不爱平庸求个性三款20万左右合资SUV推荐

摘要:发展到现在几乎各家都有各自的特色.当然了,也不是所有合资车都敢露个性,cr-v和途观这样早已烂大街的传统suv显然同样缺乏足够的吸引力来吸引那些要追求个性的朋友,“不走寻常路”今天我们就为大家推荐几款20万左右个性鲜明的合资suv.……

都说现在的自主品牌沉淀不足,汽车生产出来都是为了讨好大部分人赢得销量,平淡的操控没有了棱角,而不少外国品牌由于起步较早,发展到现在几乎各家都有各自的特色.当然了,也不是所有合资车都敢露个性,cr-v和途观这样早已烂大街的传统suv显然同样缺乏足够的吸引力来吸引那些要追求个性的朋友,“不走寻常路”今天我们就为大家推荐几款20万左右个性鲜明的合资suv.

斯巴鲁xv

官方指导价:18.98-23.48万

亮点:水平对置发动机 全时四驱

上市7个年头,斯巴鲁xv终于迎来了改款换代,基于斯巴鲁全球化平台sgp(subaru global platform)打造,拥有更强的车体与底盘刚性;引以为傲的小型化的车身、水平对置发动机、左右对称全时四驱系统依然出现在新一代xv上,此外,高配车型还拥有eyesight驾驶辅助系统,无论在操控还是安全方面的表现都非常出色.

斯巴鲁xv的车身尺寸为4480×1800×1615mm,轴距2665mm,在紧凑级suv当中属于中等水平,但这只是数字带给我们的感觉.斯巴鲁在空间应用方面同样有日系水平,座舱内有点轿车的感觉,横向空间显得相当的宽敞,扶手箱、杯座等放小物品的储物格也一应俱全.

作为看家本领,水平对置发动机以及全时四驱系统在新一代斯巴鲁xv身上自然不会改变:新车搭载优化过的2.0l直喷式自然吸气水平对置发动机,压缩比从原来的10.5:1提升至12.5:1,最大功率有所提升.全系均搭配可模拟7速的cvt变速箱,换挡拨片则出现在顶配车型中.

自然吸气+cvt的组合让斯巴鲁xv的直线加速成绩并不出彩,但是低重心带来的完美操控才是斯巴鲁的灵魂.最新一代斯巴鲁xv在高速和大角度转向时车身的支撑表现是其他一众车型无法比拟的,它的麋鹿测试成绩可以达到89km/h(旧款的成绩为84.8km/h),这样的成绩在同级中难逢敌手了.另外,220mm的离地间隙,全时四驱系统还有x-mode模式,在越野能力上斯巴鲁xv也有着十足的底气.

jeep自由侠

官方指导价:13.48-19.68万

亮点:呆萌可爱又不失经典

jeep自由侠可以说是当下市场上最受关注的小型suv车型之一,凭借个性张扬的外观设计和不俗的产品力吸引了不少消费者的目光.复古又个性的外观和内饰设计,在汽车设计千篇一律的今天非常难得.自由侠一诞生就注定是个明星,“最便宜的jeep”身份让许多年轻人有了实现jeep梦的机会,事实上自由侠也是冲着这群爱玩的年轻人而来.

jeep传统的七立孔格栅,展现了一向的品牌理念.中网均有镀铬条装饰,色差增加了车头的力量感与立体感,宽大的前保险杠、凸显了其传承经典元素.传统造型的圆形大灯,看起来经典又有几分精致,呆萌呆萌的造型透着时尚与个性,相信这样的造型对于年轻人的吸引力还是很强的.

底盘方面,有着jeep基因的自由侠在底盘方面的调教水平自然是不需要怀疑的,前后独立悬挂都带有横向稳定杆,不管是公路还是烂路,其悬挂调教都能够做到一个让人非常舒适的感受,全系标配的自适应减震系统起了很大的作用.

对于jeep出身的车子,如果能去烂泥地里体验一下悬挂那才叫爽.1.4t+7dct组合在起步过程中反应不算太快,但走在市区以及高速公路上,自由侠底盘给人的感觉很有意思,它能让你感受到细小的路面凹凸变化,但又不至于压到一只苍蝇都能知道,高速过弯时支撑表现良好也不会明显侧倾,文绉绉的说就是既硬朗又舒服,开着它不会觉得无聊.

马自达cx-4

官方指导售价:14.08-21.58万元

亮点:操控颜值都到位的跨界suv

马自达的“魂动”设计理念带给我们很多惊艳的作品,而在suv领域,cx-5在造型上似乎还没有达到我们所期待的那种惊艳效果.而cx-4则不同,是马自达在suv领域的最新尝试.cx-4与cx-5和昂克赛拉同平台打造,由一汽马自达生产,其独特的设计和优雅的曲线,让我们对suv的造型又有了新的认识.

cx-4的发挥空间显然要高于普通的常规suv,车身高度下降到1530mm,比市面上大部分suv都要低矮,离地间隙也只有196mm,而且拥有更低的坐姿,基本上和轿车无异.正是因为cx-4具备这样的特性,马自达调校上的功力才得以全部保留,毕竟对suv而言,轿车的操控才是他们最擅长的.

cx-4在马自达车里算是一款性价比很高的车型,拿2.5l四驱版本来说,cx-4的顶配价格和cx-5次顶配车型很接近,而配置方面cx-4却更丰富:如换挡拨片、抬头显示、led灯组,导航、主动刹车安全系统以及自动头灯等配置都有了.

作为同级率先采用coupe车身设计的轿跑suv车型,并且采用马自达经典的“魂动”设计,cx-4凭借靓丽的外观第一眼就会个人留下“个性”的初印象.cx-4也打破了德系品牌留下的coupe suv车型定位更高的传统,让轿跑suv进入了普通老百姓的选购范围内,丰富而实用的配置以及亲民的定位使得它更容易被人选择.

编辑点评:

以上三款车型都属于非常个性的suv, 无论是从外观内饰的设计还是操控的表现,都能让人看到的是一个爱动爱玩的性格,而非一款出入超市商场的家用车.对于讨厌约束,喜欢说走就走的年轻人,这几款车不容错过.

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