在美国SUV指越野SUV城市SUV被称为轿跑

摘要:方便性和安全性是城市suv无法替代的.如果消费者正在考虑购买越野suv,而且是需要较高的越野能力,或者冬季漫长雪季或泥泞地区,还得选择那些配备低速四轮驱动的越野suv.四、哪些人不选越野suv？考虑到越野suv往往比同等大小的轿车更……

为什么美国人会这么定义？

雪佛兰郊外

因为他们对越野suv的定义是一辆本质上是一辆像汽车的卡车,而城市suv则是一辆像卡车的汽车.

美国人对城市suv的定义是cuv,英文car-based utility vehicle的缩写,意思是以轿车底盘为设计平台开发的,融入轿车、mpv和suv特性为一体的多用途车,也被称为crossover,跟我们说的轿跑基本上是一个意思,下面我就把cuv统称为城市suv.

一、为什么会这么说

在上世纪90年代,粗糙的越野suv成为美国家庭的首选车型,但在20世纪和21世纪之交后,为了更加随和的道路举止和改善的燃油经济性,城市suv不断涌现.如今,越野suv和城市suv的销量超过了传统的轿车,在新车市场上很快就会超过他们；预计到2020年,汽车制造商将在全行业提供多达150个独立的城市suv车型.

福特翼搏

目前,在城市suv中,紧凑和小型城市suv车型中占主导地位；而传统越野suv的大多数是中型、中大型或全尺寸.

雪佛兰郊外

大多数越野suv采用卡车式车身框架结构,增加了坚固性和耐用性,典型的四门车型采用传统的“两箱式”立式外观造型.尽管在性能和成熟度方面他们已经走过了很长的一段路,但是第一批越野suv只能算是封闭式皮卡车.包括军事派生出来的jeep牧马人,中型雪佛兰塔霍,以及中大型/全尺寸的雪佛兰郊区.

这类越野suv后轮驱动通常是标准配置,四轮驱动系统可选,可以增大牵引力.对于那些生活在潮湿或雪季漫长的人来说,后者是必要的,因为大型越野suv车辆在光滑的道路形式可以减少打滑等情况发生；大多数四轮驱动系统包括低挡传动装置,以便于越野冒险和/或用于抛开深泥或积雪.

二、越野suv四驱系统,四轮驱动还是全轮驱动

凯迪拉克凯雷德

大多数suv由v6发动机提供动力,涡轮增压v6和自然吸气（非涡轮）v8以全尺寸模式提供,可提供高达1000多牛米或更强的牵引力.与城市suv和轿车相比,越野suv的燃油经济性比较差,毕竟车身比较笨重,附带的设备比较多.

尽管随着时间的推移,越野suv的乘坐和操控品质有了很大的改善,但是越野suv并不像可比的基于汽车的城市suv平稳.特别是全尺寸越野suv车型在少数在城市地区驾驶,由于其车身高度较高（特别是配有超大尺寸的车轮和轮胎）时对身材矮小的司机和乘客不适应.

虽然大多数越野suv是皮下坚固的卡车底盘,交叉车辆基本上是高大的货车和更具表现力的外观造型.由于采用了承载式车身结构,而不是越野suv的非承载式结构,所以城市suv行驶相对越野suv的高度较低,便于出入,行驶更灵活,也更平稳.城市suv的尺寸从中型车（如本田pilot）到最新的小型城市suv（包括别克昂科拉）以及紧凑型（如福特翼虎）.市场上还有越来越多的运动型城市suv,比如保时捷和捷豹.

越野suv性能比城市suv强不是一丢丢

越野suv与城市suv主要的区别在于,城市suv采用了承载式车身,通常采用前轮驱动标准和全轮驱动系统,以增加在湿滑路面的抓地力；牵引力通常在50:50的基础上在前轮和后轮之间分开,必要时附加的扭矩分配到任一轴以防止车轮打滑；比如宝马x3这类车型通常会给后轮提供更多的动力,以提供更具运动感的后轮驱动感觉.尽管许多车主会选择awd车型以增加安全性,但只有那些冬天在纬度较高的人才需要这样做.标准的前轮驱动配置在大多数情况下给驾驶者提供足够的牵引力.

