亿卡汽车英菲尼迪是哪国的品牌 销量稳健品牌进化,英菲尼迪在华进入精耕2.0时代

销量稳健品牌进化,英菲尼迪在华进入精耕2.0时代

时间:2017-11-01 4:52:29

分享者:lyh9066

摘要:英菲尼迪期望的是风物长宜放眼量,通过品牌上的蜕变从根基上更好地扎根中国市场,与中国市场消费者实现零距离的互动.陆逸认为,“目前在华的销量合情合理”.因为毕竟东风英菲尼迪成立才短短的三年,和大多数企业一样,销量都会有一个至少4至5年的……

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对于10月份的科学界来讲,“2017年诺贝尔奖”无疑出炉是最热门的话题.140多年前去世的瑞典化学家诺贝尔一定预料不到,根据其遗嘱、用其遗产所设立的三大科学奖项已成为当今全球含金量最高的奖项.

今年获得诺奖的科学家共有9人,分别来自美国、瑞士和英国.虽然肤色不同,国别各异,但在他们身上都有着突破创新的挑战精神.这种烙印在精神世界的“挑战者”品格,正是他们勇于攀登科学高峰的不懈动力.

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而在汽车圈,同样有这样一家豪华汽车品牌,独树一帜地举起了“挑战者”的旗帜,在中国市场号召那些具有相同精神内核的消费者们突破自我认知,挑战极限.

这个豪华汽车品牌就是英菲尼迪

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火力全开,挑战者战略全面落地

10月9日,以“挑战人生新高度”为主题的“2017英菲尼迪suv挑战之路”在新疆乌鲁木齐市正式启航.

当英菲尼迪吹响旗下五大豪华suv车型qx30、qx50、qx60、qx70、qx80集结号,携手来自全国的数百名挑战精英突破自我认知边界,挑战人生新高度的时候,让人不能不产生联想的是6个多月前那个“充满挑战”的决定——

把时间倒回至今年4月8日,升级了形象的英菲尼迪在申城用一场盛大的品牌盛典宣告了全新“挑战者”品牌战略开始落地,自此,英菲尼迪开始了“聚焦进化”的征程.

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如今,6个月时间过去了,在2017这个“车市小年”的金九银十过半、收官总决赛即将打响的时候,英菲尼迪也用9月份华销量4,479台,同比增长19%;1-9月累计销量33,804台,同比增长16%的诠释当初立志“稳健增长”的誓言.

而这与英菲尼迪在“挑战者”战略指引下,持续打造了一系列独特的品牌、产品体验平台,进一步强化与用户的情感链接密不可分.

要知道,在“英菲尼迪suv挑战之路”成为“挑战者”品牌战略深入落地的又一重要平台之前,英菲尼迪已经打造了为期三个月的“潜能觉醒”挑战赛.

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而在线上方面,化身“挑战者”的英菲尼迪也在通过多种方式觉醒着自己的潜能.通过与“现象级影片”《速度与激情》系列电影的深度合作,英菲尼迪把品牌本身所蕴藏的“挑战者”精神特质,用《速度与激情8》诠释的淋漓尽致.

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▲东风英菲尼迪总经理 陆逸

用日产联盟的董事长卡洛斯·戈恩的话说就是,英菲尼迪不同于其他品牌,因为“我们只专注于满足‘少数人’的所有需求,而不是成为大众的平凡选择.我们并不想成为大众品牌,我们并不只是想提供一个标准化的产品.”

而在东风英菲尼迪总经理陆逸的眼里,“挑战者”英菲尼迪的“初心”就是“从骨子里迸发出来的dna,是在过去、现在、未来绽放光彩最重要、最根本的一个企业精神.”

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品牌进化,用户体验全面升级

“随着社会不断多元化发展,内心有冲动想超越自己、希望发扬人性光芒的人会越来越多.”这一群体是陆逸们认为英菲尼迪需要抓住的“少数人”.

而要满足这些“少数派”挑剔需求,英菲尼迪在品牌活动加速落地的同时,也在促使全面提升用户体验的总体战略在稳步推进.

在完善在华产品矩阵方面尤为如此.

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让人印象深刻的是,在英菲尼迪正式发布全新“挑战者”品牌战略当晚,环绕在高山、峡谷、冰川、急流、荒漠、高空等充满“挑战”的元素中,豪华运动双门轿跑全新英菲尼迪q60正式上市.

