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思铂睿这车怎么样?

时间:2017-11-01 18:10:59

分享者:ice857

摘要:思铂睿的外观在本田的车型里绝对不算中庸,偏向运动风格,而且不管怎么看他的身上还是有讴歌的影子(上一代思铂睿其实就是讴歌的tsx搬过来的),毕竟他们还是有血缘关系的,除了讴歌是本田的豪华品牌之外,其实现在讴歌的tls和思铂睿还有雅阁都……

原标题:思铂睿这车怎么样?

各位小伙伴们大家好,前两天葱哥的微信中有两位小伙伴在问思铂睿这个车怎么样?是不是值得买?2.0和2.4日常开选哪个?今天葱哥就给大家说说这台车.

在现在的中级车里,雅阁凯美瑞葱哥觉得有些乏味,思铂睿可能更像阿特兹、锐志、蒙迪欧的类型,更加年轻一些.而在本田的众多车型里,思铂睿更是一个与众不同的运动选手.

思铂睿的外观在本田的车型里绝对不算中庸,偏向运动风格,而且不管怎么看他的身上还是有讴歌的影子(上一代思铂睿其实就是讴歌的tsx搬过来的),毕竟他们还是有血缘关系的,除了讴歌是本田的豪华品牌之外,其实现在讴歌的tls和思铂睿还有雅阁都属于近亲.

外观最亮眼的地方就是像水晶造型的led大灯了.整个前脸层次也比较明显, 话说这是东风本田专为中国市场打造的车,就像你在国内吃的日料似的,觉得好吃,那肯定都是依照咱们的喜好改良过的.

再看看内饰,从中控区域来看基本上还是用了现在本田最新的风格,而且倾向驾驶员一侧,驾驶员和副驾驶就像坐在两台车里,可见对驾驶员的照顾还是很周到.做工方面,思铂睿从上一代开始就一直保持着不错的品质,毕竟有讴歌的底子.现款车型也不错,品质没有下降.

后排空间相比上一代也有显著提升,但是和同级相比并不算奢侈.相信也是为了保持操控性能的一种妥协吧.

配置方面依旧是丰富的,后视镜加热,前排座椅加热通风,后排座椅加热,全彩hud抬头显示,并线辅助,以及车道偏离预警系统.原来不少配置只出现在顶配的si车型上,但是最近新出了一个2.4l尊耀版,也增加了很多在si上才有的高科技配置(比如各种智能安全预警系统、抬头显示系统等),这些想在同级中想找到能抗衡的对手还真挺难.

动力操控

终于到了动力和驾驶的部分,一共有两款发动机,2.0l和2.4l都是自然吸气形式的,2.0l的搭配cvt变速箱,2.4l的搭配8速双离合变速器.(关于各种变速箱的特点葱哥之前也说过,可以回复“变速箱”查看.)

2.0l的车型在动力上属于够用,加上cvt变速箱,开起来比较舒服,适合家用,但是想要来点儿激情可能就不那么合适了.但好在思铂睿的底盘调教比较有韧性算是比较稳重的,开起来整体感很强.

要真的想按照这个车的定位寻找些激情,可能还是要选择2.4l的车型了,用了一台本田地球梦科技的发动机,缸内直喷,208匹马力,8速双离合变速器(传动时仍然采用的液力变矩器)再加上换挡拨片,0-100的加速时间是8.6秒.不但有本田看家本领i-vtec带来的那种高转速的爆发,地球梦科技的低油耗,也会让你肆无忌惮的同时不那么在意油耗.

在2.4l车型上,因为有了声浪模拟系统,可以说让他的运动氛围更足,通过音响系统模拟发动机和排气声浪,让平时自己开车的时候既有乐趣,又不会打扰到其他人,很高科技.不过葱哥觉得这有些自娱自乐啊,哈哈.当然了在顶配的si车型上还配备了特殊的运动包围,18寸的铝合金轮圈,还有车内的碳纤维装饰等等.

总体来说,思铂睿是台不错的车,但就目前情况看思铂睿的车型认知度还需要时间积累.

车型选择上:

喜欢经济舒适的小伙伴可以选择2.0l+cvt的版本,入门级车型在他们最近的优惠活动中已经降到15.98万,说白菜价不合适,也差不多了.

追求高配置的可以选择之前提到过新出的2.4l尊耀版,售价24.78万;而要来点激情的更可以选择顶配的si版本.

