大家都对锐志为什么停产特别关注，亿卡汽车特别为大家整理了一些有关锐志为什么停产的内容，其中，在历史的舞台中，谁去谁留很常见，而今日最后一台国产锐志退出了历史的长河，2005年第一代锐志进入国内，12年间经历了三次换代的锐志在华累计销售528188台，随着最后一辆锐志走出生产线，丰田正式宣告属于锐志的时代结束了。 做为最便宜的后驱车，锐志也有这“约妹神车”的称号，由此可以看出大家的得知锐志要停产后，想尽各种办法让它不被人们淡忘，很多人得知锐志停产后不惜涨价的势头都要买一辆13年的锐志。 为什么要抢着买？同样在日本本土凭借出色的性能锐志也被不少车友喜爱，还记得有不少国内车主出于情怀将自己的丰田标改为“X”，在日本锐志牛到不用丰田的车标而是叫Mark X，至于为什么叫Mark X下面我们要好好说一下，初次以进口身份进入中国时可能很少有人知道这个叫“马克”的家伙就是现在锐志，其实锐志Mark X正是Mark II的继承者。