山寨巅峰之作众泰大迈X7前景如何

摘要:众泰终于正式亮相大迈x7.果不其然,众泰x7果然和大众cross coupe gte相似度极高.如不出意外的话,众泰x7又会是一款被无数网友口诛笔伐的车型,它未来也肯定会被他们冠以山寨的头衔.可即使如此,众泰似乎也毫不关心,或许在众……

轰鸣声 众泰 /up 原标题:山寨巅峰之作 众泰大迈x7前景如何

对于车企而言,有实力做完整的正向开发,自然是最好不过的事情.从长远来看,正向开发业绝对是利大于弊的事情.

但在很多靠逆向开发生存的车企而言,只要事先申请好相关专利,再加上一流车企无法达到的速度,即可做到顺风顺水的山寨.

或许是此前的产品都大获成功,众泰基本上领悟出自己的一套生存法则,那就是不停的在山寨的路上越走越远.在轰鸣声看来,众泰可谓应该是逆向开发执行力最强的车企.很多品牌的最新概念车还未量产,众泰分分钟就能实现从设计图到实车的速度.

为了攀上全球最强车企大众的高枝,众泰自大众cross coupe gte概念车亮相后瞬间打起了它的主意.经过几个月的逆向开发,众泰终于正式亮相大迈x7.果不其然,众泰x7果然和大众cross coupe gte相似度极高.

如不出意外的话,众泰x7又会是一款被无数网友口诛笔伐的车型,它未来也肯定会被他们冠以山寨的头衔.可即使如此,众泰似乎也毫不关心,或许在众泰看来,只有销量才是硬道理.只是,众泰x7能像此前的靠山寨火爆的t600等产品一样吗？

颜值赤裸裸的高 消费者褒贬不一

大迈x7造型灵感取自大众cross coupe gte概念车.众所周知,大众cross coupe gte概念车自亮相以来就备受业内外人士关注.为什么大众cross coupe gte概念车会备受关注,其一是因为它的颜值够高；更重要的是,定位于中型suv的大众cross coupe gte概念车,很有可能将是一汽大众未来的中型suv的原型.

简单点说,在南北大众中,未来不会出现只有上汽大众有suv,而一汽大众没有suv的失衡情况,大众cross coupe gte概念车就是为了补强一汽大众的产品线.所以,大众cross coupe gte的重要程度自然不言而喻.

也正是因为这样的原因,众泰才能找准大家的关注点,一心模仿大众cross coupe gte概念车.从目前的实车来看,大迈x7的确像极了大众cross coupe gte.

造型来看,大迈x7几乎造搬大众cross coupe gte,只是在中网、前大灯照明组合等细节上略有区别.这对于支持原创的强迫症消费者而言,肯定会被众泰x7的勇气雷得外焦里嫩的；但对于不愿意为大众车标支付几万溢价值的实务消费者而言,众泰x7无疑是造福消费者.

在轰鸣声看来,众泰x7毕竟是基于大众cross coupe gte的基础上,稍作调整就应运而生的.仅从颜值来看,众泰x7在一系列自主品牌中肯定非常突出,毕竟那有可能是大众花费几年的心血设计出来的结晶,众泰这种不费吹灰之力的逆向开发模式个人认为是不健康,更不是良性循环的.对于消费者而言,也肯定有褒贬不一的声音.

产品竞争力有一定局限性 或难以企及t600的高度

从上图不难看出,众泰大迈x5自3月以来基本上都处于下滑趋势,该车也从曾经月销过万的成绩跌落到如今月销5000辆左右.

定位高于大迈x5的大迈x7属于中型suv,虽然此前的t600也属于中型suv,但在尺寸上,t600为4631*1893*1694mm,轴距为2807mm.相比之下,大迈x7的三围将更加宽大,尺寸达到4738*1928*1665mm,轴距为2850mm.

从尺寸上就不难判断,大迈x7的定位是肯定高于t600,售价自然也会高于t600目前的7.98-14.98万售价区间.

