亿卡汽车雪佛兰suburban 雪佛兰Suburban首试:我只想要气场和大排量

雪佛兰Suburban首试:我只想要气场和大排量

时间:2018-03-12 19:54:07

分享者:lijihui1977

摘要:对第三排乘客来说,乘坐空间是可以应付长途,只是不太适合太高的朋友进去,不过还好,我坐过一段路也不觉得难受,但是三个人做的话,我就真不推荐.虽说是v8发动机 但你的动静不明显 说好是美式全尺寸suv,那么一副大排量的发动机肯定少不了.……

撰文、摄影:谭劲棠@新车评

黑色,全尺寸超大身材的suv,加着雪佛兰logo在前,基本都是我们印象中的fbi座驾,或者便衣警察出勤工具,这是我们在好莱坞影片中常常遇到的最美式场景.suburban,原生就标配5.3l v8发动机,全尺寸身材的suv,正正是电影中出镜率最高的车款,来到美国,可能你不知道suburban的名字,但你肯定觉得自己在哪里见过它,全尺寸美式suv最有标志性的车型.

suburban其实还有位长得很像的弟弟

suburban有不少朋友会选择黑色,或许是因为找到fbi同款的安全感,同样tahoe也会这么选.其实同样黑色车身,我们看习惯了会觉得这对suburban和tahoe来说都特别合适,因为看着觉得很顺眼,很符合美国风情.还有一件事没交代好,如果将黑色的suburban和tahoe放在一块,你应该第一感觉很难反应过来这是两款车.实际上,tahoe是suburban的短款,车厢布局和中控都相同,乘坐空间也基本没差,差别只是在于尾厢,suburban作为全尺寸suv,这尾厢更能装而已.

除开好莱坞电影,suburban最接近我们的一次,应该算是同集团的凯迪拉克凯雷德,未来将会在国内销售的新一代凯雷德加长,实际上就是suburban的变身,同平台不同品牌用这也是大汽车集团惯用的手法,这点大家应该很容易理解.suburban跟凯雷德加长版车长都很夸张,达到5.7米,这意味着普通城市车位是很难容纳它们,迈巴赫s级也还够不着5.5米呢,大家可以想象一下suburban到底有多长.不过生活在美国,特别是西部区域,其实停车位都特别宽松,你放肆点停车也不怕有下车困难,但在国内,这点真要好好考虑一下.

奢侈的身材带来放肆的空间

5.7米车长,车身宽度甚至轻松突破2米,高度竟然达到1890mm,其实这尺码在外面看起来对眼球的满足度够高的,当然,开车那位的内心安全感应该会更好吧.而由于有这么奢侈的车身尺寸做保障,suburban车厢讲空间其实意义不大,要做出充裕的感觉真心不难,横向那放肆的程度,印象是最深刻的.整个车厢,你会找到很多美式的大大咧咧,例如超大的按键、巨型的储物空间、没有任何间隔但很大的中央手套箱、面积占比特大,看起来会让你眼花的仪表盘等等,这些细节都在很认真地告诉你,我是一辆超级巨无霸.至于内饰质感,suburban很懂得做触感,视觉效果是不如凯雷德这么懂情调和豪华,但suburban确实很用心地营造出那种,一坐进去就很舒服的效果.

suburban和tahoe都有七座布局,座椅排布是用223,跟传统mpv很像.第二排留了一组独立座椅,舒适度还算不错,当然跟mpv去比肯定会有差.而后排待遇想得算是周全,也是依照着mpv的方式去提供,例如我们看到220v电源接口、aux、12v、usb充电,全车超过14个充电接口,而且顶部还配有一块液晶屏幕用来看电影,以及一对无线耳机,想得都很周到.反正坐在第二排跑长途,娱乐功能齐全,横向空间充裕,感觉非常舒服.

2米车宽不是开玩笑的,进入第三排过道很宽,我可以轻松进去.对第三排乘客来说,乘坐空间是可以应付长途,只是不太适合太高的朋友进去,不过还好,我坐过一段路也不觉得难受,但是三个人做的话,我就真不推荐.

