一汽丰田吹响反攻号角

摘要:共计7款车型8台展车亮相,表现出重夺中部市场的决心.当然,对湖北市场的重视只是一汽丰田在局部地区反攻的缩影,事实上,从今年新普拉多的上市开始,一汽丰田将在今年年内换代上市4款新车,从而在国内吹响大反攻的号角.改款车型“四箭齐发”9月……

本报讯 在“丰田召回门”中深受其害的一汽丰田,正随着召回阴影逐渐消退开始重上征途.

在刚刚结束的武汉国际车展上,一汽丰田携旗下皇冠、锐志、新普拉多、新花冠、卡罗拉、rav4、新威驰,共计7款车型8台展车亮相,表现出重夺中部市场的决心.当然,对湖北市场的重视只是一汽丰田在局部地区反攻的缩影,事实上,从今年新普拉多的上市开始,一汽丰田将在今年年内换代上市4款新车,从而在国内吹响大反攻的号角.

改款车型“四箭齐发”

9月8日,一汽丰田汽车销售公司经销店支援部华中大区首席代表李宁永在一个月后再次来到武汉,这次,他携手武汉四家销售店总经理与武汉地区媒体代表见面,在不经意间传达了总部对武汉为首的中部地区的重视.

在座谈中,李宁永向记者们透露了一汽丰田反攻市场的决心.“作为市场直观的表现,我们从新普拉多上市开始,到新花冠ex的推出,一汽丰田将在年内实现销量迅速提升.”李宁永表示.

记者了解到,今年6月22日,一汽丰田国产新一代普拉多正式上市.而这似乎只是序幕,7月13日,一汽丰田推出新花冠ex版；9月16日,一汽丰田新锐志7款车型上市.而据李宁永表示,9月26日,一汽丰田新卡罗拉也将再次上路,重新重磅出击市场.

“召回”后的反击

从6月开始,短短4个月内,一汽丰田4款新车上市,这不是巧合.众所周知,去年底以来,丰田在全球遭遇史无前例的召回风暴,中国市场虽然不处在召回风暴的中心,但丰田在华也经历了持续9个月的相对沉寂期,尤其是一汽丰田由于车型多,受到的影响也最大.

6月初,美国道路交通安全机构的调查显示,引发丰田召回事件的车辆事故中,是由于驾驶者操作失误所致.这一事实的澄清,使得丰田彻底走出召回危机的影响,而一汽丰田也借澄清机会开始重新发力中国车市.4个月时间4款新车型的相继到来,无疑表明,一汽丰田已经彻底走出召回阴影,开始重新踏上征途.

数据显示,一汽丰田今年前8个月的销量达到31.58万辆,约居于行业第七位,这其中受召回影响甚多.但从8月开始,一汽丰田销量开始稳步回升,尤其是新花冠ex版的上市,和卡罗拉开创两代同堂组合拳,销量持续月销破万.

增配降价是秘密武器

不过,中国车市在丰田受影响的9个月之间城头变幻大王旗,其中新车倍出也让一汽丰田面临更复杂的局面,如何有效进行全局性的大反攻？

“更有效地控制成本,增配置降价格让我们的产品具有强大竞争力,这将是我们的有力武器.”李宁永一语道破.据悉,新花冠ex的价格区间为9.28万元―11.48万元,比原花冠价格最高低1.5万元,这一措施让其价格具有无比的杀伤力.而更重要的是,新花冠ex的配置也比老款增加不少,“一增一减,大大打消了国内市场消费者对降价降配置的疑虑,产品竞争力直线上升,而市场销量也直线上升.”李宁永说.

9月16日上市的新锐志也采用了如此打法,虽然沿用2.5和3.0两个排量,但相比上一代锐志,新锐志标配7安全气囊、高配车型增加了驻车辅助系统,操控方面配置增加了avs自适应可变悬架系统、acc自适应巡航,以及换挡拨片等配置.但在价格方面,新锐志平均比老锐志低3万左右.

业内人士表示,增配降价看似简单,但对成本控制的要求非常严格,毕竟没有厂家愿意亏本卖车.而一直强调精细管理和零库存的丰田汽车,在这方面将拥有非常大的竞争优势.

本报记者任爱民

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