设置对角斑马线掉头车道右移小手术疏通江城堵点

摘要:该路口除了原来的4条斑马线外,还在斑马线的合围区域内施划了“对角斑马线”.武汉市交管局秩序处民警张勇表示,当路口的机动车信号灯全变成红色、行人信号灯全部为绿色时,行人可选择走对角斑马线斜穿路口.这种斑马线能提高行人在路口的通过率.也……

去年武汉交管部门对64个堵点动了“小手术”,昨天记者跟随交警实地探访发现,几处曾经的堵点交通秩序较之前有了明显的好转.

京汉大道江汉路口

设置对角斑马线

行人过马路省了一半时间

江汉路步行街的入口处人流量太大,经常因此堵住了车辆的正常行驶.昨天记者在京汉大道江汉路口发现,该路口除了原来的4条斑马线外,还在斑马线的合围区域内施划了“对角斑马线”.

武汉市交管局秩序处民警张勇表示,当路口的机动车信号灯全变成红色、行人信号灯全部为绿色时,行人可选择走对角斑马线斜穿路口.这种斑马线能提高行人在路口的通过率.也就是说,原来行人斜着过马路,需要过两条斑马线,等两次红灯,而利用对角斑马线只需要过一次马路即可,一般可省去一半时间.

滨江大道龟北路口

掉头车道右置

掉头车辆不再磨磨蹭蹭

滨江大道龟北路口车辆掉头较多,但受路口东侧绿化带影响,掉头半径较小,即使是小客车往往也需要调整1到2次才能完成掉头,高峰期产生滞留和拥堵.

交管部门将位于第1股车道的掉头车道调整至第3股车道,增大了车辆掉头半径,保证绝大多数车辆能够一次性完成掉头,通行效率大为提高.

梨园环岛

逆时针通行改顺时针

各路车流不再挤成一锅粥

梨园环岛路口是二环线和武汉大道这两条城市快速通道的重要转换节点,同时也与东湖风景区的进出口道路相连,交通流向较为复杂,进出东湖风景区的车辆与环岛上的车辆形成冲突点、相互交织,造成拥堵.

交管部门将梨园广场从“逆时针”通行改为“顺时针”通行后,昨日记者来到梨园广场处看到,途经车辆已经习惯了“顺时针”的通行方式,还有不少车辆从梨园广场北侧的渔光小路通行,分流了相当一部分从东湖风景区内进入梨园环岛车辆.

在附近上班的周先生说,经过改造后的梨园广场,工作日期间已经很少发生拥堵状况了.

武广门前

高架桥下掉头

减少转盘车流

解放大道高架桥下设置了由东向西往新华路方向的掉头通道.由于高峰期掉头车辆多,掉头通道设置在转盘往青年路直行的通道附近,造成掉头车辆横堵直,影响解放大道由西向东直行交通的畅通.

记者昨在航空路高架桥下看到,交管部门将调头通道提前了十多米,并设置了隔离护栏,掉头车辆因提前进入掉头通道,减轻了航空路转盘的交通压力.

而且不同目的地的掉头车辆被护栏分开,掉头后前往新华路方向和前往武汉广场和武汉会展中心方向车辆避免了相互干扰.（记者周寿江 通讯员张鹏）

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