另外,城市suv的拖拽能力远低于越野suv的拖拽能力,因为它们轿车的地盘的结构,缺乏越野性能,并且没有传统越野suv的低挡4x4齿轮.但是一些跨界的车型,比如吉普切诺基、指南者和自由侠,以及福特探险者,都使用智能全轮驱动系统,并配有特殊的牵引力管理系统,可以实现中等的越野性能.而且大部分的紧凑型和中型跨界车均采用标配四缸发动机,可提供最佳的燃油经济性；有些采用涡轮增压的四缸或v6发动机可以提供更快的加速.再加上轻量化的重量,相比于轿车和全尺寸越野suv,这部分跨界的城市suv也更省油.

三、那问题来了,城市suv有那么多优点,为什么在美国还要买越野suv？

越野suv比起大多数轿车,通过性更高,而且乘坐/储物空间更大,以及更高的驾驶位置,更坚固耐用.而且越野suv通常由强大的v6或v8发动机提供动力,使他们能够拖运船只或拖车,尤其适合美国的国情.在拖车能力方面,只有全尺寸的皮卡才能超越安全尺寸越野suv.而且现在许多越野suv可提供三排座椅,以满足不断增长的家庭人口,方便性和安全性是城市suv无法替代的.

如果消费者正在考虑购买越野suv,而且是需要较高的越野能力,或者冬季漫长雪季或泥泞地区,还得选择那些配备低速四轮驱动的越野suv.

四、哪些人不选越野suv？

考虑到越野suv往往比同等大小的轿车更笨重,在市内开驾驶,特别是找位置停车,比起轿车来说更麻烦.另外,由于越野suv的价格相对来说价格更高、维修成本也更高；更重要的是越野suv较差的燃油经济性,以及较高的购置税价,还有真正的越野suv车型也较少,这些都限制了人们的选择.

皮卡抢了不少越野suv的市场,毕竟美国皮卡的销量太惊人了

更重要的是,在美国有个最受欢迎的车型——皮卡,一些的家庭可会觉得皮卡更好地满足日常的需求,有个宽敞的尾箱,可以放一些杂物、踢完足球或骑马后的设备、以及自行车等可以扔尾箱,而不会弄脏车内的地毯等.

五、部分美国人基于什么原因买城市suv？

城市suv的好处是离地间隙比较高,它是比轿车更实用的替代品,因为城市suv是基于汽车底盘打造,比起大多数更大和更重的越野suv更容易驾驶,操作更快,停车更容易.从整体性能和可操作性来看,它们的竞争对手是运动型的轿车.小型和紧凑的车型非常适合单身,年轻夫妇和空巢老人,因为它们的空间宽敞,储物空间也大,并且视野更好.而且中型suv还有,非常适合多人的家庭使用.

城市suv部分车型的性能也能满足轻度越野需求

城市suv通常以前驱配置标准配置,全轮驱动可选或标准配置,具体取决于车型配置,有利于在湿滑或积雪的道路上最大限度地提高牵引力.一些车型配置还提供增强型全轮驱动系统,有不同的路况模式选择,可以穿越深雪,非铺装路面和一些特殊路面.

城市suv比较适合城市驾驶

买家通常可以为城市suv配备一系列便利设施,包括后座娱乐系统等家庭用途功能,以及用于将便携式设备连接至互联网的内置wi-fi系统；许多现在提供一些最新安全辅助系统,比如紧急避免系统,增加安全性.在所有的城市suv领域中,可用的车型选择都是充足的（而且还在不断增长）,虽然经销商的折扣和厂商的促销没有轿车高,但是还是有提供给消费者选择的余地有很多.

六、不选城市suv的原因？

尽管城市suv长得像越野suv或者动力性能好,但是如果车主想要安全可靠地拖曳大型船只或拖车,或者搬运重型工具或货物,则会大多数选择越野suv.同样的,如果你想冒险离开公路,或者生活在一个没有铺路的地方,或者冬季漫长的下雪期,那你就需要选择一辆配备了四轮驱动系统的越野suv,以获得最大的牵引力.

有些轿车的吸引力比城市suv更大

而且城市suv的定价往往高于相同尺寸的轿车,最重要的是汽车厂商正在对轿车进行大幅的促销措施政策,从而使很多想购买城市suv的人购买了轿车.

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