作为当时英菲尼迪挑战者家族的最新成员,q60的上市也标志着“挑战者”品牌形象落地的开始.

紧随其后,英菲尼迪拉开了新车型投放的“挑战者”攻势.qx30极夜版、qx50探索版、2017款q50 hybrid等车型相继进入市场,满足不同层面消费者的个性需求.

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与新车型相伴的是英菲尼迪在技术领域屡屡成为“吃螃蟹者”.就在4月份的上海车展,一款赫然烙印着英菲尼迪logo的2.0升vc-turbo(可变压缩比涡轮增压)发动机展现在中国消费者面前.

作为全球首款准量产的可变压缩比发动机,2.0升vc-turbo发动机采用先进的多连杆机构.有业内人士就感叹,英菲尼迪vc-turbo可变压缩比发动机的问世是内燃机技术的一次跨越式发展,集液体冷却、燃油喷射、催化转化器以及涡轮增压等动力系统领域创新技术,实现了内燃机技术的一次巨大飞跃,并为发动机动力、效率和排放树立了新标杆.

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同时,就在绝大多数厂商依旧通过传统的机械厂液压助力转向或者eps电动助力转向之时,英菲尼迪已经领先一步“尝鲜”,将das线控转向这项原本应用于航天科技的技术引入到了量产车上,用电子信号控制转向.

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夯实基础,全面提升运营质量

“得中国者,得天下.”所有的豪华品牌对于中国市场的高度重视让竞争变得空前激烈.

站在更加宏观的角度来看,面对未来的竞争,英菲尼迪期望的是风物长宜放眼量,通过品牌上的蜕变从根基上更好地扎根中国市场,与中国市场消费者实现零距离的互动.

陆逸认为,“目前在华的销量合情合理”.因为毕竟东风英菲尼迪成立才短短的三年,和大多数企业一样,销量都会有一个至少4至5年的爬坡期.

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▲东风英菲尼迪执行副总经理 雷新

这是面对急遽变化的市场竞争,作为挑战者英菲尼迪的“定力”所在——坚持初心,从自我蜕变出发,苦练内功,扎根中国.“陆逸们”相信,伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,就会迎来一到两个爆发期.

而更加令英菲尼迪坚定前行步伐的是,转身挑战者的英菲尼迪得到了来自投资人的鼓舞和信任.“我们提出的‘挑战者’品牌定位、未来的产品规划及举行的‘潜能觉醒’挑战赛这样的大型市场营销活动等等,都是我们投资人非常认可的.”东风英菲尼迪执行副总经理雷新透露,现在英菲尼迪内部无论是大型的商务政策出台还是重大活动,在策划阶段就会让经销商介入.

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经销商的信任来自实实在在的盈利.在“潜能觉醒”挑战赛上,陆逸对汽车头条app透露,“上半年各车型成交价格、各细分市场应该是相对比较稳定的.上半年,有超过64%经销商盈利大幅改善.”

“命运共同体”式的厂商关系也为英菲尼迪的粉丝们带来了切实客观的好处.借此,东风英菲尼迪着力打造贯穿客户整个生命周期的“九大触点”全新客户服务体系,在车主体验方面也走在了市场前端.通过积极践行“时间、质量和便捷”三大承诺,持续带给消费者细致的用车关怀.

英菲尼迪继续推行部分车型“4年/10万公里免费保修保养”政策,原有部分车型4年/10万公里内的保修及24销售救援政策不变.对于部分车型免费保养政策进行了调整,更新了免费保养的范围,开放了4年/10万公里的限制,车主可以更灵活地行使免费保养权利.消费者在选择汽车产品时,购买的是品牌、产品和服务等多方面共同组成的“拥车体验”,服务是体验的重要部分,英菲尼迪将不断完善售后服务体系,力求全方位满足消费者需求.

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“我不认为我们是二线豪华汽车品牌,我们是豪华汽车品牌.未来对所有人都有机会!”陆逸在接受汽车头条app采访时曾斩钉截铁地说道.

对英菲尼迪而言,在新豪华汽车市场激烈的竞争环境下,一个豪华汽车品牌成功的要素,首先是清晰及内涵丰富的品牌形象;二是故事和实力兼备的强大产品;三是注重创新和个性化.

在全新“挑战者”战略唤醒品牌进化的时刻,一个营销手段创新、产品矩阵丰富、经销商渠道健康的英菲尼迪也以更加稳健的姿态呈现在市场面前,叩响了在华进入“精耕2.0时代”的大门.

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