年末角逐夏利N7与哈弗M4全方位对比

摘要:都有相应的产品.今年3月刚刚上市的mini suv夏利n7 和长城的m4,就是入门级的两款非常时尚的suv车型.夏利n7价格在4-5万之间,外形新颖时尚,省油实用,长城m4价格区间在6-7万,也是一款非常热门的小型suv,年末之际,……

中国人对suv的热爱几乎能用疯狂来形容,如今,无论是德系还是日系,甚至是美系和欧系都在中国大力发展suv车型.而对于车型本身来说,覆盖面也越来越全面,不只是10-30万之间那些大批的合资suv主宰市场,就连5-7万入门级的小型车,都有相应的产品.

今年3月刚刚上市的mini suv夏利n7 和长城的m4,就是入门级的两款非常时尚的suv车型.夏利n7价格在4-5万之间,外形新颖时尚,省油实用,长城m4价格区间在6-7万,也是一款非常热门的小型suv,年末之际,当n7遇上m4,一场入门suv的对决即将打响.

外形:n7大胆前卫,m4传统朴实

夏利n7是天津一汽的首款suv,相比天津一汽之前的作品,这款mini suv的设计可谓是大胆前卫.

外型上,n7夸张的大嘴风格迎合了年轻人的口味,硕大的水晶大灯也给n7增添了一些灵性,中国人喜好的镀铬装饰n7并没有大量采用,只是贯穿中网的logo采用了一条镀铬装饰,也算是点睛之笔,个人认为,镀铬装饰并不见得就是提高车辆档次的唯一途径,n7这种前卫大胆的设计更能吸引人们的眼球,反而过多的镀铬装饰会让我感到非常的“土气”.

当然设计这种事儿是萝卜白菜各有所爱的东西,但是作为首款suv车型,夏利能够如此大胆的改变,值得肯定.

反观长城m4,外形风格是长城品牌一贯的作风,看上去中规中矩,比较朴实,更高的车身让m4看上很敦实.

m4较之n7更方正,车头和车尾部采用了更多的棱角,显得有些肌肉感.m4拥有更高的车身高度和更宽的车身,但是轴距却比n7还要小,所以这样一来,短轴距高车身的m4整体上看上去更卡通,虽然在设计细节上比较朴实,但是整体效果显得更粗犷,也赢得了不少人的认可.

作为入门suv车型,长城m4短小精悍,加上传统的风格能够让大多数国人接受,所以在外形上同样非常成功.

内饰:n7创新时尚,m4中规中矩

作为自主品牌的小车型,光有一个前卫的外形还不够,内饰设计也是现在消费者非常看重的一面.

n7在内饰方面秉承了外形上的创新大胆,中控采用“变形金刚”风格的设计思路,非常新颖.此外,还采用了运动风格的方向盘,五边形仪表台,加上门板,方向盘和中控上到位的装饰片,使这款n7的内饰非常的讨人喜欢.比起外形的大胆,n7内饰的创新更加突出.

相比于n7的惊艳,长城m4在内饰设计上比它的外形更加的保守,全黑内饰经典且耐脏,平整的中控台,传统的三幅方向盘都没有什么新奇之处,好在做工细致,用料也比较扎实,不会让人感觉有太多的廉价感.

m4中规中矩的内饰与n7表现的完全相反,它的内饰可用沉稳内敛来形容,对于一些年轻人来说,n7的内饰肯定更符合他们的胃口.

动力:n7排量虽小但有优势,m4低扭更出色,易于驾驶

人们总说,发动机是汽车的心脏,今天两位选手的“心脏“到底表现如何呢？

n7配备的是一款1.3l自然吸气发动机,带有vtc-i技术,最大功率67kw,最大扭矩120n.n,数据可圈可点,配合一款5速手动变速箱,实际驾驶起来却给人一些惊喜.

由于n7自重不到一吨,只有945公斤,n7驾驶起来显得非常非常轻盈,只要让发动机保持高转速,动力源源不断,实测百公里加速只有10.87秒证明了它动力的确不凡.同时它的油耗还非常的经济,综合百公里油耗只有5.8l,作为mini suv来说,这样的动力和节油表现绝对达标.

长城m4采用的是排量更大的1.5l发动机,最大功率78kw,最大扭矩138n.m,比n7均要大一些,同样搭载的是5速手动变速器,那么它的动力表现如何呢？

加速时,m4的一档齿比较大,所以一档加速非常迅猛,换到2档后,立刻恢复平静,最终百公里加速12.11秒的成绩比n7慢一些,但是日常用起来,m4非常易于驾驶,低扭强大,变速箱也很顺手,而且它的综合百公里油耗在6l多,表现的也不错.

总结:

最后,两款入门suv针锋相对,n7价格更亲民,外形时尚,内饰新颖,同时动力表现出色,长城m4贵了将近两万元,拥有更高的车身高度和不错的工艺.对于喜爱suv的人来说,都是非常不错的入门suv,它们的出现也使小型suv市场更加精彩.

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