玩就玩高端的,长城直接把科技树点出氢燃料电池

摘要:韩国现代汽车在今年已经发布了第二代氢燃料电池计划了.不过说起现代汽车,我们都知道长城和现代有过一段时间的合作,欣慰的是,长城学有所成,现在看来,长城基本上已经掌握踏入氢燃料电池的入门技术了.要知道,氢燃料电池技术,现代汽车是非常有权……

原标题:玩就玩高端的,长城直接把科技树点出氢燃料电池

今年关于新能源的话题已经太多了,我国作为汽车大国也推出了响应的政策,一方面是在环保上响应全球号召,另一方面要打造汽车强国,步伐也要跟进国际化的节奏.双积分政策相信大家都已经有了初步的认识了.该政策刚推出之际,业内很多人对长城品牌都有一些担心,长城旗下以suv产品为主力,普遍偏高的燃油问题,让长城在双积分政策面前并不占据优势.

所以,也就有了法兰克福车展,长城大力推广新能源产品的事情.不过,长城真的在新能源方面存在发展障碍吗？显然,作为一线自主品牌,长城本身对于新能源方面的发展比我们消费者预估的要强很多.这不,近日就有媒体爆料,长城有望在2022年推出氢燃料电池.

什么是氢燃料电池？

我们都知道,由于我国大力推广新能源产品,在2015年就已经成熟的电池供应商可以说是赚的盆满钵盈,甚至宝马部分车型采用的电池都是由我国某新能源公司提供.但是,这里指的都是锂电池.而氢燃料电池和锂电池不同,或者说氢燃料电池更具备一些优势,比如说能量密度高、续航里程长、零排放,最关键的一点是无废电池二次污染.

但是如何制造氢气这一关是存在问题的,常见的方法有煤制氢、天然气制氢、电解水、页岩气之情、当然也有比较发达的国家采用风能制氢和太阳能制氢,甚至俄罗斯都采用了核能制氢,但是运输氢气和储存氢气仍然是一个比较麻烦的问题.我国在2022年能建造多少加氢站？说实话,我并不敢多想.

既然氢燃料电池存在难关,长城为何还要搞？

这就是长城目光独到的地方,我们也要抱着发展的眼光去看待问题,技术落实到民用虽然中间存在一系列问题,但这并不是阻碍技术发展的理由.长城要搞氢燃料电池技术,即使短时间内很难落实普及,但是我仍然要为长城鼓掌.要知道,韩国现代汽车在今年已经发布了第二代氢燃料电池计划了.

不过说起现代汽车,我们都知道长城和现代有过一段时间的合作,欣慰的是,长城学有所成,现在看来,长城基本上已经掌握踏入氢燃料电池的入门技术了.要知道,氢燃料电池技术,现代汽车是非常有权威性的.而且人家也已经量产了氢燃料电池汽车.当然,这台车之所以没跟我们见面,最主要的原因还是售价太高了.

师夷长技以制夷,这是我经常对自主品牌说的话,如果说suv的风口加速了自主品牌的成长,那么未来新能源领域,自主品牌完全有能力实现弯道超车.比亚迪已经做了表率了,如果一线自主品牌都能跟上节奏,那么打造世界级的汽车强国也只是时间问题.

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