轴距正向2700mm靠拢成中级车轴距新标杆

摘要:最近两年全新换代的中级车,轴距正向2700mm靠拢.短短两年间,车型数据为王的趋势愈演愈烈,轴距2700mm已经成为中级车轴距一个新的标杆.现状:中级换代新车轴距向2700靠拢自去年骐达全新换代上市以来,中级车的骐达轴距延长至了27……

作为年度又一款全新换代的重磅车型,东风悦达起亚 全新紧凑级车型k3前日在全国正式上市.与此前上市的朗动一样,k3新车轴距为2700毫米.记者走访发现,最近两年全新换代的中级车,轴距正向2700mm靠拢.短短两年间,车型数据为王的趋势愈演愈烈,轴距2700mm已经成为中级车轴距一个新的标杆.

现状:中级换代新车轴距向2700靠拢

自去年骐达全新换代上市以来,中级车的骐达轴距延长至了2700mm.记者调查发现,除了继续加长加宽外,中级车轴距升级成为新车升级的一大亮点.今年以来,全新上市的风神a60,轴距达到2700mm.全新换代车型北京现代朗动上市,轴距也增加至2700mm,而昨日上市的东风悦达起亚,与朗动沿用同一轴距标准.据悉,广汽菲亚特打造的首款车型——菲翔,其轴距更达2708mm,迈进原来中高级车的轴距范围.

除了以上提及的新车,大多数原来轴距在2500~2600mm的车型,轴距纷纷向2700mm靠拢.其中,今年3月上市的速腾,轴距达到2650mm；比亚迪全新换代车型速锐,轴距达到2651mm.中级车轴距不断扩大,已经成为不可逆转的趋势.在加长加宽版备受追捧的背景下,当前中级车的轴距,已经进入原来中高级车的2700mm轴距的区间.

提醒:轴距不是车内空间的唯一标准

轴距大的车型,车内空间一定大吗？销售人士提醒,受限于室内设计的不同,轴距不是车内空间宽大的唯一参数.消费者在购车时,应更注重现场的乘坐体验.以一些豪华入门车型为例,尽管其轴距大于中级车,由于其座位设计了扶手和坐垫包围等因素,后排乘坐三人可能会有点局促.此外,车身的高度,也会影响车内乘坐的舒适感.以两款同为2710mm轴距的同品牌轿车和suv相比,置身suv的车厢内,空间明显大于轿车,其最主要的原因是头部空间宽敞,带给人的舒适度更高.

销售人士提醒,消费者在购车时,最好通过现场对比感受,真正了解车内的空间优越性.此外,前排座位的靠前或者靠后等情况,均会形成不同的空间感.建议试车时,先从前排调整好舒适的座位,再对比后排的空间.

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