新一代途胜/ix35尺寸加大/增涡轮发动机

摘要:虽然现售的途胜仅仅经历了四个车型年份,但全新一代途胜已经在测试之中了.有消息称,新一代途胜将在明年年中首先在北美市场取代现款车型；而在欧洲以及亚洲,新一代途胜将作为新一代ix35进行销售.【新一代途胜/ix35测试车（图片来源:au……

[搜狐汽车 新车]现代现款途胜tucson/ix35在现代主要市场均有销售,是现代产品序列中非常重要的一款车型.虽然现售的途胜仅仅经历了四个车型年份,但全新一代途胜已经在测试之中了.有消息称,新一代途胜将在明年年中首先在北美市场取代现款车型；而在欧洲以及亚洲,新一代途胜将作为新一代ix35进行销售.

【新一代途胜/ix35测试车（图片来源:autoevolution.com）】

从测试车尺寸来判断,新一代途胜在车身长度、高度以及宽度方面均有所增加,与现款车型相比,新一代途胜宽大竖直的车头、c柱后方的面积均体现了这一趋势.在这车身尺寸上的增加会使得新一代途胜的内部空间更为充裕,整个车身尺寸和比例已经与更大一级的胜达santa fe颇为接近.但预计新一代途胜不会像胜达一样提供7座布局车型.

【新款（左侧）与老款途胜/ix35】

从测试车来看,新一代途胜有着一个十分犀利的前脸,相比于现款车型丰富的曲线以及曲面设计,新一代途胜使用了大量的直线和折角元素,这一变化同样可以在新一代索纳塔和新一代劳恩斯/genesis上可以看到.标志性的大面积呈盾牌状的前进气格栅已经变为了大折角六边形形状,进气格栅下方还有着同样棱角分明的保险杠进气口,加上发动机盖上向中央收拢的线条,整个前脸呈现出一个“x”的线条形状.头灯同样变得细长,上缘有着led灯光带,新款途胜至少在近光灯组件中使用了led光源.

新一代途胜的车尾设计由于伪装原因,尚且不能准确判断其车尾造型.与现款车型类似的是,新一代途胜同样使用了横置长条形尾灯,但由于加宽的车身使得尾灯的长度有所加长,形状也变为带有棱角的式样.尾门的倾角与现款车型类似,但增大了开启面积,牌照放置的位置也从尾灯中央下降到尾门下缘上方,使得车尾的视觉感更为宽大.

新款途胜预计会保留现款车型的悬架布置形式,依然为前麦佛逊后多连杆式.从测试车图片来看,新款途胜使用了大尺寸轮胎,搭配轮拱上黑色塑料防擦板,效果突出.新车型的传动形式将是前轮或者基于前轮的适时全轮驱动两种方式.

动力方面,现代集团的theta系列2.4升直列四缸gdi缸内直喷发动机（139千瓦/240牛米）将确定会出现在新款途胜上面,现代集团还将会研发一款同样使用直喷技术的2.0升直列四缸发动机,用以填补其在2.0直喷机型上的欠缺.此外,新款途胜还将会配置一款涡轮增压机型,该机型可能为2.0或者1.6升涡轮增压发动机.为了照顾欧洲顾客需求,改进之后的1.7升以及2.0升crdi都将会被用于新款途胜.

上述汽油机型,除了1.6升涡轮增压机以外,所有的发动机均已在中国国产.再加上国内suv市场的持续火爆以及现款ix35车型的热卖,新款途胜将可能会在第一时间作为ix35引入国内.不同于其他市场,新一代ix35可能会与现款途胜一同在中国进行销售.

(责任编辑:王冬)

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