高田气囊又惹祸吉利汽车召回约19万台问题车辆

摘要:吉利召回约19万辆车,召回的罪魁祸首就是高田.具体召回情况如下:浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,计划分批召回以下车辆,共计69506辆.成都新大地汽车有限责任公司,向国家质检总局备案了召回……

高田气囊风波何时尘埃落定？答案仍在风中飘扬！但危害仍在继续,近日,吉利召回约19万辆车,召回的罪魁祸首就是高田.

具体召回情况如下:

浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,计划分批召回以下车辆,共计69506辆.

成都新大地汽车有限责任公司,向国家质检总局备案了召回计划,自2017年10月20日起开始召回gx7、sx7、gx9车辆,共计119668辆.

召回车型包括:

（一）浙江豪情汽车制造有限公司（共计67989辆）:

2014年9月30日至2015年10月26日期间生产的部分gx7车型,共计63794辆；

2014年5月21日至2017年2月28日期间生产的部分gx9（豪情suv）车型,共计4195辆.

（二）浙江吉利汽车有限公司（共计1517辆）:

2008年5月16日至2017年2月23日期间生产的部分tx4车型,共计1517辆.

召回时间计划如下:自2017年10月20日起开始召回gx7、gx9车辆；自2018年9月30日起开始召回tx4车辆.

（三）成都新大地汽车有限责任公司（共计119668辆）

1、2012年2月9日至2014年9月30日期间生产的部分gx7车型,共计100166辆；

2、2012年11月18日至2014年7月17日期间生产的部分sx7车型,共计19203辆；

3、2014年4月4日至2014年8月27日期间生产的部分gx9车型,共计299辆.

召回原因

本次召回范围内gx7、gx9车辆的副驾驶席乘员安全气囊和tx4车辆驾驶员安全气囊,装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器.在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患.

去年曾经召回过

这不是吉利第一次召回了.2016年10月14日,同样是因为供应商高田制造的碰撞传感器工作异常,极端情况下,可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况, 吉利召回以下部分汽车,共计56121辆.

（一）2015年5月12日至2015年9月10日期间生产的部分2015年款gx7汽车,共计16664辆；

（二）2015年5月14日至2015年9月10日期间生产的部分2015年款豪情suv汽车,共计557辆；

（三）2015年5月6日至2015年9月19日期间生产的部分2014、2015年款gc7汽车,共计38900辆.

写在最后:

高田气囊召回的严重程度可能地球人都知道了,全球涉及车辆高达5000万台,并且还可能继续增加.由于设计缺陷,气囊内的气体发生器因爆炸力度过大,导致气体发生器的碎片飞出伤及车内人员,存在安全隐患,已造成美国8名车主死亡,所以也被称作“死亡气囊”.

召回汽车,并不值得大惊小怪.近年来,许多汽车品牌都有多次被召回的纪录.毕竟,汽车作为一部复杂的机器,本身零部件众多,对技术的要求又非常高,出现意想不到的问题不可避免.

中国自主品牌汽车起步晚,基础薄弱,汽车工业的发展历史也比较短,出现召回的情况也在情理之中.车企流出缺陷问题的产品不可怕,可怕的是充耳不闻.

完善的汽车召回制度不仅应有明确的汽车质量规范,同时应有健全的监督机制以及畅通的维权渠道.只有这样,汽车召回制度才能真正保护消费者权益,而不只是被汽车厂商视为一种危机公关.

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