为了符合该细分市场的标准配置,大迈x7采用前麦弗逊后多连杆式悬挂结构.为了提高视觉效果,大迈x7还提供235/60 r18及235/55 r19两种尺寸的“大脚”轮胎,进一步做到与大众cross coupe gte如出一辙.

配置方面,大迈x7将提供造型前卫的led大灯、半自动泊车、全景影像、发动机启停、全景天窗、10寸中控显示屏、7寸液晶仪表盘、车内氛围灯等配置.值得一提的是,例如电吸门、盲区监测、acc自适应巡航等科技含量较高的配置也将出现在大迈x7上,这在自主品牌中并不常见.

动力方面,大迈x7预计将搭载1.5t、1.8t及2.0t涡轮增压发动机,其中1.5t发动机应该跟现款t600采用同款发动机.该发动机最大162马力,峰值扭矩215nm,预计匹配5速手动变速箱.其中1.8t发动机预计最大170马力,最大扭距245nm,预计匹配5速手动及6速dct.其中2.0t发动机预计最大190马力,最大扭距250nm,预计匹配5速手动及6速双离合变速器.

咋眼一看,大迈x7的竞争力还是不算差劲,但有句俗话是逆水行舟不进,对于一款产品能不能大卖,还要考虑市面上其他竞品车型的综合实力.

从竞品车型来看,与大迈x7处于一个价位区间的车型有比亚迪s7、哈弗h7,另外例如雪佛兰科帕奇、马自达cx-7优惠后也是与它们的售价差不多.

先从比亚迪s7来看,该车指导价10.69-14.69万,三围4835*1855*1720mm,轴距2730mm.在尺寸方面比大迈x7要小上一圈,特别在轴距方面,更是有明显的差距.但比亚迪s7在动力方面的表现却非常强势,其2.0t发动机达到205马力,320nm,比大迈x7高出一大截.甚至在配置方面,除了“丐版”以外,比亚迪s7配备了5安全气囊、胎压监测等配置,全系更是标配无钥匙进入/启动等配置.再加上比亚迪在品牌形象上是肯定要优于众泰,综合对比下比亚迪s7综合竞争力更强.

再对比哈弗h7,该车指导价为14.98-16.98万,在售价方面肯定比大迈x7和比亚迪s7要高,毕竟哈弗h7是走的偏自主高端的路线.但考虑到终端市场的优惠,哈弗h7也是能够与大迈x7和比亚迪s7展开正面交锋的.三围方面,哈弗h7为4700*1925*1718mm,轴距2850mm.虽然在轴距方面哈弗h7还不算小,但在整体尺寸上,哈弗h7还是比大迈x7小上一圈.但同样在动力方面,哈弗h7可谓是碾压大迈x7,其2.0t发动机最大231马力,最大355nm,做到了真正意义上完爆大迈x7的存在.在配置方面,毕竟定位要高一些,哈弗h7配备了自动驻车、陡坡缓降等配置.再加上哈弗的品牌影响力,综合来看,哈弗h7对大迈x7的威胁不小.

这样看来,在综合性价比上,大迈x7似乎没有t600一样好混.毕竟在t600的售价区间能找到像t600一样空间又大,造型又经典（像途观）,配置又高的车型称得上为数不多.但在大迈x7的售价区间能找到跟大迈x7差不多的车型,就相对容易多了.按常理分析,大迈x7应该很难企及众泰t600曾经创下的高度.

最后,在轰鸣声看来,一味的走逆向开发模式,并不是一条可持续发展的最佳方向.对于后起之秀的众泰而言,时至今日也有能力达到年销量过20万辆的实力.按道理来说,众泰也有财力和物力来向吉利、传祺等自主品牌一样,搞点正向开发模式.

如若众泰在未来还是以山寨、抄袭的路线坚持不懈的走下去,恐怕官司缠身、销量下滑是不可避免的事情.众泰还是早点反省,好自为之吧.

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