还是熟悉的套路,众泰L10中级SUV高仿路虎

摘要:还是熟悉的套路,众泰l10中级suv高仿路虎 虽然大家期待的“众泰基尼”urus并没有到来,但还是不负众望的将模仿对象提档升级到了百万级的路虎揽胜运动版.看来之前众泰研发部门透露的要“洗心革面”还为时尚早,这款代号l10的全新中级s……

路虎 /众泰 /suv 原标题:还是熟悉的套路,众泰l10中级suv高仿路虎

虽然大家期待的“众泰基尼”urus并没有到来,但还是不负众望的将模仿对象提档升级到了百万级的路虎揽胜运动版.看来之前众泰研发部门透露的要“洗心革面”还为时尚早,这款代号l10的全新中级suv,众泰还是用了自己最熟悉的套路,在路虎揽胜的基础上进行局部改动,既保证了新车颜值滑落的低风险,也大幅缩短了研发周期和成本.

继早前我们披露了这款代号l10的全新车型之后,如今已经爆出了量产版的测试车谍照,看来山寨版的揽胜运动已经是板上钉钉.不过之前官方招商信息中透露的t800命名可能会有所调整,因为根据最新的工信部申报信息,原本规划中t700车型的长轴七座版本t700l车型已经被定名为t800车型,那么原本规划中的t800则很有可能顺位抬升变身t900,成为众泰的全新旗舰suv车型.

众泰l10

发布:2018年4月北京车展

售价:预计15-20万元

当然,模仿的仅仅是揽胜运动的形,真正的底盘系统,四驱系统不可能都照搬过来.同样也不会是路虎揽胜那样的纵置发动机布局,最大可能就是与众泰t700车型的高配版本一样,采用来自沈阳航天三菱的4g63s4t型号2.0t直喷涡轮增压发动机,搭配盛瑞的第二代8at自动变速箱.

这款suv的车身尺寸与揽胜运动感相当,车身长度大约在4.85米左右,比起t700车型的4.75米级别明显要长了一截.但是比起t800（此前计划名t700l）的4.9米级要略短一些.不过新款l10车型的车身宽度要更大,而且是双排五座布局,因此从定位上来说,要高于目前众泰所有suv车型.

抄多了对于如何回避专利风险已经相当有心得,整体神似,但是你细看每一个部分,都采用了不同的设计,并不存在那种复刻式的照搬.众泰l10的进气格栅尺寸明显要比原版车型大了不少,到是有了几分更高一级的路虎揽胜的神韵.l10的横条式进气格栅呈六边形轮廓,镀铬边框向两侧延伸到大灯下方.最终的定妆版大灯将采用全led大灯的配置,这也符合其众泰旗舰suv的高定位.

前杠的设计颇具高性能suv的范儿,大面积的黑色网格覆盖整个前杠下部,悬浮式的横条贯穿期间,两端内嵌有条形led雾灯,前杠居中位置则有自适应巡航系统的雷达模块.而车身侧面的模仿也非常到位,虽然是横置发动机布局,但修长的发动机舱,短前悬和前轴到前门的长间距设定,都极具揽胜运动纵置动力布局的神韵.此外如悬浮式车顶,双色车身,贯穿车门拉手的平直腰线,都是深得揽胜运动的精髓.

就连双色辐条的大尺寸轮毂式样都颇为相似,配置了20寸和19寸轮毂的高低规格组合.车尾则用到了自己的更多设计,组合式的长条形尾灯组,并且内嵌有贯穿牌照框上方的镀铬装饰条.为了更加贴合路虎的气质,没有使用现有的众泰logo或是字母标,而是采用了路虎风格的加大尺寸字母,只是从“range rover”变成了“zotye auto”.

内饰部分到是没有任何模仿揽胜运动的痕迹,甚至揽胜运动都不具备的升降式旋钮换挡机构也在众泰l10车型上得到了补足.整个仪表台是扁平化,简约化的设计,的确很有豪华车型的范儿,高配版车型模仿了奔驰的连体液晶屏设计,由12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的多媒体系统屏幕组成.实际上同样的设计已经抢先一步运用在众泰嫡系的君马品牌新款车型上.而低配版车型采用的是桶型风格的指针式仪表,多媒体系统的屏幕也缩减到了10英寸左右规格.

多媒体系统和空调系统的控制面板全部布局在旋钮式换挡机构前方的倾斜面板上,整个操作台与扶手箱位置齐平,提升了操作舒适度和便利性,充分体现了人机工程的设计.虽然这款众泰l10车型模仿痕迹还是非常明显,但的确堪称是自主品牌阵营的suv车型继哈弗h8之后,又一款冲击中高级定位的车型.

其实众泰近期陆续推出的t700、t300和t500车型,都采用了完全原创的自主设计,并且还展现出了不错的设计水平.但这款最新的l10车型又开起了倒车,回归高仿套路,并且将目标瞄准了更高定位的百万级suv,到是可能让此前因为高仿路虎揽胜极光而处于风口浪尖的陆风汽车大大的松了一口气.

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