起亚k3怎么样网友评车身极其单薄

摘要:nextcar网友问:起亚k3怎么样？最近看中一款车,起亚k3,熟悉的朋友可以帮忙介绍一下吗？谢谢~nextcar网友答:你好~起亚k3这车么,方向盘轻,刹车油门踏板也踩着不费力,挺轻松好开的,上手也比较快,和它姐妹车型现代朗动也很……

nextcar网友问:

起亚k3怎么样？

最近看中一款车,起亚k3,熟悉的朋友可以帮忙介绍一下吗？谢谢~

nextcar网友答:

你好~起亚k3这车么,方向盘轻,刹车油门踏板也踩着不费力,挺轻松好开的,上手也比较快,和它姐妹车型现代朗动也很相似,技术规格啊,空间啊,售价啊都非常接近,在底盘上,k3要比朗动稍微硬一点,乘坐的舒适性也比朗动要差一点,不过k3的滤震方面还是可以的,不会轻易的因为路面不平就颠簸,两款车都各有千秋,不过你既然问了k3,那就简单说说k3吧~

车型综述:k3比起之前的k2和k5所给人的视觉冲击来说,k3的外形就变“老实”了,张扬感就少了很多.而且为了迎合中国人民的喜好,国内版的k3和海外版的k3在外形的某些细节上做了小小的区分,如果您之前对起亚车型有点了解的话,可以看出k3和k7非常相似,比起k5那种运动风格,k3和k7更多有种稳重的感觉,这种车的话其实在在消费者年龄跨度比较大的a级车市场的话,选择的人大概会更多点,外形比较保险嘛！

缺点:

1.车漆薄,开了快一点的时候稍微甩上块小石子,车漆就掉了…远看不觉得,贴近细看都有小麻点,啊哟,心疼啊~偶尔碰到个小树枝也能划出痕迹,擦到一次,心疼一次啊！！

2.车身有点轻,开到80拐弯就稍微有点颠簸,路况如果不好,颠簸着开车,时间久了,感觉疲劳,底盘用料用问题啊.

3.车子隔音处理不咋的,80迈之后,胎噪稍微有些大,a柱也有异响,如果不放音乐,一个人开车,真心听了觉得烦.

4.车子灯光感觉有点弱,晚上更惨了,准备想换氙气灯,哎,又是一笔开支,起亚你能大方点么,一开始就装氙气灯多好~

优点:

1.k3的外观绝对要说一说,前脸是直瀑式的设计,而且在加上日间行车灯,开到路上回头率超高的,炫呐~朋友说开着好高调,能不能关了,哎哟,关不掉丫,而且也不想关~

2.很省油,百公里油耗就6.3l,现在这个油价,不谈了,但是k3省油,也算是个安慰,哈哈~

3.空间够大,前排宽敞,后排更宽敞,坐着很舒服,后备箱和副驾驶储物空间都有灯,在晚上找东西绝对是优势体现啊.

4.动力还行,起步初期有点肉,三档以后稍微给点油就能感觉速度提升了.

外观:

k3的外观给力,龙啸式中网加上led日行灯,上挑的腰线,啧啧,开在路上绝对牛逼哄哄的,错落有致的跑车范啊,尤其是那2道刀眉和前脸,酷炫吊炸天有没有？！停在停车场里绝对好认~起亚k系列的总有点相似的影子,如果不仔细看的话根本就分不出k2,k3或者k5啊,看的出起亚的市场战略就是明显走多生孩子好打架的,给消费者的感觉就是肯定有款适合你啊~大家觉得呢？

内饰:

内饰简洁明了,中控功能丰富,灯光全都是红色的,晚上效果很漂亮,还算设计的不错,中控向驾驶员这边倾斜,可以提高驾驶安全性,很给力.变速箱前面的储物格设计的很人性化,实用性强.驾驶扶手和车门扶手都是包了皮的,手感感觉挺舒服.

说下缺点:仪表盘的用料很一般.驾驶台塑料感很明显,所以新车拿到的时候,味道很大,不过开一阵子就好了.不过不满意的就是座椅了,居然都是纺织的,哎,如果喜欢皮质感的座椅,还需要自己花钱包层皮.如果起亚给k3全部的车型都安装上小氛围灯的,绝对是增加人气的法宝啊.

