胎压监测或标配还有什么值得标配呢

摘要:此次关于tpms的强制性标准通过,无疑是一个好的开端；上到百万豪车,下到几万小车,安全配置的确要一视同仁.那么,除了tpms或将因此标配外,还有哪些配置需要标配呢？esp车身稳定系统esp在国外可是标配,但在国内是一个没有相关规定的……

近日,中国工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(gb26149)强制性国家标准送审稿,并将在完善后发布实施.该强制性《标准》一旦实施,一方面或将推动tpms走向标配,车辆安全技术水平得到提升；另一方面也将对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严格.

说到胎压监测系统tpms,相信大家都不会太陌生.它是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备.数据显示,在已发生的交通事故中,有20%的交通事故是因爆胎引起.因此,tpms通过预警对提升行车安全的作用是明显的.

显然,此次关于tpms的强制性标准通过,无疑是一个好的开端；上到百万豪车,下到几万小车,安全配置的确要一视同仁.那么,除了tpms或将因此标配外,还有哪些配置需要标配呢？

esp车身稳定系统

esp在国外可是标配,但在国内是一个没有相关规定的安全配置.首先简单介绍一下esp,其工作原理就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后,电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾,就会根据实际情况采取单车轮制动,同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况.

简单地说就是通过电脑来保证车辆的稳定性,时刻保持四个车轮的抓地力.在突发情况,如湿滑路面、紧急避让的时候可以帮你一把.尽管这项配置大多在出现危险情况的时候才会介入,日常用车可能体现不出来,但esp相当于一个保护装置,的确能够防止很多因车辆失控造成的交通事故.

车业杂谈认为,它非常有标配的必要！

倒车影像/雷达

对于很多老司机而言,对这个配置会不以为然,觉得这是对自己倒车技术的一种不认可.其实不然,就算技术再好,也改变不了自己看不到背后盲区的事实.倒车影像的存在就犹如在后面长了眼睛一样,不用担心在倒车时看不到车尾发生的状况.尤其是对于新手驾驶员来说,倒车影像无疑是得力助手.

当然,考虑到成本因素,一些低端车型上要加上这个配置也确实比较困难.不过,除了倒车影像,倒车雷达也是可以起到安全提醒作用的,并且成本也要低出不少.那么,退而求其次,何不将倒车雷达也好好地普及一番呢？

坡道辅助系统

溜车,是一件很尴尬的事情.如果因为溜车“亲吻”后方车辆的话,既尴尬,也可能还有经济损失了.

事实上,陡坡起步无处不在.比如,现在很多地下车库的收费口都建在坡道上,对于手动挡的驾驶员来说,坡道起步会是一个很难逾越的心理障碍,稍不注意紧张的话就会熄火溜车.为此,坡道辅助的标配也是很重要的,对于新手而言则更甚.

pm2.5过滤

一般家用车的空调系统配备的都是普通的空气滤清器,不能对抗pm2.5.但值得注意的是,现在国内很多城市的pm2.5都比较严重,如果汽车上装备了pm2.5过滤装置,那么车内的空气质量会提升不少.

不过这项配置要实现标配也比较难,毕竟会带来一定的成本,而且也不是每个地方的消费者都需要.但pm2.5过滤装置不标配也没关系,其实我们也可以把空气滤清器的滤芯换成针对pm2.5的滤芯,这也许没有原厂的空气质量控制系统那么高科技,但也会有不错的过滤效果了.

总而言之,从胎压监测的强制标准通过,我们可以看到一个趋势,那即是,人们对用车的需求正越来越高,更加注重安全.并且,也说明,这些对人们行车起到保护的安全配置也在逐渐被大家所认知并认可.虽然,除了tpms,以上这些大有帮助的配置还没有相关标准来推动标配,但是车业杂谈相信,待成本做到可控后,以上配置实现标配也是有可能的.

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