拜腾电动车全球首发预售30万起续航520km

摘要:搭载两种动力配备,200kw后驱单电机与350kw前后双电机组合.前者采用71kwh的电池组续航为400公里,后者采用95kwh的电池组,续航可达520公里.在美国拉斯维加斯2018ces前夕,byton拜腾首辆电动车全球首发,虽然……

搭载两种动力配备,200kw后驱单电机与350kw前后双电机组合.前者采用71kwh的电池组续航为400公里,后者采用95kwh的电池组,续航可达520公里.

在美国拉斯维加斯2018ces前夕,byton拜腾首辆电动车全球首发,虽然还带着“概念车”的名字,但实车应该不会变化太多.新车预计2019年上市,预售价为30万人民币起.在初期,拜腾已实现l3级别的自动驾驶,未来还会升级为l4级别,也就是说完全可以自动驾驶.在如今新能源大潮之中,拜腾、蔚来、特斯拉等科技含量颇高的电动车已经走在前列,势必将成为电动车梯队中的头部车型.

byton拜腾首款车型是一辆纯电动智能互联suv,其车身尺寸长宽高为:4850 x 1960 x 1650mm、轴距2945mm,从数据上看属于中大型suv,提供5座布局.外观上,拜腾采用闭合式前脸、隐藏式门把手,车顶倾斜构成明显的运动线条,同时具备出色的空气动力学表现.另外,拜腾取消了传统的后视镜结构,取而代之的是电子后视镜,并投射到50寸内饰大屏上.

拜腾首款电动车还配置了众多智能科技,如车身前脸能“对话”的智能表情、感应进入和b柱脸部识别系统、可旋转座椅、开放的数字云平台等.整台车更像是一个数字化的电子平台,满足乘员对社交、日常生活以及办公的需要.

在职能车联网方面,得益于50寸的中控显示屏,让人与车的互动更为直接.除了智能语音控制外,byton拜腾的硬件为5g通信时代的到来做好了准备,数据安全植根于byton拜腾互联技术的dna中.byton数据安全中心,则专注于研发预防和应对黑客攻击的方案,保证车辆在和云端连接时的数据安全,以及车辆内部的数据安全.byton智能网关,实时跟踪车内状况,及时发现潜在的故障和威胁,并采取应对措施.

byton life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台,是实现byton拜腾无缝互联体验的核心,能提供真正的无缝互联体验和智能手机等其他设备同步,支持从车外到车内的无缝切换:例如,手机中正在播放的音乐或者电视中的netflix节目,在您进入车辆之后,都可以从您上一次听到和看到的地方继续播放.同时,其还能够识别多种手势控制,操作更为方便.

拜腾专为电动车设计了全新的平台,提供灵活的轴距选择,能够同时支持suv,sedan及mpv的生产.在动力与续航里程方面,新车采用了两种动力和电池组.一种是200kw（扭矩400nm）的后驱单电机,另一种是350kw （扭矩710nm）的前后双电机组合.后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里.后驱版本,30分钟快充,可达到最高续航里程的80%；四驱版本,35分钟快充,可达到最高续航里程的80%.

2019年byton拜腾的首款量产车将具备l3级别的自动驾驶技术,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020年以后可实现l4级别的自动驾驶功能,也就是真正的全自动驾驶.

竞争对手

拜腾首款电动车定位于suv,这点与蔚来的es8不约而同,可想而知,两款定位相似的车型难免会竞争激烈.与es8相比,首先拜腾的起始售价更低,只需要30万元人民币左右,补贴完甚至只要25万左右,而es8的起始售价就已达到了44.8万元.从整车科技智能产品上对比,拜腾与es8相差不多,但es8在车身尺寸上略有优势,并采用了7座布局.在电池与动力上,es8支持快速换电技术,这一点是其独有的优势.具体对比请参考下面的表格,我们简单对比了两款车的最基础款.

从对比中不难发现,拜腾更偏向实用,蔚来es8则能提供更多的动力输出但是更贵.而且现在有个很现实的问题,es8已经开卖,而拜腾还要再等上一年,2019年在南京工厂量产后才能买到,抢得先机的es8是否会被后来者拜腾超过,真正的厮杀明年揭晓.

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