新威驰全新改变瑞纳和起亚K2还是抱残守缺

摘要:可是丰田还是舍不得把它扔下,在去年11月又出了新一代威驰,并且进行了全方位的改变,以前圆乎乎的胖小子现 在变成了拥有阳刚之气的小伙,变硬朗的还有威驰的内饰,不过材质和配置方面还有很大的提升空间,看新威驰的改变带来的销量是乐观的,前7……

牛车网网友rrlyq 问:

9万以内的三厢车,威驰、瑞纳和k2该怎么选？

刚拿驾照不久,心里纠结了很久到底是买手动挡还是自动挡？最后考虑自己技术和市区交通的原因,还是多花点钱买个自动挡车型,老婆也赞成,还说以后她也能开,经济条件有限,预算在9万以内,威驰、瑞纳和k2怎么样？

牛车网网友土著1号 答:

现 在很多厂家都在更 新车型,像卡罗拉卖得也蛮火的,丰田还是要给它点新鲜感,还有奔驰c级和凯迪拉克的加长等这些做法目的就是能更好的适应市场,可有些车企就不走寻常路,一台车卖了好几年还是老样子,像楼主说的瑞纳和k2就属于这种顽固派,可销量还是一如既往的好,威驰前几年的销量连人家屁股都舔不到,现 在威驰搞了全新设计,销量有大起色了,差不多赶上k2三厢了.

大部分人选择小型三厢车,就是因为它们的养车费用较低,定价方面也不高,其它性能方面满足日常家用车没问题,这其实也就是小型车竞争力的精髓所在.

三款车的最大降幅相差不大,威驰经过了全新的改变,在新款车型上也有1.9万的最大优 惠幅度,很令人满意,可是也令大家担心它的保值率,瑞纳和k2卖了几年不变化,这个幅度也不能算大,怎么这么快就触到底线呢？

威驰

丰田威驰不熟悉的人还以为它是个新秀,其实威驰已经在国内销 售11年了,不过以往年销量3万台不到的成绩很一般,可是丰田还是舍不得把它扔下,在去年11月又出了新一代威驰,并且进行了全方位的改变,以前圆乎乎的胖小子现 在变成了拥有阳刚之气的小伙,变硬朗的还有威驰的内饰,不过材质和配置方面还有很大的提升空间,看新威驰的改变带来的销量是乐观的,前7个月的销量差不多逼近k2三厢了,看来这个变化是值得的,只是来得太晚了些,错失了挣钱的机会,养车费用方面依旧秉承日系车的节约精神,性能上也是信得过的,怎么说丰田造的车也满世界跑.

瑞纳

瑞纳在国内风光的日子已有4年了,在2013全年销 售19.87万台,稳居国内小型车的榜眼位置,仅次于赛欧.信心高涨的现代根本没想推出瑞纳的新车型,从今年的新瑞纳上看,也只在外观做了些细节的改变,动力总成还是一尘不变,内饰也是4年前的模样,配置上除了些实用配置外,其他就没有亮点了,特别是安全和舒适性配置,都可以免谈了,新瑞纳的出现就是想给消费者一点新鲜感,它的乘坐空间算中等水平,动力够用,油耗经济,养车费用便宜,定价不高,以上这些是大部分人中意它的主要原因.

起亚k2

k2和瑞纳是同平台的产物,比起瑞纳来,k2显得更顽固,从2011年卖到现 在还是那副样子,看到骄人的成绩,起亚依旧表现得很自信,k2三厢今年的月均销量过了一万台,真的验证了“越老越风流”这句话,它热 销的主要因素肯定少不了它动感的外观,有点小k5的风范,跟威驰和瑞纳的配置一样没什么亮点,乘坐方面的腿部空间还凑合,可是头部空间较局促,动力系统与瑞纳一致,驾驶风格轻快,加速性能一般,动力对于家用车还是可以的,在同级别车中售 价有优势.土著哥忠告起亚的是,k2如果还继续坚持不改变的做法,估计被威驰超越的可能性很大.

动力

威驰、瑞纳和k2三款车的自动挡车型都是4at变速箱,对于这个价位,很多消费者也能接受,由于档位偏少,要加速只能去依靠发动机的高转速,从而发动机的噪音也会变大,这是4at变速箱的缺点.

新威驰有1.3l和1.5l两款发动机,都知道是小型车,动力上的缺陷也不会抱怨太大,只要油耗经济就好,搭配的变速箱有5mt和4at两款,全系带电动助力的方向盘打起来很轻便,油门跟大部分日系车一样,轻踩就会发力,转向灵活,可是过弯时的侧倾较大,还有威驰的手动变速箱在磨合时期挂档吸入感不强.

瑞纳和k2的动力系统一样,都是两款伽马系列的1.4l和1.6l发动机,开起来跟其他韩系车一样轻盈,油门和刹车用起来都很轻快,由于市小排量车,就算油门一脚踩到底也表现不出运动的架势,不要期望大的推背感,瑞纳全系液压助力不厚道,k2好歹在高配车型上有两款电动助力,让愿花钱的女性看得到点希望,两款车都有个经济行驶模式,目的就是省油,同威驰一样,瑞纳和k2在速度较快情形下过弯道,侧倾较明显.对于新手来说,瑞纳的倒档放错设计可以帮大忙.

三款车的综合油耗如下,威驰重量轻也是油耗低的主要影响因素之一,最终油耗跟个人驾驶习惯和道路情况有直接关系.

空间

瑞纳和k2的轴距同为2570mm,比威驰要长20mm,实际乘坐表现是k2的后排更宽松点,头部空间稍差,由此也知道瑞纳和k2在车内的设计上存在差异,后备箱正常容积相差较小,扩展方面,瑞纳后排座椅全系不能放倒,k2和威驰的后排放倒功能也只限在几款高配车型上.

牛人忠告

1、瑞纳和k2大灯的光线偏暗,省油不影响安全是可行的,可省电会影响安全,不可行,盼望韩系车早点改掉煤油灯的习惯.

2、动力系统一致的瑞纳和k2在保养方面,k2的保养费用要高,主要是k2的配件比瑞纳要贵,不过最贵的还是威驰,三款车的小保养费用的大概情况是:威驰（392）>瑞纳（273）>起亚k2（230）,因为瑞纳的小保养比另外两款车多了一个空气滤芯更换,因此比k2要贵点,但是后续总的保养开支还是瑞纳最低,因为瑞纳40000公里的大保养较便宜.

3、减震性能上,三款车都偏硬,过烂路得悠着点,要不会颠得难受,本来头部空间都不是很丰富,万一速度一快,头碰车顶的可能性很大,座椅舒适性配置也很寒酸,拿得出手的就是座椅高低调节.

总结

要说改变,当然是威驰的动作大,外观变时尚了,可是威驰的腿部乘坐空间比较勉强,从官方公 布的数据看,威驰油耗最低,可三款车实际跑起来,还真难说威驰油耗就一定是最低的,而保养却可以说威驰的最贵,瑞纳的保养费用较低的,市场保有量也高,不要担心找不到修车的地方,k2卖了这么久没一点改变,并且优 惠上也不如其他两款车大,真把自己当牛车了,因此土著哥觉得楼主可以优先考虑瑞纳三厢.

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