6月汽车投诉榜出炉东风日产劲客成投诉重灾区

摘要:6月份投诉情况发生新的变化,东风日产投诉量大幅攀升,总投诉量和万台投诉量均居于首位.东风日产投诉量增多主要是由于旗下劲客车型遭遇大量投诉,投诉的主要是中控系统和电子设备故障,另外还有一部分发动机机油乳化的相关投诉.本田品牌的投诉情况……

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近日,国家质检总局公布了最新汽车产品缺陷信息（即汽车投诉）情况,我们在第一时间汇总了2018年6月的乘用车投诉情况.

（声明:本文投诉量数据均来源于国家质检总局缺陷产品管理中心网站,销量数据来自中汽协.投诉量情况并不代表车辆实际的质量状况,仅供参考.）

本田投诉回落 关注思域召回

质检总局公布的6月份乘用车投诉总量为700起（含进口车）,相比5月份的1064起大幅下降,维持了近几个月的投诉量下降趋势.

其中,发动机相关问题的投诉量从5月份的509大幅降低到209,电气设备方面的投诉则略有上升.本田投诉量在经过5月份召回措施发布时的大幅反弹后,继续大幅下降,不过仍有83起投诉.

值得关注的是,在cr-v召回近两个月后,东风本田于7月9日对近30万台搭载1.5t发动机的思域进行了召回.

在此次召回中,东本承认车辆是由于设计原因导致“机油增多”问题,召回措施包括更换空调控制单元、升级fi-ecu软件、更换散热器下水管总成、更换发动机机油和机油滤清器等.不过从此前cr-v召回的反响来看,类似的召回措施并未能令车主满意.

品牌投诉情况

乘用车品牌投诉量方面,我们主要考量的是每万台投诉量数据,总投诉量低于10的品牌未列入统计范围.

6月份投诉情况发生新的变化,东风日产投诉量大幅攀升,总投诉量和万台投诉量均居于首位.东风日产投诉量增多主要是由于旗下劲客车型遭遇大量投诉,投诉的主要是中控系统和电子设备故障,另外还有一部分发动机机油乳化的相关投诉.

本田品牌的投诉情况继续好转,广汽本田万台投诉量没有进入前十,东风本田尽管总投诉量依然占据第2,但万台投诉量已降至第4.从逐渐降低的投诉量和回暖的销量都不难看出,本田品牌尤其是东风本田已基本走出了“机油门”的阴霾,这也证明,本田在中国市场依然拥有强大的号召力.

6月品牌投诉榜上的新面孔是凯迪拉克,万台投诉量位列第三位.凯迪拉克主要投诉内容为ats-l的变速箱异响和差速器漏油问题,以及xts的中控系统和空调故障等问题.

东风标致6月份万台投诉量位列第二,主要投诉问题为标致308的发动机异响、烧机油等问题.

雪佛兰和福特两家美系厂商依旧遭遇不少变速箱方面的投诉,车型主要是老科鲁兹和新福克斯,jeep自由光则继续遭遇烧机油投诉.

马自达投诉主要来自阿特兹转向机异响问题,北京奔驰和一汽奥迪的投诉则相对分散,没有较为集中的质量投诉爆发.

哪些车型投诉量最高？

6月份车型投诉量方面,劲客的车型万台投诉量高达159,这个数字甚至超过了5月份cr-v的123.4.从销量来看,5月份劲客销量已经跌至2000多台,与上市之初就破万的成绩相差甚远,这种局面与劲客爆出的诸多问题显然是有一定相关度的.如果东风日产不打算放弃劲客这款车型,显然需要作出更加积极的应对.

除此之外,第六名飞度主要面临的投诉为老款车型的发动机异响,长安cs75继续遭遇了少量机油增多投诉.奥迪a4l则遭遇了包括各类问题在内的共20其投诉.

哪些车系投诉量高？

6月份车系投诉量方面,国产车型中,尽管本田投诉量大幅降低,但受东风日产劲客投诉量大增影响,日系总投诉量依旧高居榜首,不过在万台投诉量数据上,法系则位列第一,这主要还是销量基数低的缘故.

美系车万台投诉量继续位列第三,总投诉量方面仅次于日系.韩系车和中国品牌表现优秀,万台投诉量均仅为0.9,分别位列第7、8位.在这里,要继续给中国品牌点赞.

进口车投诉方面,德系美系进口车投诉量继续分别位列第一、二位.德系进口车主要投诉品牌涵盖了大众、bba和保时捷,投诉车型并不集中.美系进口车投诉则主要集中在jeep大切诺基、凯迪拉克srx和福特探险者三款车型.

沃尔沃进口车型的变速箱投诉依旧在持续,并且车型从老款xc60 t5蔓延到了s60和c70车型,投诉总量与5月持平,不过由于日韩和法系进口车投诉量下降,沃尔沃投诉量排名升至第三.

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