs

abs是anti-lock braking system的缩写,即防抱死刹车系统,是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统.紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时,可以防止汽车甩尾、失稳.现在大多数车型上都有这个配置.

紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时,由于制动力超过路面能提供的最大附着能力,滚动的车轮与路面之间趋向打滑,车轮趋向抱死.车轮抱死后将丧失侧向附着能力,不能够承受侧向力,一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力,后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳.

有啥作用:遇到紧急情况时,司机通常会因紧张而踩死煞车,如果没有abs控制刹车动作,轮胎通常会因为刹车制动力道过大而抱死、打滑.以一般驾驶者的反应能力,通常来不及正确掌控刹车的力道或进行人工abs(点放刹车),但abs却有能力调控每个车轮的刹车动作,使其接近理想化.

abs不仅仅是为了缩短车辆的刹车距离,有些情况下刹车距离甚至会增加,它的主要目的在于使行驶中的车辆在刹车过程中完全处于受控制的状态,不至于因为轮胎抱死而使车辆失去控制.

esp

esp是electronic stability program的缩写,即车身电子稳定系统（不同汽车品牌的电子稳定系统名称各异,如vsa、vdc、dsc、esc等,但其原理基本相同）.abs及asr,是这两种系统功能上的延伸.因此,esp称得上是当前汽车防滑装置的最高级应用技术.

有啥作用:esp能够探测和分析车况,防患于未然.esp对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上.

ebd

ebd是electric brakeforce dis-tribution的缩写,即电子制动力分配系统.在紧急刹车车轮抱死的情况下,ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个车轮的抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离.

有啥作用:ebd的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全.ebd实际上是abs的辅助功能,它可以改善和提高abs的功效.abs+ebd也是主动安全配置的基本装置.

tcs

tcs是traction control system的缩写,即牵引力控制系统,又称循迹控制系统（简称为asr或trc）.是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统.它与abs的作用十分相似,两者都使用感测器及刹车调节器.

tcs与abs的区别在于,abs是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死,再减少轮胎的刹车力以防被抱死,它会快速地改变刹车力,使轮胎保持在即将被抱死的边缘；tcs主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑.

有啥作用:tcs是在车辆处于湿滑、积雪、结冰等路面启动或加速时,驱动轮容易打滑导致汽车失控,系统一旦发现某车轮有这种趋势,就迅速调节该车轮并同时启动abs对打滑的驱动轮进行适当制动,以平衡每个车轮的抓地力,使其不至于出现打滑或空转.这样,在冬季就不必为汽车启动打滑或者甩尾而烦恼.

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