好啦,今天就说到这儿,再见喽.

葱哥的微信公众号:汽车洋葱圈.这里传递正能量,揭穿各种汽车黑幕、赠送买车防忽悠秘笈,更有实用的购车、用车终极妙招!别再为车的事儿头疼,关注汽车洋葱圈,加入你的汽车福利社.

各位小伙伴们大家好,前两天葱哥的微信中有两位小伙伴在问思铂睿这个车怎么样?是不是值得买?2.0和2.4日常开选哪个?今天葱哥就给大家说说这台车.

在现在的中级车里,雅阁凯美瑞葱哥觉得有些乏味,思铂睿可能更像阿特兹、锐志、蒙迪欧的类型,更加年轻一些.而在本田的众多车型里,思铂睿更是一个与众不同的运动选手.

思铂睿的外观在本田的车型里绝对不算中庸,偏向运动风格,而且不管怎么看他的身上还是有讴歌的影子(上一代思铂睿其实就是讴歌的tsx搬过来的),毕竟他们还是有血缘关系的,除了讴歌是本田的豪华品牌之外,其实现在讴歌的tls和思铂睿还有雅阁都属于近亲.

外观最亮眼的地方就是像水晶造型的led大灯了.整个前脸层次也比较明显, 话说这是东风本田专为中国市场打造的车,就像你在国内吃的日料似的,觉得好吃,那肯定都是依照咱们的喜好改良过的.

再看看内饰,从中控区域来看基本上还是用了现在本田最新的风格,而且倾向驾驶员一侧,驾驶员和副驾驶就像坐在两台车里,可见对驾驶员的照顾还是很周到.做工方面,思铂睿从上一代开始就一直保持着不错的品质,毕竟有讴歌的底子.现款车型也不错,品质没有下降.

后排空间相比上一代也有显著提升,但是和同级相比并不算奢侈.相信也是为了保持操控性能的一种妥协吧.

配置方面依旧是丰富的,后视镜加热,前排座椅加热通风,后排座椅加热,全彩hud抬头显示,并线辅助,以及车道偏离预警系统.原来不少配置只出现在顶配的si车型上,但是最近新出了一个2.4l尊耀版,也增加了很多在si上才有的高科技配置(比如各种智能安全预警系统、抬头显示系统等),这些想在同级中想找到能抗衡的对手还真挺难.

动力操控

终于到了动力和驾驶的部分,一共有两款发动机,2.0l和2.4l都是自然吸气形式的,2.0l的搭配cvt变速箱,2.4l的搭配8速双离合变速器.(关于各种变速箱的特点葱哥之前也说过,可以回复“变速箱”查看.)

2.0l的车型在动力上属于够用,加上cvt变速箱,开起来比较舒服,适合家用,但是想要来点儿激情可能就不那么合适了.但好在思铂睿的底盘调教比较有韧性算是比较稳重的,开起来整体感很强.

要真的想按照这个车的定位寻找些激情,可能还是要选择2.4l的车型了,用了一台本田地球梦科技的发动机,缸内直喷,208匹马力,8速双离合变速器(传动时仍然采用的液力变矩器)再加上换挡拨片,0-100的加速时间是8.6秒.不但有本田看家本领i-vtec带来的那种高转速的爆发,地球梦科技的低油耗,也会让你肆无忌惮的同时不那么在意油耗.

在2.4l车型上,因为有了声浪模拟系统,可以说让他的运动氛围更足,通过音响系统模拟发动机和排气声浪,让平时自己开车的时候既有乐趣,又不会打扰到其他人,很高科技.不过葱哥觉得这有些自娱自乐啊,哈哈.当然了在顶配的si车型上还配备了特殊的运动包围,18寸的铝合金轮圈,还有车内的碳纤维装饰等等.

总体来说,思铂睿是台不错的车,但就目前情况看思铂睿的车型认知度还需要时间积累.

车型选择上:

喜欢经济舒适的小伙伴可以选择2.0l+cvt的版本,入门级车型在他们最近的优惠活动中已经降到15.98万,说白菜价不合适,也差不多了.

追求高配置的可以选择之前提到过新出的2.4l尊耀版,售价24.78万;而要来点激情的更可以选择顶配的si版本.

好啦,今天就说到这儿,再见喽.

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