东风日产奇骏差速器故障疑似通病4S店称过保不赔

摘要:当时陈先生了解到同行车友一直都是使用auto模式行驶便向他们阐述自己车辆出现的问题,在车友们试驾后,他们都断定是差速器故障. 5月11日,陈先生前往顺德容桂金桂4s店维修时询问情况,4s店也说是差速器故障！可是,4s店也明确告知……

在商场买东西出门概不负责的新闻相信大家都有听过,如今在车市似乎也出现了这种情况,佛山的一位车主因为车辆出现故障而到4s店维修,但对方竟表示汽车过保,厂家一概不负责,无论是不是自身质量问题,究竟是什么情况,我们一探究竟.

近日,汽车投诉网接到广州佛山陈先生的投诉,他于2012年7月9日在佛山市顺德区容桂金桂4s店购买了一辆东风日产奇骏（2012款 2.5l cvt豪华版 4wd）,目前车辆行驶87000公里,在保修期外.因为总在城市水泥路上行驶,出于省油考虑,陈先生一直都是使用2wd模式驾驶车辆,2013年回老家时使用auto模式时,车辆在转弯的时候就出现“嘎嘎嘎”的声音,陈先生当时以为这种情况是正常的,因为没有使用过,用回2wd模式就没有声音了,而陈先生去4s店保养也没有被告知车辆有任何问题.

直到16年4月30日,车主群有一活动,当时陈先生了解到同行车友一直都是使用auto模式行驶便向他们阐述自己车辆出现的问题,在车友们试驾后,他们都断定是差速器故障.

5月11日,陈先生前往顺德容桂金桂4s店维修时询问情况,4s店也说是差速器故障！可是,4s店也明确告知车辆已经过保,需自费4000元更换.

陈先生就纳闷了,这么多年来一直没有使用过的汽车功能竟然就莫名其妙的严重故障了？!而且车辆一直在4s店保养却没有测出问题出来？过保了4s店也就不用理会了吗？陈先生同时也在其他的汽车网站中看到许多车友的爱车也同样出现过类似的问题,但却得到了免费更换,车辆故障有很大的嫌疑是东风日产奇骏的车辆通病.

因此,陈先生来到汽车投诉网进行投诉,希望厂家为他协商免费更换差速器.

案例跟进:企业并无联系车主

投诉编号:qt241417

在接到投诉后,汽车投诉网也第一时间把投诉转给厂家有关方面处理,但可惜的是,网站截止到发稿日,都没有收到来自厂家方面的任何反馈.

网站工作人员致电车主了解到:企业那边并没有任何工作人员与陈先生联系或者做过任何沟通.随后,小编拨通了4s店售后询问后续处理,4s店回应:只要车辆过保（按系统时间为准）,无论是否因质量问题,厂家就不再跟进处理赔偿事宜,目前为止,4s店暂时还没有接到任何一宗因质量问题,而在过保的情况下得到厂家赔偿的案例.面对他们肯定的话语,小编也无语以对了.

汽车差速器是驱动桥的主件,它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦.

由于车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗,还会使汽车转向困难、制动性能变差,提高驾乘风险.为了避免这些问题,差速器才应运而生.

差速器的质量好坏直接涉及行车安全的稳定性,但在面对车主的投诉时,东风日产并未能及时解决,而是一味要求车主进行所谓的自费维修,从中所引发的安全隐患不知厂家是否能预见呢？

再者,从众多奇骏车友都反映车辆有类似故障的情况下,东风日产更应该站出来,解释清楚车辆故障情况,如果实在存在安全隐患的话,更应该勇于承担责任,还车主一个安心.

但从东风日产的售后情况看来,东风日产奇骏这款车型的质量问题投诉在汽车投诉网就有98宗,但回复率只有48.53%,售后质量情况堪忧.

企业积累起来的口碑来之不易,但如今东风日产的种种售后行为却似乎是在砸自己的品牌,无论如何,这绝不是一家有责任心替消费者着想的车企该有的行为.当然,小编更希望看到的是,东风日产在售后这方面能痛改前非,面对投诉也应该更积极点处理了.

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