小车风云试驾奇瑞风云2两厢

摘要:也让我记住了这款“仿生车”——奇瑞风云2.风云2采用了“三厢探路,两厢紧随”的战略,两厢版上市时间不长,不过与三厢版略显奇怪的车尾相比,我眼前的两厢版整体感觉更加流畅,运动感也随之增强.那个让我印象深刻的v型前脸,像是风云2的识别信……

“拥有一辆小车,伴我每天在这个偌大的城市中穿梭,冬天为我遮风,夏天为我挡雨.天气好的时候,约上二三好友同游郊区,享受工作之外的世外桃源.我刚刚工作,它不要太贵,但是要有一定的个性,因为我绝不是平庸之辈.”也许是看穿了新一代购车群体的心思,奇瑞风云2应运而生,为年轻的驾驶员们带来无限“鲸彩”.

用“v型前脸”寻找同伴

一辆拥有凌厉v型前脸的红色小车,从车后甩出一个巨大的鲸尾.这幅广告画一直给我留下了深刻的印象,也让我记住了这款“仿生车”——奇瑞风云2.风云2采用了“三厢探路,两厢紧随”的战略,两厢版上市时间不长,不过与三厢版略显奇怪的车尾相比,我眼前的两厢版整体感觉更加流畅,运动感也随之增强.

那个让我印象深刻的v型前脸,像是风云2的识别信号,在我驾驶这辆小车穿梭于车流之间时,总是能被同样拥有“v型前脸”的同伴们吸引,车辆并排时大家还会相视一笑,这是一种拥有相同选择的默契.

在频繁换挡中寻找乐趣

在对外观和内饰都做了仔细的研究后,我将这辆小车开进了浩浩荡荡的三环路.

手动挡车型在拥堵的情况下确实比较不便,不过让我感受颇深的是风云2离合调校的恰到好处,不会轻易熄火.

另一个值得称道的是,变速箱挡位非常清晰,换挡灵活自如,堵车情况下的频繁换挡反而成了一种乐趣.

在逐渐适应之后,我开始带领我的座驾在车流中游走,虽然奇瑞自主研发的1.5l“中国芯”谈不上有很强的“爆发力”,但是灵巧的车身在赶时间时还是很能发挥优势的.

不过风云2依然存在自主品牌普遍的“硬骨”问题,过沟坎时的颠簸感比较明显.

用内饰细节彰显个性

钻进车内,小车做工还算细致,尤其是在驾驶座和副驾前方各有一排全数字的显示屏,分别显示了瞬时油耗、时间、温度等信息,这一设计让人印象深刻,符合年轻人的个性.

中控台的操作按钮都是围绕显示屏依次排开,下面的三个圆盘则分别控制了空调的模式、风速等功能,操作极为简便.

我说两句

在5万—6万元这一价格区间,国产小车们的竞争可以说是“惨烈”的.不仅有比亚迪f3这种一个月卖2万多辆的“凶悍”对手,还有以奥拓、新赛欧为代表的合资品牌小车抢食.要想从其中脱颖而出,除了价格这个杀手锏外,还要抓住目标客户群体心理.

开了风云2两厢,感觉它的外形还是比较吸引人的,其搭载的1.5l发动机和5挡手动变速箱配合还是比较默契,尤其是变速箱挡位非常清晰.唯一让我感到不足的是,离合油门设计太靠前,腿部空间又比较狭窄,所以驾驶员的腿会紧贴在车前,油离配合时略有不便.（文并摄/记者 孙宇）

参数

长/宽/高（mm）:4139/1686/1492

轴距（mm）:2527

发动机:1.5l

变速箱:5挡手动

最大功率（kw）:80

最大扭矩（n·m）:140

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