油耗:

1.6l的自动挡,还是比较客观的,加一箱油50l,可以跑690左右,对于自动档,还是算节约的.1.8自动档的排量,油耗就有点高,也许是因为车在磨合期所以高,不过相信过了磨合期首保后会降下来

我觉得,油耗这个问题其实不止是开的车的问题,开的人的驾驶习惯、路况这种因素也会受到影响.我个人习惯缓慢起步,提前刹车,设置的自动重置平均油耗,每次都是警示灯提示加油了再去加油的,不知道是因为开车的方式或者习惯会比较好些,还是k3这个车真的蛮省油,所以开车开到现在基本都是平均油耗基本都在6.5左右,开空调在7个到8个之间,而且k3在高速开,特别省油.值得一提的是,手动的比自动更省一点.

空间:

k3的空间不错,很给力,后排坐四个成年人没有问题,跷二郎腿膝盖都不会抵到前排靠背的,如果有小孩的话,在后面还有能活动的空间.后备箱空间也不错,如果后座椅能放倒那就再好不过了,这样的话,在开长途的时候,前座人能躺下休息,后座也可以一起休息,这样舒适性就更上一层楼了,空间更宽敞更舒服哈~

品质:

车整体还算不错,如果车漆靠谱一点,不那么容易受伤的话,那就真的是谢天谢地了.k3的底盘用料有点问题,整车偏轻,在路况不好的地方,颠簸的时候会有异响,不过不是很明显.

舒适性:

舒适性一般,虽然座椅包裹性很好,腰部支撑给人的感觉很厚实,但是不是真皮的依旧还是有点失望的,真皮方向感手感不错,不过整车避震偏软,对路面颠簸过滤的不充分,如遇路面破损,压过坑洼路面时候颠簸感很强烈,轮胎压过不平整地面的时候有明显的感觉,过个减速带都有很强的颠簸感.希望起亚能够重视这个问题啊,毕竟驾驶感受和乘坐感受是很重要的.

细节:

内饰的做工上可以看出,还算是细致,各种缝隙处理的比较好.前后那保险杠塑料包裹太软,一手指按了就晃动,跟轮胎一样,总有一种不放心的感觉.

k3整体一体感很强,有德国车的做工风格.值得一提的是a柱转向时对于比较近的人有盲区,所以一定要前后看看慢速通过,b柱和c柱对于并线时的影响也比较大,一定要注意.

操控:

电子助力还是给力的,车速慢的时候方向盘比较轻,车速快的时候方向感明显感觉有些重了,这样加大了安全系数,设计也相当人性化,挂档没有顿挫感,油门踏板整体说也还算可以,踩起来比较舒服,所以这个车开起来很舒服,所以也对第一次开这个车的人来说,也很容易上手.

加速:

1.6自然吸气的发动机,家用足够了,飙车就别用了,日常代步工具而已,追求速度与激情者就慎入吧,在磨合期时候一档起步感觉比较肉,而且前几秒有轻微的抖动的,首保之后这个问题就几乎没有了,基本上三档给油才有提速感,油门敏感,给油的时候只需要轻轻放在油门踏板上就可以了,如果硬踩了,那就是瞬间油耗的飙升.

噪音:

k3我前面提过,他的缺点就是胎噪确实要比其他车子要来的大一些,而且在高速行驶的时候,对风燥的抑制感觉不够好.发动机很安静,不细听会有类似于骐达那种二次打火的可能,以至于好几次明明是怠速状态,还准备打火启动,市区内驾驶在关好门窗情况下车内乘客下小声谈话没有问题.

安全:

在k3刚在韩国和中国发布的时候,还没有接受过主流机构的碰撞安全测试的,不过2012年起亚的ceed,和k3有点相似的,已经再欧洲的nacp做了碰撞测试并获得五星安全评价的,再说,韩系车在安全性能上这几年的提升,k3应该是让人放心的.

性价比:

各个车型的配置不一样,就是看你花钱了,看个人需要,觉得应该还可以再加点东西,比如真皮座椅什么的,导航这些东西对于起亚来说又不是太值钱,gls配置不算很高,如果再加上esp,胎压监测,定速巡航,那就非常不错了.安全性方面,韩日车也就这样了,油漆薄嘛,不过外观拉风,再加省油,满足家用车的需求.作为10来w的紧促型车,k3谈不上驾驶乐趣,但它外表时尚很漂亮,看着还是很舒心的.喜欢他就包容他吧,毕竟人无完人,车无完车,基本该有的,它也都有,而且,在停车场中,它很亮眼,不丢面子.

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