东本深陷“机油门”,广本推新一代凌派为其救场?

摘要:东本深陷“机油门”,广本推新一代凌派为其救场？东风本田cr—v从年初的“机油门”事件到“召回门”再到这两天的“联名反对召回门”,可谓一波未平一波又起,好像本田这一次要上演一部连续剧的节奏,可以说机油事件是把本田一直以来的好口碑给败得……

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东风本田cr—v从年初的“机油门”事件到“召回门”再到这两天的“联名反对召回门”,可谓一波未平一波又起,好像本田这一次要上演一部连续剧的节奏,可以说机油事件是把本田一直以来的好口碑给败得彻彻底底.下一步本田想要再次建立起客户的信任实属不易,而近日传出本田新一代凌派将推出,这一车型能否为困境中的本田挽回些许口碑尚未可知.

“机油门”让东风本田遭沉重打击

关于本田cr-v车型的1.5t发动机机油液面升高问题,去年底就开始被不断爆出,随后涉事车主不断增多事态进一步扩大,cr-v的机油问题迅速引起广泛关注.今年2月份,东风本田发布了召回方案,还宣布1.5t车型的cr-v自3月1日全面停售,但国家质检总局一口否决了东本的“召回升级ecu,改油尺+改用户手册”.

5月16日,东风本田再次发布召回方案,为召回车辆免费更换空调控制单元、升级fi-ecu软件,对搭载cvt变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级tcu软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患,同时对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务.然而这次召回方案依旧未将事件平息,齐齐哈尔的170位车主联名发起了“第四次集体维权诉求书”.

齐齐哈尔算是“机油增多的重灾区”,车主们担心发动机经过“大改造”之后“机油增多”问题能否得到解决,而车辆原本的性能数据是否有改变,广大车主要求更换重新设计没有缺陷的发动机并终身质保.

广本或推新一代凌派似为表兄弟东本救场

东风本田的多次召回方案依旧没能解除广大车主的心病,事件持续发酵给本田口碑带来了可以说是有史以来的最大挑战.东风本田cr-v于2004年5月正式在国内上市,可以说是国内suv市场的明星车型,本次全新一代cr-v的召回涉及车辆超过13万台,无论是从市场销售还是从品牌口碑来说都遭受了沉重打击.此时本田正急需一个新事件来转移公众注意力,近日有媒体放出一波新车谍照,介绍是广汽本田久未换代的凌派,不知广本这个表兄弟是否能挽回本田现阶段的颓势局面.

凌派曾是广汽本田旗下一款实力雄厚的轿车,2013年6月第一代凌派正式上市,仅仅一年半销量就突破30万大关；凌派受到消费者喜爱的原因无他,正是空间大价格又实惠,作为十万元级别的合资轿车还是非常具有竞争力,很快凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌.

2015年凌派进行了中期改款,此后便未换代,如今近三年过去也该是改款的时候了.此次释放的谍照从部分细节可看出端倪,位置较高的前本田logo向发动机盖中央延伸出了一条隆起,而这也是源自于现款凌派的重要设计元素.5孔式轮圈的采用可看出这款车的定位要高于入门紧凑型车锋范,所以媒体大多认为它是换代凌派.之前有媒体爆出,新款凌派将有望搭载刚刚在纽约车展发布的本田insight的第三代混合动力系统,1.5l+双电机的混合动力系统,搭配的是锂离子电池,官方称其油耗可低至4.24l/100km.

写在最后:

东风本田“机油门”事件沸沸扬扬闹了大半年,口碑、销售都遭遇毁灭性打击的时候,广汽本田新车将现身的消息频出,不知此举是否算为东风本田救场,能否为本田的整体声誉挽回些许颜面也尚未可知.

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