猴年值得买贺岁系列:奇瑞捷豹路虎揽胜极光

时间：2017-11-04 13:07:30

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摘要:猴年值得买贺岁系列:奇瑞捷豹路虎揽胜极光汽车评价:在汽车评价推出的“猴年贺岁”系列中,suv的比例高达九成.不是评价君偏好suv,而是过去一年的新车中suv以压倒性优势打败了轿车.我们今天要说的,是奇瑞捷豹路虎揽胜极光.价格区间39……

原标题:猴年值得买贺岁系列:奇瑞捷豹路虎揽胜极光

汽车评价:在汽车评价推出的“猴年贺岁”系列中,suv的比例高达九成.不是评价君偏好suv,而是过去一年的新车中suv以压倒性优势打败了轿车.我们今天要说的,是奇瑞捷豹路虎揽胜极光.

价格区间39.8-55.2万元

尺寸 4355（4365）×1900×1635毫米

轴距2660毫米

竞争对手奔驰glc、奥迪q5、雷克萨斯nx

优势现在来看依旧极具设计感的外观、高品质的内饰

担忧9挡变速箱可靠性、车内空间及视野

cbi得分 143.613

造型风格

奇瑞路虎揽胜极光在外观上与进口产品完全一致,仅把尾标换成奇瑞路虎.他外观造型犀利、新潮,在路上总能吸引众人的眼球.不但如此,他的造型还吸引了国内同行的注意.在最近新出的几款自主suv中,有高仿、有神似,从另一方面也说明极光造型的受欢迎程度.

极光引领了城市型suv的设计风潮,同时,对于路虎产品线作了良好的补充,让人们对路虎的认识不再是粗线条、过于硬朗和相对不够时尚.

内饰风格和设计

内饰风格独特,硬朗中不失柔美.有较多的方形元素,有些边角用夸张的倒角过渡.由于采用电子挡把,使得中控台部分干净整齐,没有任何突兀的东西存在.中控面板左右对称性好,大幅横线条让车内视觉上比较显宽.

制造水平

奇瑞路虎揽胜极光的主要零部件目前还需要进口,包括发动机、变速器、四驱系统等动力传动系统,因此,国产极光的基础品质与进口极光别无二致.车身外钣金面光亮平整,漆面也很有质感.车内工艺无可挑剔,材质的选用营造一种上档次的氛围.位于常熟的奇瑞路虎生产厂在设备方面相对英国原厂也有一定的后发优势,某些生产环节的自动化程度和精度甚至会超过原厂.当然,产品的生产和检验标准全球应该是一致的.

配置水平

4款国产极光全部采用适时四驱系统,前后多连杆悬架,电动助力转向系统,有电子驻车系统,7个安全气囊（包括膝部气囊）,无钥匙启动,esp,上坡辅助,陡坡缓降功能,全景天窗,方向盘换挡,定速巡航,前排座椅电加热（高配车型有后排座椅电加热和前排座椅通风）,导航,蓝牙,自动前大灯,自动空调,发动机怠速自动启停功能.

高配车型上有胎压监测,电动后厢门,自动泊车,并线辅助.高配车型还可选装全景摄像系统.

国产极光配置丰富,其中标配设备占了绝大多数.高配项覆盖面也相对较广,绝大多数不止一种型号,配置上比较慷慨和实在.

创新性

9挡自动变速器,目前在乘用车at领域已做到极致.

空间

极光有4355×1900×1635毫米的车身尺寸,轴距2660毫米.尺寸上他更接近于小型suv,但经过精心的设计,无论从外部观察还是坐在车内感受,极光的整体空间感比想象的大.得益于平直的车顶设计,其头部空间不会显得局促.在储物空间上,极光没有更多的表现.

安全性

凭借先进的车身结构,全地形越野系统,极光在一般路况情况下主被动安全性有保障.在加上众多齐全的安全设施,如全系标配的动态车身稳定系统,下坡辅助,定速巡航,自动大灯等,给驾乘人员较强的安全信心.安全气囊方面,全系标配6气囊+膝部气囊,给所有乘员全方位的保护.

动力性

目前国产极光只有一套动力组合,2.0升涡轮增压发动机和9速自动变速器.发动机最大功率240马力,最大扭矩340牛米,动力指标不错,涡轮增压的介入也比较早.9速自动变速器是前驱车型或以前驱为主的四驱车里最先进的at自动变速器,就现在仅有的两款车型看,极光的匹配还算不错.不过最近暴露出的一些问题让9at的印象分降低了,这也是新产品、新技术需要经过的过程.

主观体验

在行驶过程中,2.0t发动机的涡轮介入比较早,使得整车在中低速有较强的动力储备,小油门的加速情况很出色.宽范围的340牛米最大扭矩输出,对于一款1850千克重的车辆来说已经足够了,但变速器与发动机的匹配还不算特别完美,影响了整体的加速感.国产极光有动态驾驶模式选项,在该模式下,转向会显得更稳固,变速箱升挡有相应的滞后.

经济性