虽说是v8发动机 但你的动静不明显

说好是美式全尺寸suv,那么一副大排量的发动机肯定少不了.suburban和tahoe共同拥有一副5.3升v8发动机,属于ecotec 3系列,最大马力355hp,峰值扭矩519nm.其实通用还有一副6.2升v8发动机可用,力气要明显比这副“入门”v8更强,但那已经私自留给gmc yukon和凯迪拉克凯雷德,所以嘛,只能看菜吃饭.但尽管如此,2016年还是有超过6万美国人为这辆小排量的suburban埋单,这也可够支持的.

大v8看起来很满足,但我得泼冷水,因为这副v8动力确实很肉.这种动力肉感大多归功于suburban自身的体重,就跟你长期生活在美国,每天都得塞进6、7个巨型汉堡的身材一样,这是心有余力不足的典型.519nm起步还能应付一下,超过60km/h以后就需要进入等待的过程,跑高速更多时候是维持着速度,动不动就得深一脚油门,给变速箱提提神降挡.好的地方是,变速箱够聪明,知道发动机底气没办法应付,用挡位补充.其实suburban开着的感觉就是,本来对v8期待是够高的,之前开着v6的库罗德也觉得爽快,但这次suburban只能不停补充油门,才能维持速度,这让我有点失望而已.

撇开动力不够这点,其实suburban还有很多可取的地方.动力柔和点没问题,主要是开着suburban跑高速完全是一件享受,因为本来suburban座椅已经很舒服,外界隔音做得很出色,v8发动机动静小,加上mrc悬挂支持,你能够明显觉得自己是坐在一个移动城堡里面,如果你是刚好吃饱饭吹着空调开车,那真心很容易会睡着,开着suburban也是很放松且舒服的,你可以想象一下,在这么宽松的驾驶座,右手扶着方向盘,左手是很自然地搭在窗边,扶着头轻松地开着高速.反正,我是很喜欢suburban这舒服的感觉.

舒服和安静是suburban最吸引人的部分,而底盘受自重影响很大,开着的感觉很稳健、踏实,这可以从开车当中找到些安全感,也能算是suburban的优点吧.得到些东西还是得牺牲点,例如自重这么大,suburban刹车又往舒服方向调校,平常在美国悠悠然开是很舒服,但如果遇到紧急轻快,suburban的刹车是很难给到你信心,总有点刹不住的感觉.其次是跑山路,你会明显地觉得重心有点难把握,势大车感过强的弊端.suburban性格优缺点明显,但目的性很明确,这是一辆异常舒服的全尺寸suv,跑高速是它最适合生存的环境.

总结:最佳高速巡航利器

如果你真想在国内买一辆美国地道全尺寸suv,suburban肯定顺理成章成为备选,当然兄弟凯雷德少不了,还有英菲尼迪qx80、丰田红杉和林肯领航员.但suburban现在只有平行进口商在售,它的形象是很地道接地气的,可价钱非常信仰,随便要价都超过130万(是,本土售价也不便宜,折合人民币52万,跟一辆宝马740i相差无几).确实,对于一辆挂着雪佛兰车标的suv来说,suburban在国内售价确实有点“超预算”.

不过话说回来,选择这类全尺寸suv的朋友,更多时候是随着心情来选,看中它们的更多是气场和大排量发动机,差异化当中选择合适自己的车型,反正都是很大一台车,这已经能满足不少内心对大的渴求.suburban做得最好的是舒适性,你会很容易被它舒服、安静的车厢吸引,开着它很舒服,特别是跑高速是最合适的,而同时车内空间非常充裕,尾厢甚至留给你巨大的拓展能力.其实想想问题挺简单的,suburban有着浓浓的美国光环,硕大的身材很合适,相比自己豪华装修且logo看着高级的凯雷德,稍微便宜20万装修费,这也算是得益,反正车依然是很舒服,内核没差多少,真正差的是那副6.2l的v8发动机罢了.还是那句,这类车没法谈任何性价比,反正你口袋松动,想要一辆很舒服的全尺寸suv,我个人建议suburban、凯雷德和领航员自己选一款吧.

【雪佛兰suburban首试印象】

突出优点:高速巡航利器,隔音和舒适性不错;储物空间充裕;三排乘坐空间宽松;舒适性装备齐全.

主要短板:动力水平一般;刹车踏板偏软,制动信心不足;车体庞大,国内停车不容易.

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