WEY,以姓氏勇赌自主豪华,以实力代言中国制造

摘要:”魏建军和wey俨然已扛起中国汽车的领军者的大旗.自主品牌suv能卖到将近20万元的,屈指可数,且月销破万,凤毛麟角.孤掌难鸣.期盼更多立志打造“中国豪华”的自主品牌结伴前行,形成一个与合资中高端车型对垒的“豪华自主新族群”.（此文……

安定洞察 /suv 原标题:wey,以姓氏勇赌自主豪华,以实力代言中国制造

作者丨李安定（网上车市社长,新华社高级记者）

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评判一个人的成功,我的标准是人品优劣和业绩；评判一个汽车品牌,我同样着眼品牌品质和影响力.最近几年,中国汽车市场加入了很多新军,但是定位“豪华”的,敢标榜自己是“豪华”,而且名至实归的,也只有wey一家.

2016年的11月的广州车展前夕,创始人魏建军谈到他的初衷:“以自己的姓氏,‘勇赌’中国豪华suv的品牌,就是要打造一个真正属于中国的豪华品牌,彻底终结合资品牌的暴利时代.”在我看来,目前是初战告捷.wey的vv7在上市第6个月的时候销量超过1万辆,vv5在上市第3个月就已破万.

世界老牌车企很多都是以创始人姓名命名的,比如劳斯莱斯、法拉利、奔驰、丰田,当初他们也未必是要名垂千古,而是赌上自己的姓氏,为产品的名声负责.在中国汽车业60多年的历史中,wey是第一个用创始人姓氏命名的汽车品牌.说魏建军底气十足自信也好,说他自负也好,现在看来,消费者的认可买账,证明wey是成功的.

军人出身的魏建军,干起事儿的时候速度和效率首屈一指.wey品牌在2016年11月广州车展发布,首款车vv7在5个月后的北京车展即上市,在4个月后第二款车vv5也投放市场.见惯了很多品牌发布和战略发布,这样的速度实属少见.在去年的法兰克福车展上,我又一次看到wey,深刻的印象是:凛冽风行.

中国初创豪华品牌,与世界豪华品牌目前肯定不在一条水平线,赶超的第一波自然是合资品牌.魏建军赢了第一战役:wey品牌已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元suv的市场高地,第一次撕破了合资品牌市场垄断的藩篱.

市场经济环境下,靠口号和情怀煽情是幼稚行为,中国消费者的市场选择越来越理性,越来越明智,产品内涵上升为最重要的因素.wey以惊艳的设计,有诚意的用料,尤其扎实的技术获得了媒体和用户的一致好评.

2.0t双流道涡轮增压缸内直喷发动机、电控涡轮增压器、国内首款7速湿式双离合变速器的应用,以及积累多年的专业suv底盘调校,一道一道硬装备和技术积累让wey登上一个高台阶.

vv7成为第一个在美标小重叠碰撞试验中取得good评级的中国品牌.去年9月的法兰克福车展,魏建军把wey带到了汽车的诞生地,角色从以往的观众转变为主角.vv5被德国三大新闻周刊《焦点》评为“法兰克福车展设计最成功的五大车型”,其它四款车型分别为保时捷911gt3、奥迪aicon概念车、本田urbanev以及smarteq概念车.

“wey品牌作为中国suv新星,要以敢为天下先的精神,代言中国制造.”魏建军和wey俨然已扛起中国汽车的领军者的大旗.自主品牌suv能卖到将近20万元的,屈指可数,且月销破万,凤毛麟角.

孤掌难鸣.期盼更多立志打造“中国豪华”的自主品牌结伴前行,形成一个与合资中高端车型对垒的“豪华自主新族群”.（此文将在网上车市同步发出.）　

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