汽车的发明者盘点奔驰历史上十大经典车型

摘要:完美继承奔驰车一贯的风采.奔驰第一代e级1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型,该车型就是奔驰170车型的继承者,也就是第一代的奔驰e级,从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕.1953年奔驰生产的e级轿车底盘编号为w120.该……

1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,也将1886年定为世界汽车诞生年.在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪物.奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程144公里.这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献.因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员.如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中.

90年代,有辆体型庞大的车风靡街头,驾驶这辆车的人都有着不一般的身份,它有着大块头的身躯和虎头虎脑的车头造型,不少人亲切的称它为“虎头奔”,它就是1991-1998年的第七代奔驰s级 w140系列.

事实上即便真正的迈巴赫得以复活,它也没有资本与劳斯莱斯幻影和宾利慕尚相抗衡！迈巴赫-奔驰s级虽然有超大的后排空间以及类似于飞机头等舱的豪华的座椅,整车的科技水平也绝对不会低于幻影或是慕尚,甚至拥有多种驾驶模式选择、12缸车型还拥有奔驰最新研发的魔术车身控制系统等等.但是富豪们并不会自己亲自驾驶这么大的家伙,至于司机的感受嘛...绝不是富豪们考虑的问题.他们只希望拥有一部能彰显自己高贵的身份与地位的座驾,一部所有的一切已经设定完好不再需要自己进行繁杂调节的座驾,一部用料极尽奢华、做工极其精细的像工艺品一样的座驾！

《autosport》曾报道说:300sl的内部设计妙不可言,出色的性能简直令人难以置信,且该车的制造工艺和质量都是上乘之作,是将所有汽车新观念化为现实的杰出典范.

在初次试车后,《road & track》写道:“这部车的内部格外舒适,外加一流的操纵系统,难以置信的抓地性能、照明及精确的转向,其性能水准简直是汽车工业的杰作.真的让仍难以言表,我们只能说:未来的运动车已经变成了现实.”而德国最著名的汽车杂志《auto,motor und sport》杂志则指出:“梅赛德斯 300sl是最典雅,同时是这个时代最具灵感的赛车——这是汽车的梦想”.

梅赛德斯奔驰于上世纪60年代中期推出的奔驰600车型,对于90后,甚至是80后车迷而言都不算家喻户晓的熟面孔.这台代号为w100的奔驰名车曾经一度成为世界上最顶尖的豪华座驾,它的竞争对手甚至锁定了劳斯莱斯.加长的车身设计,6.3l v8的动力配置,华贵的镀铬鬼脸中网以及车头闪闪发光的三叉戟车标,这些全都是身份的象征.

奔驰g级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质.g-class同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能.也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣.

乌尼莫克是一种越野车.在设计之初并非汽车.设计者在赋予它的使命单纯而善良.由于二战后德国一切的物资都短缺,为改善人们的生活急需一种万能的农用车.这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出.并设计出草图、提出了完整的设计理念.unimog这个名字来源于德语“universal motor geraumlt”,意思是“泛用自走机具”.初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车,整车的体积不大,但有千变万化的用途,可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用,可以牵引比自己重10倍货物大平板车,这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机.

奔驰slr在上个世纪50年代中期,为世界高性能gt车辆设立了新的标准.梅赛德斯·奔驰slr迈凯轮被喻为“公路上的f1”.在设计上,梅赛德斯·奔驰slr迈凯轮跑车不仅采纳了众多f1赛车设计元素,更将航空和f1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上,这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身,车门以及发动机罩,这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力,可以确保最高标准的乘客安全保护.

德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯[1] -奔驰在2004年第74届日内瓦车展上揭露一个全新的车系:cls级.这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例,具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起.完美继承奔驰车一贯的风采.

1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型,该车型就是奔驰170车型的继承者,也就是第一代的奔驰e级,从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕.

1953年奔驰生产的e级轿车底盘编号为w120.该车采用了创新内嵌大梁式的设计,另外车辆的悬挂则采用了摇臂式悬挂.对于第一代的奔驰e级轿车来说,最大的特点就要算是其内部宽敞的空间.当时定位在家庭用车的e级轿车为乘客提供了最大的空间舒适性.

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