别克全新一代GL8:用Avenir继续统治市场?

摘要:在中高端商务mpv市场,别克gl8是举足轻重的存在.自1999年第一代国产至今,对手层出不穷,不变的是gl8统治机场、豪华酒店接送的江湖地位,“陆上公务舱”的地位无人动摇.10月底,别克陆续发布了全新一代gl8的相关信息,并将别克全……

在中高端商务mpv市场,别克gl8是举足轻重的存在.自1999年第一代国产至今,对手层出不穷,不变的是gl8统治机场、豪华酒店接送的江湖地位,“陆上公务舱”的地位无人动摇.10月底,别克陆续发布了全新一代gl8的相关信息,并将别克全球首款avenir车型放在gl8首发.对于这款将于本周上市的全新gl8而言,唯一不变的,可能就是价格.

童济仁汽车评论 主笔丨上善若羽

10月25日全新gl8首次正式亮相,新车全系采用通用最新的2.0t发动机,第一次全面换装后轮独立悬挂,并将别克全球首个avenir子品牌放在了gl8 avenir上,这款全新换代的gl8将于11月5日在上海正式上市,除了毫无悬念的售价之外,全新一代gl8相比老款车型,可谓脱胎换骨的变化.

▎2016年mpv市场的一些新变化

早在今年上半年,《童济仁汽车评论》创始者老任,便参与了别克全新一代gl8的客户调研,当时四款对比车型中,新gl8在整车内饰、乘坐空间,第二排舒适性方面,远超过售价相近的其余品牌竞品.唯一比gl8内饰做工和舒适度更好的奔驰v级,整体价格区间,却远在gl8之上.

相比上一代车型,全新gl8最大的变化,仍来自于“看不见的地方”,2.0t全新动力总成,以及与之相匹配的全新整车底盘悬挂系统.同时,这款新车将在上汽通用最新的凯迪拉克工厂投产,与ct6、xt5等凯迪拉克豪华车型,共用生产线.

《童济仁汽车评论》统计了2016年前三季度国内top20销量的mpv车型,如果我们把售价区间低于20万的mpv车型去除,那么整个细分市场,一共只有别克gl8、本田奥德赛、本田艾力绅、大通g10四款车型.其中,别克gl8在今年的总销量,大约是另外三款车型的销量之和.

不过,本田在2016年,凭借奥德赛与艾力绅两款mpv车型,实际上已经成为20-30万价格区间内,销量仅次于别克品牌的合资品牌.这两款定位家用为主的日系mpv的热销,也从一定程度上代表了国内一二线城市消费者对家用mpv的一些偏好性.

《童济仁汽车评论》认为,这种偏好性,也恰好是目前别克gl8所不具备进入家庭消费人群的一些劣势,比如略小一些的尺寸,灵活多变的第二排座椅分布方式,以及非常适合家用的储物空间等等,消费者的需求可以归纳为:实用、精致、7座,但别太大.

从大趋势上看,国内的mpv市场仍存在明显的“断层”,微面属性的低端mpv,充斥着市场销量的大多数,但它们更多只是解决“工具”问题,与mpv的多功能属性其实关联并不大；15-25万的中端mpv市场,其实更符合消费升级的大趋势,未来很有看点；中高端、豪华mpv市场则车型相对固定,但仍存在更多销量增长空间.

mpv市场的下一个增长点,可能来自于15-20万之间的中档家用mpv,这部分需求可能会被更多尺寸合适的五座、七座车型所瓜分.另一个潜在的增长市场,是售价在30万以上的更偏重豪华感与乘坐体验的mpv车型,丰田埃尔法等车型的加价销售,也代表了这个正在兴起的细分市场.

▎全面提升,向家用迈进

关于全新gl8,必须要谈谈主观因素明显的外观设计.前两代gl8偏向商务的外形,曾经给人留下深刻影响,但也将绝大部分家庭用户“拒之门外”.全新gl8采用了全新家族式造型设计,全新的细节设计.整体来看,全新gl8要比现款车型年轻、时尚了不少.

