亿卡汽车雪佛兰克尔维特c7 美国跑车的精神领袖雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖雪佛兰克尔维特

时间:2018-01-16 0:30:32

分享者:961338018

摘要:超跑肯定是要很贵,并且有超凡的性能.而这辆车虽然性能不凡,可相较其他豪门,价格可谓实惠.但,这辆车的江湖地位一点也不弱,这就是美国的五菱宏光,雪佛兰的克尔维特.为什么说克尔维特是超跑,这就要说克尔维特在美国国民心目中的定位.虽然美国……

好了,每星期都要说一说超跑,不然我总觉得不自在.很显然,超跑这个词,除了形容那款两厢的小钢炮,当然我们今天也聊点很特别的车.或许在有些人眼里,用超跑来形容它并不合适,在一般人看来,超跑肯定是要很贵,并且有超凡的性能.而这辆车虽然性能不凡,可相较其他豪门,价格可谓实惠.但,这辆车的江湖地位一点也不弱,这就是美国的五菱宏光,雪佛兰的克尔维特.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

为什么说克尔维特是超跑,这就要说克尔维特在美国国民心目中的定位.虽然美国是汽车强国,各种级别的车型层出不穷,但若论在顶尖汽车领域,大家的印象可能十分淡薄.毕竟,美国最著名的,当属肌肉车型.在上世纪五六十年代,正值美国经济黄金时期,消费者对于高性能汽车的需求日渐高涨,当时大的汽车厂商都争相推出大排量的车型,一时间,上演了一场马力军备竞赛.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

虽然这些肌肉车都搭载马力巨大的大排量发动机,但由于车身庞大,车身沉重,虽然在美国一望无际的高速公路上所向披靡,但在多弯的山路和赛道上,一直被欧洲对手踩在脚下.心高气傲的美国人当然不会就此罢休,古往今来,美国有三款车好好的教欧美车厂做人,一辆是福特gt40,一辆是道奇viper acr,再有的,就是我们今天谈到的——雪佛兰克尔维特.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

不过故事总是有个开头,看见美国的繁华盛世,欧美车厂又怎么会放弃这块肥猪肉呢,随着捷豹优美的xk120,还有其他外国跑车相继进入美国.欧美跑车凭借优美的外形,出色的操控性,马上俘获了当时上流社会的多金人士的欢心.通用的传奇设计师哈里厄尔正在上大学的儿子杰瑞也是捷豹跑车的忠实“粉丝”,厄尔从中看到了这种新车型在美国巨大的潜在市场.50年代的通用管理模式并不似今天这般繁琐,而厄尔正是几个重要决策者之一,于是一种新车型的诞生就此展开.

第一代c1 1953–1962

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

为了拥有美丽的外形,厄尔在opel计划中使用了玻璃纤维材料,这种材料在加工复杂外形时更容易.克尔维特(corvette)的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰,通用选定此名刻意强调其跑车身份,也是用以向当时风行的英国跑车挑战.c1依然采用大马力的v8发动机,不过功率数字并不耀眼,4.6l的v8发动机爆发出当时相当不错的250匹马力,要知道当时凯迪拉克eldorado采用巨大的6.4l发动机也只有120匹.更特别的是c1采用一副自动变速箱,虽然只有两个档,但更加易于驾驶的c1很快就得到市场的认可.不过第一代克尔维特车型只生产了3640辆就宣布停产,其目的只是为了满足极少数的尊贵客户,而即便是这样,在当时克尔维特的选装件也只有两种:暖风机和收音机.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第二代 c2 1963–1967

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

虽然c1为雪佛兰打响头炮,不过这种宣传多于盈利的车型并不能得到通用高层的欢心.而正当通用准备停止生产克尔维特时,福特在底特律车展上推出雷鸟双座敞篷跑车与之对抗,雷鸟拥有相比起克尔维特更好的实用性,价格也更亲民,通用当然不能被福特这样欺负,便再度推出继任车型c2,也正是c2开创了美国超跑的传奇.与当时的美国肌肉跑车不同,c2并没有采用4坐设计,而是更加紧凑的双座设计,让车身尺寸更加小,从而控制车重,使得操控性不输欧美跑车,而搭载的v8发动机则领先对手一条街,最强型号装备small-block马力达到350匹,同时期除了意大利的超跑,鲜有能达到它的性能水平.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第三代 c3 1968–1982

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

正是c2的成功和美国经济的腾飞,让通用决定保留克尔维特车系,在1967年推出了第三代c3车型.c3是克尔维特生产时间最长的车型,由1967年一直生产到1986年.不过,这一代的克尔维特也是最杂的车型,车迷普遍认为,1970年前后的c3是最纯粹的c3,为什么这样说?再79年代美国爆发石油危机,油价飞涨,无止境的马力竞赛得到制止.最大马力由300多匹锐减到不足200匹.到了80年代才渐渐提高.不过这一代的c3操控性受到了车门的赞誉,前期型号已经有装备盘式刹车的车型出现,操控性更是超过野马gt500一条街.正是优秀的底盘让这辆c3能够一直生产到八十年代,但在车迷心目中,最经典的还是前期型的c3.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第四代c4 1984–1996

