20万内卖的最好的SUV之一,用9AT变速箱,比途观更稳定

摘要:20万内卖的最好的suv之一,用9at变速箱,比途观更稳定前两天,在合资中型suv市场中最为畅销的车型之一——别克昂科威,迎来了2018款车型的上市,售价为21.99-31.99万元,起步车型取消了老款的技术版,顶配售价下降了3万元……

原标题:20万内卖的最好的suv之一,用9at变速箱,比途观更稳定

前两天,在合资中型suv市场中最为畅销的车型之一——别克昂科威,迎来了2018款车型的上市,售价为21.99-31.99万元,起步车型取消了老款的技术版,顶配售价下降了3万元.

2018款昂科威最大的变化,就是28t车型变速箱全部升级为9at,同时2.0t最大扭矩提高到400牛·米,这让昂科威在动力系统上走在了同级suv的最前沿.并且它还采用了全新的家族化设计,应用了别克最新econnect智能互联科技,以及led大灯、hud抬头显示等诸多的配置升级.可以说,2018款昂科威虽是年款却是从内而外全面升级,整体的竞争力再次上了一个新台阶,继续保持价值标杆优势.

简单说一下外形吧, 2018款昂科威采用了别克全新的家族式设计,也就是中网采用了新的标志性的飞翼式前进气格栅.尺寸的话昂科威保持不变,车身为4667*1839*1660mm,轴距2750mm.因此它能继续保持一副完全符合中型suv标准的身材,同时又能很好的兼顾驾控感受,而这上下通吃的定位,让它无论当初面对途观、cr-v等紧凑型suv,还是面对如今的途观l、汉兰达等中型suv都能以驾控和实用两者兼顾的姿态获得用户的青睐.

内饰上,2018款别克昂科威整体延续了之前的造型设计和双色搭配,大量的真皮包裹、木纹饰板以及环抱式的设计,内饰在风格上依然很能体现高级感.而时过三年别克昂科威基本不需要大改就仍然能够在造型和质感方面做到出彩,其设计的前瞻性非常值得肯定.这也不难理解为什么途观l、汉兰达这些在设计上表现平平（尤其内饰）的后来者无法对其超越了.

相比外观内饰,2018款别克昂科威最大的看点是动力系统的升级,20t版本延续了1.5t动力加7速双离合变速箱的搭配,28t车型则由老款的6at全系升级为通用最新研发的9速hydra-matic自动变速箱.这款9速变速箱应用了多达60项通用专利技术,具备非常绵密的齿比搭配,并专门针对国内市场进行了标定和匹配,能够在90km/h左右的时速下切入9挡巡航.且从之前在君威车型上的试驾体验来看,优异的平顺性和节油能力,以及更加畅快的动力传输使这款变速箱获得了一致好评.

变速器升级的同时,28t版本的2.0t发动机扭矩也提升到了400n·m,相比之前增加了47n·m的扭矩,这一改变让其百公里加速成绩加快了0.2秒（官方成绩为8.2秒）,在动力参数上来看它做到了跟豪华品牌一个水准.

纵观如今整个合资中型suv市场,采用多挡位变速箱的车型屈指可数,其中2.0t+9at变速箱这样的组合,除了2018款别克昂科威以外,也就是本田冠道、ur-v、雪佛兰探界者、路虎揽胜极光、发现神行和奔驰glc等车型了.基本上是三类9at,包括本田冠道和ur-v采用的9at均来自于采埃孚,别克昂科威和奔驰glc则是自己开发的,根据球叔的体验,通用这套9at变速器齿比设计是最完美的（它的齿比是均匀的变化,不像奔驰和zf的9at跳跃性比较大）,它的换挡平顺性也是目前业内最高水平.再加上达到豪华车水准的沃德十佳2.0t发动机,科技上的革新或将会让2018款别克昂科威获得更佳的市场表现.

需要强调的是,2018款昂科威的应对复杂路况的能力也相当强,顶配的28t四驱全能运动旗舰型配备了同级罕见的带主动式悬挂的自适应驾驶系统,以及带有后桥多片离合器以实现轮间限滑功能的四驱系统,同时还拥有陡坡缓降功能,强大的悬挂和四驱系统确保了其拥有出色的通过能力和驾乘体验.

在产品竞争力上,2018款的配置升级重点可以列为三条:全系标配行李架,20t中高配和28t全系升级为全led大灯,28t全系还标配19吋轮毂,sbza侧盲区预警、rcta泊车预警、lca车道变更辅助等eprotect智能安全科技配置,中高配车型上还新加入了hud抬头显示、8英寸行车电脑屏等配置.

此外,2018款昂科威在升级和用户体验上最大的配置亮点则是全面应用别克新一代econnect智能互联科技（除了入门款,其它全部匹配）.用户通过buick互联应用车载app,可以在线收听考拉fm网络电台、网易云音乐,实现丰富的在线娱乐功能；同时,新车支持apple carplay车载系统,方便用户享受无限拓展的人车交互.此外,2018款新昂科威还配备了第十代onstar安吉星全时在线助理系统,提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、导航、免提电话、车载4g lte、手机app应用等七大类22项主要服务及4项增值服务,并提供5年免费基础流量.

最后我们回归到价格,最核心的是2018款昂科威的顶配比老款整整下降了3万元.

实际上除了顶配价格下探3万元,2018款别克昂科威在车型上做了更为精准的调整,将老款配置较低的车型直接去掉,车型从10款调整为7款,更利于用户选择.而且2018款昂科威除了20t和28t入门车型价格相比老款没变,其它车型均有6000到10000元不等的降幅,关键是价格下降的同时配置还增加了不少,比如入门的20t前驱领先型就相比老款增加了左右两侧的横贯前后排的安全气帘和车顶行李架等,这里不再啰嗦（各位可以去看配置表）,2018款的配置基本是起步就高配,配置相当丰富,这也是其卖的好的一个重要原因.

小结:别克昂科威自2014年10月上市以来,销量迅速攀升,至今保持着合资中型suv销量前列的出色市场表现,今年前10个月累计已超过19.5万台.

总的来看,别克昂科威在过去三年中,以上下通吃的定位以及极具价值感的配置呈现,迅速领跑合资中型suv.而2018款别克昂科威有了很大的提升,尤其是9at变速箱,动力参数的大幅增强,全新的设计以及诸多的科技配置,展现出了它更加时尚与科技的新姿态,这种与时俱进的提升也将巩固昂科威的市场地位.

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