天津小客车3月摇号节能车遇冷单位节能车“破零”

摘要:虽然单位节能车突破“零”申请,但记者发现,前后两次摇号的“节能车”却不被市民青睐.节能车本次配置的1694个指标,仅85人和2个单位参与摇号,全部中签.相比上个月的125人参与“个人节能车”指标摇号,继续“遇冷”.对于节能车遭遇的摇……

今天（3月26日）下午2点30分,天津市小客车总量调控3月摇号仪式正式举行.本期摇号共有209670个申请编码通过资格审核,申请6239个增量指标,当日共摇出4632个增量指标.较上月,个人节能车申请数量略有下滑,单位节能车突破零申请,备受市民关注的个人普通车摇号中签率由2.962%下调为1.9%.

摇号全程在公证员、监察人员、人大代表、政协委员、申请人代表、市民代表和新闻媒体的监督下进行,其中有2842个单位普通车申请545个指标；206741个个人普通车申请4000个指标；2个单位节能车申请218个指标；85个个人节能车申请1476个指标.40余分钟后,最终摇出4632个增量指标,其中个人普通车增量指标4000个、个人节能车增量指标85个、单位普通车增量指标545个、单位节能车2个,整个摇号过程与调控系统工作平稳有序.

相比上个月,虽然单位节能车突破“零”申请,但记者发现,前后两次摇号的“节能车”却不被市民青睐.节能车本次配置的1694个指标,仅85人和2个单位参与摇号,全部中签.相比上个月的125人参与“个人节能车”指标摇号,继续“遇冷”.对于节能车遭遇的摇号尴尬,天津交通运输和港口管理局总工程师曹世成表示,节能汽车目前还处于破冰时期,相比普通燃油车,从服务到技术能力支持都有待努力,市民还缺乏一定的认可度.

据介绍,所谓节能车,是指工信部公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车.记者调查发现,虽然有政策鼓励,但目前市面上符合标准的节能车价格高,品种少.市民王小姐表示,一般节能车都要比同类车高出几万元,从性能到价格都不如普通同类车,虽然节能车更容易获得牌照,但也不会考虑购买.

天津交通运输和港口管理局总工程师曹世成表示,从这两期的摇号结果来看,节能车指标比较宽裕,造成这种现状是因为目前市场上的节能车从服务的普遍性到车子本身的能力都不如燃油车,“例如加气站的问题,加油站到哪儿都能加,但节能车就不是那么普及.另外,目前的节能车在续航能力和在极端条件下车子本身的能力也都存在缺陷.下一步要加强节能车的推广和使用,争取让指标用足.”

作者:齐旻

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