奔驰定速巡航失控事件,如此漏洞百出,为何“听风是雨”般发酵?

摘要:这次火爆全国的“奔驰定速巡航失控”事件,就是典型的案例.漏洞百出的热点事件事件本身我们不必细说,网上对于该事件的报道,已经铺天盖地.大意就是来自河南焦作的薛先生,驾驶奔驰c200l在高速上开启定速巡航后发现“车辆失控”,无法减速.最……

车透社 定速巡航 /奔驰 原标题:奔驰定速巡航失控事件,如此漏洞百出,为何“听风是雨”般发酵？

在心理学上,有个经典的理论:人们更倾向于认为自己比别人更聪明.也就是说,人往往喜欢把自己当聪明人,而把别人当成傻子.这一点,在骗子身上,体现地尤为明显.

然而,即便这理论是个假象,但如今被骗的人仍然比比皆是,究其原因,不是骗子太高明,而是懒于思考和从众的人,太多了.

这次火爆全国的“奔驰定速巡航失控”事件,就是典型的案例.

漏洞百出的热点事件

事件本身我们不必细说,网上对于该事件的报道,已经铺天盖地.大意就是来自河南焦作的薛先生,驾驶奔驰c200l在高速上开启定速巡航后发现“车辆失控”,无法减速.最终经过一番折腾,在交警的配合下,安全地停了下来.

正所谓“狗咬人没人关心,人咬狗就是新闻”.这件事有着豪华车、高速失控、奔驰后台控制和交警配合等“敏感关键词”,所以很快成为时下的热点事件.

更有意思的是,在该事件有着众多不符合常理和与车辆技术相矛盾的情况下,竟然有某些汽车专业类公号,对事件真相不做确认,便在第一时间推文称“车辆有严重质量缺陷”,甚至要求“奔驰给消费者一个满意的答复”.

看来这个事件,也是对所谓汽车媒体的专业性和节操的一个检验.为什么这样讲？因为这个事件,只要稍加分析,哪怕仅有入门的汽车知识,也会察觉蹊跷.

当事人疑点重重

首先,不谈车辆,先讲常识.对于一个刚刚经历“生死时速”的人来说,劫后余生的感觉,除了庆幸之外,更多的应该是“后怕”.

结果,这位薛先生,在车子不知怎么停下来之后,竟然不听交警的劝说,直接任性地继续驾车从豫陕交界驶向成都！

对于一个差点被“车辆失控”送了命的人来说,即便心再大,也不会继续驾驶有故障隐患的车,更不用说跑高速.除非他在说谎.

实际上,这一点,从这位薛先生接受采访时的视频就能看得出来.一个劫后余生的人,对当时发生的事,应该十分清楚,尤其是刚刚发生过不久.

然而,他在回答问题时,吞吞吐吐,每个问题都要想一想才回应,完全不是当事人的应有表现.而如果是一个说谎的人,那么他的表现,倒是相当吻合.更不用说报道中先是说他让奔驰后台操作进行减速,再自己出来反驳说是他打开车门才减速的.

从技术角度几乎不可能

说完常识判断,我们再来说说专业的.关于车辆本身,已经有不少汽车界大拿发声,其中不乏韩寒这样的公众人物.

有意思的是,这些专业的汽车行内人士,在分析这个问题的时候,观点竟然出奇地一致——认为这个事件,是基本不可能发生的事情,所以必有隐情.

我们把这些专业人士的看法简单归纳一下.大意是:定速巡航是一套已普及多年,早已相当成熟的技术,其只是基于对油路的控制,并不控制刹车.即便定速巡航出现故障,也不会影响制动系统.

而在最极端的情况下,制动系统的信号也失灵,用脚踩刹车,仍然能起作用,因为是机械作用,不涉及电子元件.

也就是说,从车辆的角度上说,出现这种情况的唯一可能性,就是这几种系统同时故障.

但是,如果真是如此,那么这辆车最后是怎么停下来的呢？停下来之后,怎么又安然无恙地继续跑高速了呢？

事实上,这位薛先生所驾驶的奔驰c200l,远没有达到自动驾驶l5级的水平,根本不具备远程控制功能.至于他说的开车门减速,更是无稽之谈.

事件发生后,有媒体采访奔驰相关技术人员,其回复是:在120km/h的高速下,非专业运动员,是无法通过臂力推开车门的.

如果对这句话无法理解,你大可以自己开车在时速120公里的时候,把手伸出窗外,感受一下气流的压力,你就能推算出自己能不能在这个车速下把车门推开了.

汽车常识有待普及

这场“奔驰失控”事件,经过传播之后,已经沦为看客们的一场狂欢,其影响程度,也许连当事人自己也没有想到.

可怜的是奔驰方面,无缘无故被牵连进去,还要在第一时间发出谨慎地官方声明,并且立即成立专家小组去调查情况.

至于当事人为何要杜撰出这么一出戏来,其目的,无从得知.

不管是为了躲避超速罚单、躲避毒驾酒驾的处罚,还是单纯地想要炒作一下自己,顺便给自己的车队打个广告.这个薛先生的目的,也许已经达到了.

而他的杜撰之所以能够“成功”,其实与眼下国人对于汽车常识的缺乏,不无关系.

尤其是如今“智能汽车”和“智能驾驶”是时下汽车业的“风口”,在各种汽车新事物面前,人们对于智能汽车的不了解所带来的不信任心理,更是此番“奔驰失控”事件得以发酵的温床.

写在最后:

欺骗和愚弄公众的人固然可恨,不过从该事件中,我们发现,不少民众对于汽车知识的了解程度,其实非常低；哪怕某些所谓的汽车专业媒体,其“专业”程度,更像是个笑话.

尽管从销量上看,中国已经是世界第一大汽车国,但是从汽车常识的普及来看,中国离汽车强国,还有很长的路要走.

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