“傻瓜汽车”?你并不了解的自动挡开车技巧

摘要:大家是不是觉得自动挡汽车就是最简单的车子,只要能打火就能开,很好驾驶？如果是这样的话,那你就不算真正了解自动档汽车. 大家是不是觉得自动挡汽车就是最简单的车子,只要能打火就能开,很好驾驶？如果是这样的话,那你就不算真正了解自动挡汽……

【摘要】 大家是不是觉得自动挡汽车就是最简单的车子,只要能打火就能开,很好驾驶？如果是这样的话,那你就不算真正了解自动档汽车.

大家是不是觉得自动挡汽车就是最简单的车子,只要能打火就能开,很好驾驶？如果是这样的话,那你就不算真正了解自动挡汽车.

我们先看看下面几种情况:

1、踩刹车-打火-挂挡（p到d）-松手刹-抬脚刹-给油-起步,你是这样的吗？

2、等红灯时-踩刹车,绿灯亮-松脚刹-给油-起步,或者踩刹车-挂p挡-绿灯亮-挂d挡-抬脚刹-给油-起步,你是这样的吗？

3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬,你是这样的吗？

4、一d到底,从来不用限制挡,减速用刹车控制,这是不是你？

5、超车的时候,只需深踩油门就ok了,是不？

6、行驶结束停车后,挂p挡--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙,对不对？

如果你觉得以上几条基本没有什么问题,你也是这样操作的,那你还没真正了解自动挡汽车,在继续下去,你的车会因为你的那些坏习惯而折寿.

正确的操作方法和习惯:

1、先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入d挡,而是挂到n挡上再点火,之后由n挡挂入d挡 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步.

理由:这样可以避免在p挡打着火后,需要经过r挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击.

2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂n挡、而不是p挡.更不能踩住刹车,长时间（30秒以上）让挡位保持在d挡上.

理由:p挡带有锁止装置,挂入p挡而不拉上手刹,会对装置造成磨损；车辆静止时,挡位保持在d会磨损变速箱.

3、正确的操作:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间转之间) 轻收油门 (自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油,这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速.

理由:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢,其实不是深踩油门就可以迅速加挡）.

自动挡车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速.

松油门加挡后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低挡,造成跳挡.

4、1/2挡（限制挡）可以在上下坡道的时候使用.上坡（坡度较大）时,挂入1或2挡（道理就不用说了）爬上坡后,挂回d挡行驶.下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡,配合刹车使用.

理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力.

5、如果你要超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求.完成超车后,松开油门,挡位会回到当前你速度合适的挡位,光用油门就可以控制了,如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡,直接拉入低挡配合油门完成提速.

6、结束行驶的正确操作:车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入p挡-轻抬起脚刹-拔钥匙.

很多人习惯是:停车-推入p挡-抬起脚刹- 再拉手刹,这样操作很可能下次开车造成挂不进挡.

理由:当你挂入p挡后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车小的移动,p挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬合s后下次再摘挡就费劲了.

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