行车记录仪用处这么大,为什么只能后装?

摘要:行车记录仪用处这么大,为什么只能后装？行车记录仪的作用不言而喻了吧,在面对碰瓷、偷盗等情况时能起到非常大的作用,因此大部分车主在买车后都会加装一个...........................................……

原标题:行车记录仪用处这么大,为什么只能后装？

行车记录仪的作用不言而喻了吧,在面对碰瓷、偷盗等情况时能起到非常大的作用,因此大部分车主在买车后都会加装一个.

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并且你会发现行车记录仪大部分都是后期加装的,很少是出厂就配备的,当然出厂就标配的也有,也只是凯迪拉克、比亚迪的个别车型.

后期自己加装的行车记录仪,一般有两种,一种是直接替换车内后视镜,另一种就是固定在副驾驶前的挡风玻璃上,这两种就会带来一个最直接的问题,线路的问题,一般的车主就是直接接到点烟器上,直接把线甩在外边,有点强迫症的就会研究一下走线,把线隐蔽起来.

正是因为这个原因,车主们都抱怨车厂不预留一个专门用来接行车记录仪的usb口,也有抱怨车厂不直接标配的,行车记录仪每年卖出上千万台,市场是很大的,利润也是客观的,即便这样,为什么汽车厂商不标配呢？

市场需求是有的,但是不是每个人都有这种需求,法律也没有规定一定要装这个东西,很多车主就会因为省钱不去装,如果标配行车记录仪,会引起一些车主的不满,毕竟这么长时间以来都没有规定,在这方面如果能有一些明文规定或许会好一些.

成本问题,费力不讨好.对于汽车厂商来说,虽说这个东西利润是有的,但是相比他们要付出的这点利润还是不值得一提的,要是标配这个东西,首先就得考虑功耗、信号干扰、防晒性等多方面的因素,还有就是要开模具、做测试、重新考量内饰设计,无形之中成本就会增加很多,还卖不上价格,一定会被某宝和某东上面的后装产品碾压.

行车记录仪可能在大家看来只是一件小产品,但为了实现标配,主机厂则需要重新组建一支人才储备队伍来弥补之前的空缺,一旦被强制安装,汽车厂商还要去思考如何将前装行车记录仪与整车内饰进行结合设计.这种情况下,行车记录仪将不会被限定在单一的产品形态.另外,在产品性能方面,前装行车记录仪也要符合整车的设计指标.

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