自主向上一汽奔腾吹响冲锋号

摘要:刚刚上市的森雅r7智能网联版,搭载中国一汽自主研发的faw e-travel逸驾智联系统,成为中国一汽又一款月销过万的自主明星乘用车.   重振雄风 一汽奔腾当仁不让   肩负一汽自主乘用车崛起使命的一汽奔腾,一……

  中国汽车产业从来不缺热点,但影响全行业的大事不算很多,今年12月发生的一件事却撼动了整个自主汽车产业的未来.中国一汽、东风汽车、长安汽车正式签署战略合作框架协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作.

  虽然阻力重重,但自主向上始终是中国汽车人的梦想,也是中国汽车行业“国家队”开始全面合作的初衷.作为中国一汽自主汽车产业的主力军之一,一汽奔腾的业绩对于自主向上无疑有着举足轻重的影响,在“国家队”中收获颇多关注.三方协议签订后不久,全国乘联会公布了11月全国乘用车销量数据,一汽轿车11月份销量为26,887辆,同比增长4.5%；其中,自主品牌业务销量为12,734辆,同比增长6.2%.

  自主向上 首先要用产品来说话

  在这份稳步提升的答卷中,奔腾x40的贡献占了很大比重.目前,中国汽车市场正处于一个特殊的发展时期:互联智能时代,汽车不能仅仅满足消费者的出行需求,更可能成为一个移动互联、社交互动的平台.一汽奔腾及时调整产品布局,为消费者和市场提供更符合时代需求、更有市场竞争力的产品.

  今年3月,一汽奔腾品牌成功推出搭载先进d-life全语音智能互联系统的奔腾x40,作为a0级suv细分市场中第一款智能互联suv、suv市场中第一款拥有社交功能的suv,奔腾x40一上市就成为爆款车型,快速成为奔腾品牌的主力车型.11月,d-life系统又全面升级,搭载d-life 2.0互联智控系统的奔腾x40智控版升级上市,再次刷新了国内智能互联汽车的全新高度.

  尽管a0级suv市场已经是一片红海,竞争可以用惨烈来形容,但是一汽奔腾看准了这里的博弈水平——多数仍在低价格、低品质的泥潭里混战,部分产品品质上乘,但仍缺少精品车型,缺少满足消费者移动互联、社交互动需求的车型.把准了市场的脉搏,满足了消费者的需求,市场就会买账,消费者就会买单.一汽奔腾把“红海”变成了“蓝海”,果然不出意料,收获到优异的成绩.

  目前,一汽奔腾全系主力热销车型均已搭载d-life互联智控系统,奔腾品牌全系跨步迈入全新的智能互联时代.全系智能互联为市场带来更丰富的车型选择,不仅满足消费者日常的出行需要,更成为他们在智能互联时代的智慧伙伴,让一汽奔腾品牌的销量、利润再上新台阶.

  奔腾x40的同门兄弟森雅r7也捷报频传,11月新车上市当月即实现月销过万.刚刚上市的森雅r7智能网联版,搭载中国一汽自主研发的faw e-travel逸驾智联系统,成为中国一汽又一款月销过万的自主明星乘用车.

  重振雄风 一汽奔腾当仁不让

  肩负一汽自主乘用车崛起使命的一汽奔腾,一向习惯了埋头苦干,这次却在速度上迎头赶上,迅速转化为行动,拿出创业时期的干劲,再一次回归初心.在奔腾x40上市后的市场推广中,一汽奔腾组织了一系列更接地气、更贴近消费者的营销活动.一汽奔腾的销售团队走街串巷,不仅在一二线城市,更在低线市场,与奔腾x40的年轻目标消费群体面对面交流,让奔腾x40的智能社交功能迅速家喻户晓,销量持续走高.

  根据一汽轿车公告:今年前三季度,一汽轿车实现营业收入198.27亿元,同比增长32.17%；实现归属于上市公司股东的净利润2.91亿元,比上年同期增长140.69%；其中第三季度实现营收64.25亿元.

  业绩的全面向好让备受关注的一汽奔腾扬眉吐气,也让我们对一汽奔腾的未来发展更加期待.冲锋号已经吹响,为了自主向上,一汽奔腾将继续进取不止！

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