追求越野——北京BJ80改装案例

摘要:关于汽车改装是很多人都很关注的话题，汽车的改装不仅让自己的车变得独一无二，更会有不一样的汽车造型。今天小编就为大家带来了关于北京BJ80汽车的改装案例，快一起来看看吧！   北京bj80改装案例 北京BJ80作为国产……

关于汽车改装是很多人都很关注的话题，汽车的改装不仅让自己的车变得独一无二，更会有不一样的汽车造型。今天小编就为大家带来了关于北京bj80汽车的改装案例，快一起来看看吧！

北京bj80改装案例

北京bj80作为国产品牌中少数的硬派suv，抛开一张“g级”脸不说，非承载四车身、分时四驱系统、良好的通过率，让其有着不俗的越野能力，而这样适合越野的车型向来就和改装升级有着太多的话题

这辆北京bj80外观升级了前后加强杠，不仅看起来更霸气了，也能起到保护作用，提高通过性。

音响也进行了升级，意大利欧迪臣功放、丹拿喇叭、低音等。

profender泰国进口4段可调减震，改装后车身高度升高1公分，可以通过调节车身高低来补偿。

轮毂方面，北京bj80原车轮毂数据：螺丝孔139.7 中心轴头110 偏距+24.5，后面让朋友帮忙才找到合适的，20寸轮毂，且et10，这个et既不会让车轮胎突出来太多，还可以避开后面轮胎和车身的摩擦空间。

轮胎方面也是下了血本，改装了bfgoodrich(百路驰)轮胎，数据为285/55r20，选择这个轮胎车主是考虑到这款越野胎的型不多，只有这个型号最接近，这个数据可以完美解决码表的速度差。

而制动方面，升级了布雷博18z380(前6后4)刹车，价格不高，在安装的时候发现刹车无法避开轮毂，有人建议加装法兰盘，但是车主觉得装法兰太厚，会让车轮外突太多，就和法兰定制工厂商量敲定了一个1公分的垫圈，完美避开了刹车，也就是说把轮毂et由10变0，加了垫圈又遇到了问题，原车轮杆长度有限使得加了垫圈后轮冒只能吃到3圈牙了，改加长螺杆，测量得知，虽然用的都是m13的螺杆，但是前后法兰卡口不一样，后轮14的卡口和锐志的一样，可以通用，前轮15.5无车通用，只有定制。

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