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

进入80年代后,汽车全面进入电气化时代,经历过石油危机的洗礼后,美式肌肉车也渐渐由疯狂转化为理性.虽然大排量的发动机得以保留,但却没有了过往对大排量的追求.不过虽然说没有以往疯狂,但c4还是很好的继承了前辈出色的操控性,虽然发动机排量缩减至5.7l,最大马力也达到350匹,不过,由于法规问题,在1985年加入5.0l lt1发动机,马力也缩减到230匹.这一代的c4是克尔维特现代化后的第一款车型,车身一改以往夸张的肌肉线条,改为笔直的船型设计,翻灯造型继续得以保留,但总体相比以往稍显平淡.而除了敞篷版车型,也首次加入在当时非常流行的“t-top”半开蓬设计,后期更有马力达到425匹的zr-1车款,继续教超跑做人.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第五代c5 1997–2004

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

进入90年代,克尔维特发展到第五代车型.这一代车型有意回归过往的肌肉曲线,但整体的设计却显得不温不火,翻灯的设计虽然继续保留,整体设计也只算普通.而更加糟糕的是内饰,c5的内饰无论从任何角度看,你都不会联想到一辆性能车,更不会想到超跑.卡车一般的发动机直接毁掉了克尔维特的使用体验,但如果你认为这是一辆假的克尔维特,你可能就要掉眼镜了.大多数人都认为,通用把设计的钱,都用在底盘和发动机上.普通版的ls1能爆发350匹的最大马力,这在当时同价位车型中几乎鲜有对手,最值得一提的是搭载ls6发动机的z06,这副5.7l v8发动机最大马力达到405匹,比同时期的f360的400匹还要高,而且价格只有区区4万美元出头.在当时motor trend性能车测试中击败了很多价格更贵的欧洲对手.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第六代c6 2005–2013

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

在经历了c5的褒贬不一后,通用也在经历它的艰难时期,在大家以为克尔维特可能成为牺牲品,在21世纪初停产了经典的camaro车系后,美国性能车似乎掉落谷底.但通用还是希望保留这一品牌甚至美国的精神图腾,于是在06年时推出了最新的c6.c6是克尔维特的崛起,整体设计相较过往可谓变化巨大.经典的fmr前中置后驱比例,配合欧洲化的简洁线条,让克尔维特一改过往的廉价感觉.而发动机则直接沿用ls3,普通版便有400匹的最大马力.而最著名的还是z06车系,巨大的7.0l ls7发动机爆发当时惊人的505匹最大马力,配合大幅度减重的车身,配合高度整合的电子系统,让它在赛道上所向披靡,搭载z07套件后更是在motor trend性能车评测中力压当时的超跑杀手gtr,可见起性能的恐怖程度,而最终版本的zr-1更是以650匹的惊人马力,成为当时马力最大的美国车型.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

第七代c7 2014–至今

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

最新一代的c7大家就非常的熟悉了,作为唯一一代能大批量进口到国内的车型,c7的能见度就要大得多.在c6的成功后,c7也完全没有停止它的进化,在看起来很老旧的ohv推杆气门结构上,加入直喷等一系列现代技术,让6.2l的lt1爆发出460匹的最大马力,却能满足法规和获得更好的燃油经济性.而整体的设计也是最有超跑味道的一代,虽然标志性的双圆尾灯被菱形尾灯取代,但更刚猛的线条更符合这一代车型的形象,而内饰则一改过往简朴的作风,更为现代化.底盘部分采用若干的铝制部件,让这辆车的操控更上一层楼.而除了性能上的提升,驾驶友善度的提升也更为明显,7档手动变速箱则是现在少有的配置.而高性能的版本继续碾压欧洲对手,z06轻易达到zr-1的水平.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

经历了7代车型进化的克尔维特,并没有停止进化的角度,根据媒体报道,新一代的c8将放弃前置后驱,放心,通用还没有堕落到搞一辆前驱的克尔维特,而是采用中置后驱的布局.如此一来,克尔维特将有更出色的性能表现,而它也将继续作为美国跑车的精神领袖,继续发展下去.

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

美国跑车的精神领袖 雪佛兰克尔维特

(

美国跑车的精神领袖雪佛兰克尔维特由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布,更多内容敬请关注雪佛兰克尔维特c7频道。

请选择您对本文的评价: 有用 没用 共2页:12更多

《美国跑车的精神领袖雪佛兰克尔维特》由“961338018”分享发布,如因用户分享而无意侵犯到您的合法权益,请联系我们删除。

栏目1

  • 栏目1

栏目2

  • 栏目2