特别需要注意的是,全新gl8车身颜色不再是一味深色系的商务色调,此次也推出了珍珠白、紫檀红等偏向于家用的温馨色系；车身尺寸方面,全新gl8在轴距不变的前提下,缩短了车身尺寸,加宽了车身,并加高了整体高度.

全新gl8内饰向家族车型全新样式靠拢,采用了环抱式设计理念.不过功能区的变化不大,依旧属于简洁干练的mpv样式,家用商务两相宜,由于采用了软包覆材质,全新gl8品质感加强了不少.

全新gl8保留了2+2+3的座舱布局,舒适度成为核心的看点.全新gl8采用全新座椅,应用了新的处理工艺,提升长途乘坐的舒适度.而且,第二排座椅配备有电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、弹出式双杯托、usb充电口等配置,第三排座椅还增加了第三排中央扶手.

不仅于此,全新gl8的储物空间多达41处,无论是出于商务用途,或者是复杂的家庭需求,全新gl8在储物空间方面都不会成问题.

全新gl8的另一大重要改变,就是全系搭载2.0t涡轮增压发动机.这款别克家族的发动机之前已经非常熟悉了,与之匹配的是6速自动变速箱.全新动力总成带来的改变是明显的,全新gl8的百公里加速成绩为9.3秒、综合油耗为8.9l/100km,相对于老款车型的数据,全新gl8是足够让人惊喜的,而这也将成为其向“家用”转变的重要辅助条件.底盘系统方面,全新gl8后悬架从现款的扭力梁式非独立悬架改为多连杆式独立悬架.

▎全新gl8会卖的更贵吗？

记得现款gl8上市后,第一代gl8改款升级、调整定位依旧活跃在市场中.所以,有理由相信,拓宽了受众人群的全新gl8,上汽通用仍会让现款车型以更低的价格,合理的存在,以满足现有商务用途客户的需求.

《童济仁汽车评论》预测,全新gl8很有可能继承现有价格体系,普通版车型维持在28.99万——39.99万之间,一是所谓“加量不加价”,二也是为现款车型留下价格空间.不过代表产品最佳形象的——avenir版车型,定价则很可能突破40万大关,直指包括丰田埃尔法、奔驰v级在内的豪华mpv市场.

全新gl8通用全球最高水准的绿色豪华车制造工厂——上汽通用汽车凯迪拉克工厂投产,这也从侧面保证了,全新gl8将从源头就可以保证拥有顶级水平的豪华品质.

据目前的资料显示,现款gl8将会调整动力与外观,调低定位,继续打拼市场.届时,别克gl8全系车型,将实现在20-45万元mpv车型领域的全覆盖.在产品层面,它既可以通过现款车型给奥德赛、艾力绅等对手持续施加压力.全新gl8也将再次成为30-45万合资品牌mpv中,独一无二的选择.

▎为家用更为私人

全新gl8的目标群体包括两大类,一类是比较传统的商务用途,包括企业人士出行、公司通勤.另一类则是通过新的产品属性,全新gl8更深度的开拓了高端私人受众,如二胎家庭、各类明星等,全新gl8完全有能力成为准豪华级保姆车.

此前,在保姆车领域全部是进口车的天下,如果能够在这块市场分得一杯羹,除了对销量大有益处外,还对提升别克品牌整体形象,有非常积极的作用.

宏观层面,现款gl8的未来一样值得关注,调整后的现款gl8可以凭借更强的产品说服力,更好的群众基础,完全有实力可以和20万+的mpv一争高下,把二胎政策所带来的一二线城市家用消费升级带来的红利彻底吃透.

当然,对于更多挑剔、年轻的用户而言,别克也可以在未来,推出尺寸略小于gl8的家用mpv车型,在20万左右的价格区间内,与奥德赛、艾力绅等车型直接竞争.

小结:

今年前三季度,国产20万元以上中高端mpv市场销量达到128,132辆,同比增长27%,并且未来几年内,依然有很强的增长潜力.全新gl8产品上拓宽了受众人群,未来gl8家族不同定位的产品,也将各自卡位,扩大gl8系列车型的销量基数.这也为将来别克品牌推出更多gl系列的mpv车型,打下一个良好的基础.

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(文章来源:童济仁)

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