不想钱包受损失?这几个冬季车辆保养注意事项你知道多少

摘要:一旦爱车受到冷空气的损害,最直接的影响莫过于你的钱包会遭受飞来横祸.那么冬天用车需要注意什么呢？让我来告诉你.轮胎很重要但不一定要换冬季胎当我们接触轮胎的时候往往会听到关于轮胎的很多分类,如:运动胎、夏季胎、冬季胎、四季胎,我们很多……

文|甘煜堃

秋天到了,冬天还会远吗？随着年底的不断接近,冷空气的脚步声也越来越近,人们也在不断地购置厚衣服来迎接寒流的到来.但是一旦冷空气来临,不单是你会受冻你的爱车也会受冻.你做好了过冬的准备,那你的爱车呢？一旦爱车受到冷空气的损害,最直接的影响莫过于你的钱包会遭受飞来横祸.那么冬天用车需要注意什么呢？让我来告诉你.

轮胎很重要但不一定要换冬季胎

当我们接触轮胎的时候往往会听到关于轮胎的很多分类,如:运动胎、夏季胎、冬季胎、四季胎,我们很多人再买车的时候一般都会标配夏季胎,也有些车型会标配四季胎.很多商家往往为了自己的利益就会大力鼓吹不同的季节更换不同的轮胎这一说法,冬天就要换冬季胎,但是这样是及其不负责任的坑钱做法.因为冬季胎和夏季胎的区别就在于冬季胎是为了适用冬天路面湿滑的特点而设计的,具有胎纹深,防滑和抓地能力强的特点,它的胎纹呈现出z字型,且分布较为密集.

而这些功能往往在一些会出现积雪的城市会比较使用,特别是北方一些特别冷的城市.但是如果你是在南方,那换冬季胎对于你来说就毫无必要,甚至还会影响到车辆的刹车性能.因为在一些有积雪的地方,冬天交通事故往往都是因为积雪结冰的缘故刹车距离增加而导致.但是换胎亦未必是你的唯一选择,防滑链也是你的一个相当不错的选择.而且价格更实惠,还可以随用随装.而防滑链分为传统防滑链和牛筋链两种.传统防滑链价格低廉,安装方便,但是行驶时噪音也大,对于轮胎的损耗也高.而牛筋链则更加方便美观,但是容易断裂这个缺点也不容小视.

若你需要长时间奔波于积雪和薄冰地域,更换雪地胎则是个省心又省力的选择,等到天暖的时候再换回去.同时需要注意的是,换下来的轮胎也可以交到比较熟识的车行去保管,因为轮胎交由专业人员进行保管护理比较好.

车身避免有水

车身上有水的话最可怕,因为你不一会就会发现你的爱车会和大自然产生大和谐的结晶体,看起来相当扎心.避免出现这种情况的最好方法则是给车身打蜡.因为打完蜡的车身不容易沾上水,这样就可以在源头上避免积水的产生避免产生薄冰.同时很多爱干净的车主会选择用湿布去擦拭自己的爱车来保持整洁外观.但是最好用比较比较干的布去擦拭,不然结冰是个相当头痛的问题.对于拥有无钥匙进入的车型来说,这点尤为重要.因为残留的积水很容易顺着车身流下去导致钥匙孔那里产生结冰.到时候在其开门的时候相当麻烦,最好是用电吹风对着吹,这样一下就见效,切记不可以用热水泼上去.

而很多人也会遇到前挡风玻璃结冰的情况,而遇到那种情况的话若不处理好则十分的危险.遇到这种情况也切记不可以用热水泼上去,这样反而很容易适得其反,等热水冷却之后就会加剧结冰的情况,甚至还有可能会让玻璃炸裂.最好的方法是在车里打开热风然后过一段时间等玻璃也被慢慢加热之后,结冰自然就会消失.停车的时候最好也把雨刮立起来避免被冻住.

检查防冻液,并添加专业防冻剂

等到了冬季的时候,要检查和注意更换防冻液.因为到冬季时,防冻液可以保护冷却液在停车时所导致的温度过低而结冰的问题,保护了散热器和发动机并且保证了下次的正常启动.防冻液一般是以冰点温度作为分类,冰点越低也就意味着可以经受的起更低温的考研.而一般市面上可以选择到的防冻液规格一般有-15°c、-25°c、-30°c、-40°c这几种.而我们要根据自己的实际使用需求来决定,并不是越高规格越好.

同时我们在选择防冻液的时候应该选用优质的,而不应该贪便宜选择便宜的.大家都知道发动机冷却系统使用了多种材料,包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等,设计寿命十年以上,可不少车会出现渗、漏水等现象,这些都是伪劣防冻液造成的.而好的防冻液则可以在设计之初考虑得更加周全,对各个部件都保护得当.这样才能不仅仅让你的爱车可以做好防冻措施,更可以让爱车延年益寿岂不是美滋滋.

同时入冬之后也要积极检查防冻液是否足够,而且是否冬季专用.要注意的是,颜色不同的防冻液不能混合加在一起.

冬季不能原地怠速暖车

很多人看到这个时往往就会问,我一直都是原地暖车啊,好像也没什么毛病吧.但是会产生这种观念是因为你对车辆的运作本质还不是很了解.首先我来说下为什么我们要暖车.接触过机械的朋友就会知道,当机械需要高负荷运转的时候,润滑必不可少因为那样才可以保证各部件不会受损提高耐久性,而汽车也是一样.当车辆出现长时间停放的情况,润滑液往往就会回流到油底壳,部件表层的润滑油膜缺失.所以当我们重新启动的时候,就要通过暖车这一过程来重新让机油泵将机油输送到各个部位,达到润滑作用.若各部件没得到良好润滑,会增加了各个零件的运作负荷,无形中损害了部件,通俗的来讲就是相当夭寿.

但是很多人会说我也热车了啊,原地热车而已啊.但是原地怠速暖车由于温度不够,三元催化器需要转化的物质便会增多,三元催化器由此也会因加重负担而受损.同样,变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态,在之后的行驶过程中依然会对车辆造成损坏.

最好的解决办法是启动之后等转速稳定了,就在不影响其他车辆的情况下,用一档或二挡不高过2000转的状态缓慢行驶,等到水温上升到60度左右时就可以以正常方式来驾驶了.

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