不仅仅是个性!试驾华晨中华骏捷Cross

摘要:上海大众cross polo 动力:105马力,10.6-11.8万元cross polo无论是做工、驾乘感受都要好于骏捷cross,不过在性价比上后者可以争取到更多销售份额,另外骏捷cross的低油耗表现也是竞争资本之一.……

在上海车展的中华展台上,被多数人围观的一款车型,就是这款骏捷frv的新兄弟,当时的一瞥留下了并不算很好的印象,只留下了又一个cross噱头车型的印象.没想到刚结束,我就拿到了这款中华骏捷cross,前后几日的体会之后发现,它的设计和制作水平足以改变我对中华产品的固有印象.

即将上市的中华骏捷cross作为一款frv的追加车型,其实并无太多深度改造,多数变化都发生在视觉范畴.这其中包括运动化的前后包围套件,新增的车顶行李架,增高调校的底盘和底盘保护件等等.cross的车身尺寸和造型风格完全忠实于frv,不过很多细节改进还是值得详细介绍的.首先cross的前脸将frv的双进气格栅设计改为更立体感的中网,并将车标所在位置的发动机盖局部刻画为突起造型,赋予了它更强的个性.

外形风格很有个性

除前脸外,frv的一体式前保险杠在cross身上被改为上下分体设计,亚光的塑料材质和银色的装饰板搭配,突出了这款车的跨界本性.从侧面观察,新增的车顶行李架和车尾新增的尾翼使cross的视觉效果更加饱满,同时也一定程度上提升了它的实用性.另外,作为cross车型,车身防擦条可以保证它具备轻越野能力,这就更符合cross定位了.

cross车尾摒弃了比较保守的设计风格,与前保险杠同样采取了上下分体设计的后保险杠也增加了银色护板,在提升视觉效果的同时也的确有实用价值,我们在草地行驶时经常遭遇干草对底盘的刮蹭,有了护板就能让人安心不少.

内饰改进下功夫

坐进cross的驾驶室,我们能感觉到设计师在内部设计方面肯定下了一番功夫,金属迎宾踏板上的cross字样首先起到了自报家门的作用.内饰的整体色调采用了米黄色,这与全黑的frv区别明显,更温馨、更适合家用.

绒面座椅和中央扶手很容易让人找到舒适的驾驶姿势,较开阔的前方视野也给驾驶员更多的信心,而全面提升的装备水平则保证了都市年轻一族可以心满意足,例如在frv上不曾见到的多媒体音源输入插孔可方便地接入mp3播放功能.此外还有一些方便配置包括电动折叠后视镜、倒车雷达、自动空调等等.

动力与操控感受

华晨为骏捷cross提供的动力配置包括4a15 1.5升发动机和我们试驾的这台1.6升发动机,在实际测试体验来看,除噪音稍大外,多数驾驶情况都能感受到够用的动力输出,而且我们试驾的这台4速手自一体变速器也算勤劳,很少遭遇因为拖档导致的加速迟缓.由于悬挂经过了轻微调整,考虑了轻越野驾驶环境的需要,所以在多弯公路上cross的表现没有frv那么安定,车尾的灵活度较高,不过侧倾控制还在可接受范围内.

编辑观点 习乐

虽然cross相对于frv来讲,只是一次改头换面之举,并未涉及到深度改款的范畴,不过我相信这款新车还是会有不错的销售表现.做出这样判断的理由有两条,一是frv的销售成绩原本已经很不错,追加这款cross车型理应不俗；此外就是中华抓住了市场前进的大趋势,以目前cross polo和sx4为代表的cross车型热卖正说明城市年轻消费者的生力军作用,而骏捷cross产品本身的性价比也领先于几个合资品牌的对手.

竞争车型:

mg 3sw 动力:103/120马力,7.98-10.98万元

从定价来看,mg 3sw可以被视为骏捷cross的直接竞争对手,它的主要优势来自与众不同的造型风格,不过此番华晨在cross上表现出来的做工质量的提升增加了新车型的竞争力.

上海大众cross polo 动力:105马力,10.6-11.8万元

cross polo无论是做工、驾乘感受都要好于骏捷cross,不过在性价比上后者可以争取到更多销售份额,另外骏捷cross的低油耗表现也是竞争资本之一.

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